Magna publie les résultats de son second trimestre et cumul annuel

AURORA, Ontario, August 12, 2014 /PRNewswire/ --

Magna International Inc. (TSX: MG; NYSE: MGA) a publié aujourd'hui les résultats financiers de son deuxième trimestre clos le 30 juin 2014.


                                  PÉRIODE DE TROIS MOIS CLOSE  PÉRIODE DE SIX MOIS CLOSE
                                             30 JUIN,                    30 JUIN,
                                         2014          2013         2014           2013

        Ventes                         9 464 $         8 962 $     18 425 $      17 323 $

        Valeur EBIT ajustée (1)          710 $           547 $      1 315 $       1 014 $

        Résultat d'exploitation
        Avant impôts                     692 $           543 $      1 273 $       1 000 $

        Revenu net attribuable à
        Magna International Inc.         510 $           415 $        903 $         784 $

        Bénéfices dilués par action     2,32 $          1,78 $       4,08 $        3,35 $

Tous les résultats sont exprimés en millions de dollars américains, à l'exception des bénéfices par action, qui sont exprimés en dollars américains.

(1) Le BAII ajusté représente l' indicateur du résultat sectoriel tel qu'il est présenté dans les états financiers consolidés intermédiaires non audités de l'entreprise ci-joints. Le BAII ajusté représente les revenus d' exploitation avant l'impôt sur le revenu ; la charge d'intérêt, nette ; ainsi que  les autres dépenses, nettes.

TROIS MOIS CLOS AU 30 JUIN 2014   

Nous avons enregistré des ventes record de 9,46 milliards de dollars pour le second trimestre clos au 30 juin 2014, soit une augmentation de 6 % par rapport au deuxième trimestre 2013. Nous avons réalisé cette augmentation des ventes pendant une période où la production des véhicules a augmenté à la fois de 3 % en Amérique du Nord et de 2 % en Europe, par rapport au deuxième trimestre 2013.  Au second trimestre 2014, nos ventes de produits en Amérique du Nord et en Asie ont augmenté, tandis que nos ventes de produits, d'assemblage de véhicules complets et d'outillage, d'ingénierie et autres ventes, ont, dans chacun des cas, diminué dans le reste du monde par rapport au même trimestre en 2013.

Nos ventes d'assemblage de véhicules complets ont diminué jusqu'à atteindre 793 millions de dollars pour le deuxième trimestre 2014, contre 796 millions de dollars au deuxième trimestre 2013, tandis que nos volumes d'assemblage de véhicules complets ont diminué de 11 %, atteignant environ 34 000 unités.

Au cours du deuxième trimestre 2014, les revenus d'exploitation avant impôts avaient atteint 692 millions de dollars, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. étaient de 510 millions de dollars, et les bénéfices dilués par action étaient de 2.32 $, ce qui représente des hausses respectives de 149 millions de dollars, 95 millions de dollars, et 0,54 $ par rapport au second trimestre 2013.

Au cours du deuxième trimestre clos au 30 juin 2014, nous avons généré des liquidités d'exploitation de 748 millions de dollars avant changements des actifs et passifs d'exploitation, et investi 148 millions de dollars dans des actifs et passifs d'exploitation.  Les activités d'investissement totales au terme du trimestre 2014 s'élevaient à 432 millions de dollars, dont 384 millions de dollars dans les additions d'actifs fixes et 48 millions de dollars dans les investissements et autres actifs.

Les activités de financement au cours du deuxième trimestre clos au 30 juin 2014 ont inclus l'émission de 750 millions d'obligations senior à un taux fixe de 3,625 %, qui arriveront à échéance le 15 juin 2024, ainsi que le rachat de 575 millions de dollars de nos actions ordinaires.

SIX MOIS CLOS AU 30 JUIN 2014   

Nous avons enregistré des ventes record de 18,43 milliards de dollars pendant la période de six mois close au 30 juin 2014, soit une augmentation de 6 % par rapport à la période de six mois close au 30 juin 2013.  Cette hausse de niveau des ventes reflète les augmentations de nos ventes de produits en Amérique du Nord, en Europe et en Asie, ainsi que des ventes de véhicules complets assemblés, partiellement compensées par les baisses enregistrées dans le reste du monde pour ce qui concerne les ventes de produits, d'outillage, d'ingénierie et autres, par rapport aux six premiers mois de 2013.

