Dassault Aviation entrega la unidad 1.500 del Falcon

11 Sep, 2001, 11:12 BST de Dassault Aviation

Merignac (Francia) - Charles Edelstenne, presidente y consejero delegado de Dassault Aviation, ha entregado hoy a Kevin Russell, vicepresidente de Executive Jet, y en presencia del ministro francés de desarrollo, transportes y vivienda, Jean-Claude Gayssot, la unidad 1.500 del modelo Falcon. El acto de entrega ha tenido lugar en la factoría que la compañía aeronáutica francesa posee en Merignac, cerca de Burdeos. La unidad Falcon entregada a Executive Jet es la número 259 fabricada este año y la vigésimo novena construida para esta línea aérea dentro de un contrato para el suministro de 125 aviones Falcon.

  • Los Falcon, líderes en su mercado

En estos momentos hay más de 11.600 jets de negocios en servicio en todo el mundo. La mayor parte de este mercado se concentra en Estados Unidos, donde opera el 75% de este tipo de aviones, pero la cuota europea ha aumentado en los últimos años hasta situarse en el 12%.

En casi cuarenta años desde su introducción se han fabricado 1.500 aviones Falcon. Actualmente, esta flota representa casi la mitad de los aviones