Au cours de la période de six mois close au 30 juin 2014, la production de véhicules a augmenté de 4 % pour atteindre 8,6 millions d'unités en Amérique du Nord et de 6 % pour atteindre 10,5 millions d'unités en Europe, par rapport aux six premiers mois de 2013.

Les ventes de véhicules complets assemblés ont augmenté de 1 % pour atteindre 1,61 milliard de dollars pendant la période de six mois close au 30 juin 2014, par rapport à la période de six mois close au 30 juin 2013, tandis que les volumes de véhicules complets assemblés avaient diminué de 8 %, atteignant environ 70 000 unités.

Pendant la période de six mois close le 30 juin 2014, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu ont atteint 1,27 milliard de dollars, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. se sont élevés à 903 millions de dollars et les bénéfices dilués par action à 4,08 dollars, ce qui représente des hausses respectives de 273 millions de dollars, de 119 millions de dollars et de 0,73 dollar par rapport aux six premiers mois de 2013.

Au cours de la période de six mois close le 30 juin 2014, nous avons généré des liquidités d'exploitation de 1,42 milliard de dollars avant changements des actifs et passifs d'exploitation, et investi 345 millions de dollars en actifs et passifs d'exploitation. Les activités d'investissement totales pendant les six premiers mois de 2014 se sont élevées à 703 millions de dollars, dont une tranche de 601 millions de dollars dans les additions d'actifs fixes et une tranche de 102 millions de dollars dans des investissements et autres actifs.

Les activités de financement correspondant au deuxième trimestre clos au 30 juin 2014 ont englobé l'émission de 750 millions d'obligations senior à un taux fixe de 3,625 %, qui arriveront à échéance le 15 juin 2024, ainsi que le rachat de 815 millions de dollars de nos actions ordinaires.

Un exposé plus détaillé de nos résultats financiers consolidés pour le deuxième trimestre et la période de six mois close au 30 juin 2014 figure dans le document intitulé « Management's Discussion and Analysis of Results of Operations and Financial Position » (Commentaires et analyse des résultats d'exploitation et de la situation financière par la direction), ainsi que dans les états financiers consolidés intérimaires non audités et les notes y afférentes, qui sont joints au présent communiqué de presse.

DIVIDENDES

Notre conseil d'administration a déclaré hier un dividende trimestriel de 0,38 dollars concernant nos actions ordinaires en circulation pour le trimestre clos au 30 juin 2014.  Ce dividende sera exigible le 12 septembre 2014 par les actionnaires inscrits au 29 août 2014.

PERSPECTIVES 2014 ACTUALISÉES


        Production de véhicules légers (unités)         16,9 millions
                         Amérique du Nord               19,8 millions
                         Europe

        Ventes de produits
                         Amérique du Nord               17,6 - 18,2 milliards de dollars
                         Europe                         9,9 - 10,3 milliards de dollars
                         Asie                           1,6 -  1,8 milliards de dollars
                         Reste du monde                 0,7 -  0,8 milliards de dollars
                         Ventes totales de produits     29,8 - 31,1 milliards de dollars

        Ventes de véhicules complets assemblés          3,0 -  3,3 milliards de dollars

        Ventes totales                                  35,6 - 37,3 milliards de dollars

        Marge d'exploitation (1)                        Gamme haute 6 %

        Taux d'imposition(1)                            Environ 24,5 %

        Dépenses en capital                             Environ 1,4 milliards $

(1) Excluant les autres charges, nettes

Dans les présentes perspectives pour 2014, nous n'avons considéré aucune acquisition ou cession importante, en dehors de la production de véhicules légers pour cette année. Nous avons considéré en outre que les taux de change des devises étrangères les plus courantes avec lesquelles nous réalisons nos activités, par rapport au dollar américain, que nous utilisons dans nos rapports, avoisineront les taux actuels.

À PROPOS DE MAGNA   

Nous sommes un fournisseur automobile mondial de premier plan, comptant 317 installations de fabrication et 83 sites de développement de produits, d'ingénierie et de vente dans 29 pays.  Nos plus de 130 000 employés ont pour objectif de fournir un service optimal à nos clients, grâce à des produits et processus innovants et à une fabrication de niveau international.  Nos capacités en matière de produits couvrent la carrosserie, le châssis, l'intérieur, l'extérieur, les sièges, le groupe motopropulseur, les appareils électroniques, les rétroviseurs, les systèmes de fermeture de toits et modules, ainsi qu'une ingénierie complète des véhicules et la fabrication en sous-traitance. Nos actions ordinaires sont cotées à la Bourse de Toronto (MG) et à la Bourse de New York (MGA). Pour en savoir plus sur Magna, veuillez consulter notre site Internet à l'adresse http://www.magna.com.

Nous animerons une téléconférence destinée aux analystes et actionnaires intéressés, en vue de débattre de nos résultats du deuxième trimestre, le vendredi 8 août 2014 à 8h00 (HAE).  Cette téléconférence sera présidée par Don Walker, Président-directeur général. Le numéro à composer pour accéder à cette conférence est le 1-800-404-8174. Si vous appelez de l'étranger, veuillez composer le 1-416-981-9093. Veuillez appeler au moins 10 minutes avant le début de la conférence. Nous diffuserons également cette conférence en ligne sur http://www.magna.com. Le diaporama accompagnant la téléconférence sera disponible sur notre site Internet vendredi matin, préalablement à la conférence.

ÉNONCÉS PRÉVISIONNELS  

Le présent communiqué de presse contient des « énoncés prévisionnels » ou des « informations prévisionnelles » au sens de la législation relative aux valeurs mobilières applicable, incluant, à titre non limitatif, des énoncés liés aux ventes de produits prévues par Magna sur la base de ses prévisions de production de véhicule légers en Amérique du Nord et en Europe ; les ventes de production prévues sur ses secteurs de prédilection en Amérique du Nord, Europe, Asie et dans le reste du monde ; les ventes totales ; les ventes d'assemblage de véhicules complets ; la marge d'exploitation consolidée ; le taux effectif d'imposition ; les dépenses d'actifs fixes ; les futurs achats de nos actions ordinaires selon notre offre publique de rachat dans le cours normal de nos activités, ainsi que les émissions futures de titres de créance.  Les informations prévisionnelles contenues dans le présent document sont présentées afin de fournir des renseignements au sujet des attentes et projets actuels de la direction, et de telles informations ne sauraient être appropriées à d'autres fins.  Les énoncés prévisionnels peuvent inclure des projections financières et autres, ainsi que des énoncés concernant nos projets futurs, nos objectifs et performances économiques, ou des hypothèses traitant d'un quelconque aspect de ce qui est ici présenté, ainsi que tout autre énoncé ne faisant pas le récit de faits historiques. Nous utilisons des mots tels que « peut », « voudrait », « pourrait », « devrait », « devra », « probable », « attente », « anticiper », « croire », « avoir l'intention de », « projeter », « prévoir », « perspective », « projeter », « estimer » ou des expressions similaires suggérant des résultats ou des événements futurs pour identifier des énoncés prévisionnels. Tout énoncé prospectif est basé sur les informations actuellement en notre possession et sur des hypothèses et analyses faites par nos soins à la lumière de notre expérience et de notre perception des tendances historiques, des conditions actuelles et des développements futurs attendus, ainsi que d'autres facteurs que nous considérons comme appropriés aux circonstances.  Cependant, que la conformité des résultats et développements se conforme à nos attentes et prévisions est soumise à un certain nombre de risques, d'hypothèses et d'incertitudes, dont un bon nombre ne dépendent pas de nous, et dont les effets peuvent être difficiles à prévoir, incluant, à titre non limitatif : l'impact de la situation économique ou politique sur la confiance des consommateurs, la demande des consommateurs en véhicules et la production de véhicules ; notre habilité à lancer de nouvelles activités ou à en reprendre d'anciennes ; la sous-performance persistante d'une ou de plusieurs de nos division opérationnelles ; les mesures de restructuration, de redimensionnement ou les autres coûts significatifs non récurrents ; y compris sur nos marchés européens, la pression sur les prix, y compris notre capacité à compenser les concessions faites sur les prix à la demande de nos clients, les coûts de garantie et de rappel, les amendes et sanctions imposées par les autorités réglementaires et antitrust, telles que l'Office fédéral allemand des ententes ; notre capacité à développer notre base de clientèle asiatique ; les variations des parts de marché en défaveur de nos principaux clients ; les variations des parts de marché concernant des véhicules ou segments de véhicules, les variations en défaveur des véhicules que nous possédons en grande quantité ; les risques liés aux activités menées sur les marchés étrangers, y compris la Chine, l'Inde, la Russie, le Brésil, l'Argentine, l'Europe de l'Est et d'autres marchés que nous considérons comme non traditionnels ; une perturbation prolongée de l'approvisionnement de composants à notre intention par nos fournisseurs ; les arrêts de nos installations de production ou de celles de nos clients ou sous-traitants en raison d'une interruption du travail ou d'un conflit de travail ; les arrêts prévus des installations de production de nos clients (généralement au cours des troisième et quatrième trimestres de chaque année civile) ; notre compétitivité par rapport aux autres fournisseurs automobiles ; une réduction de l'externalisation par nos clients ou la perte d'un programme d'assemblage ou de production ; la résiliation ou le non-renouvellement par nos clients d'une commande de produits ; notre capacité à développer de manière constante des produits ou processus innovants ; les charges pour dépréciation liées à la survaleur et aux actifs à long terme ; la volatilité des prix des matières premières et notre capacité à y faire face ; les fluctuations des valeurs de devises relatives ; notre capacité à identifier, réaliser et intégrer des acquisitions ou à réaliser des synergies anticipées ; notre capacité à faire preuve de la vigilance appropriée sur les cibles d'acquisition ; le risque de perturbation de la production due à des catastrophes naturelles ; nos obligations en matière de retraite ; les réclamations devant les tribunaux à notre encontre ; les variations dans l'équilibre de nos gains entre des provinces à moindre fiscalité et celles à fiscalité plus importante, ainsi que notre capacité à bénéficier pleinement des pertes fiscales ; toute autre exposition fiscale potentielle ; modifications des cotes de crédits nous ayant été octroyées ; modification des lois et des réglementations gouvernementales ; coûts liés à la conformité aux lois et règlements en matière d'environnement ; incapacité à anticiper une détérioration de la conjoncture économique entraînant des risques de liquidité ; notre habilité à réaliser de futurs retours sur investissements atteignant ou dépassant les retours antérieurs ; l'imprévisibilité et la fluctuation du prix d'échange de nos Actions ordinaires ; et les autres facteurs figurant dans notre Formulaire d'information annuel déposé auprès des commissions sur les valeurs mobilières au Canada, et notre rapport annuel sur le Formulaire 40-F déposé auprès de la Commission d'échange et des valeurs mobilières (SEC) des États-Unis, ainsi que tous les dépôts ultérieurs.  Lors de leur évaluation des énoncés prospectifs, nous recommandons aux lecteurs de ne pas accorder une confiance injustifiée à ces prévisions et de prendre particulièrement en compte les différents facteurs qui pourraient causer un écart sensible entre les résultats ou les événements réels et ceux indiqués dans ces énoncés prospectifs. À moins que la législation applicable sur les valeurs mobilières n'en dispose autrement, nous n'entendons pas actualiser ni réviser quelque énoncé prospectif que ce soit dans le but de refléter des informations, des événements, des résultats, des circonstances ou d'autres faits ultérieurs, et nous n'assumons à aucune obligation de le faire.

Pour tout complément d'information au sujet de Magna, veuillez consulter notre site Internet http://www.magna.com. Des exemplaires des états financiers et d'autres documents publics sont disponibles en ligne dans Système électronique de données, d'analyse et de recherche des Autorités canadiennes des valeurs mobilières (SEDAR - System for Electronic Document Analysis and Retrieval) sur http://www.sedar.com ainsi que dans le système de collecte, d'analyse et de recherche de données électroniques (EDGAR - Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System) de la Commission des opérations boursières (SEC) des États-Unis d'Amérique, consultable sur http://www.sec.gov.

Pour tout complément d'information, veuillez contacter :

Louis Tonelli, Vice-président des relations avec les investisseurs, +1-905-726-7035.  

Pour toute question concernant la téléconférence, veuillez contacter Nancy Hansford au +1-905-726-7108.  

(MG.  MGA)

SOURCE Magna International Inc.



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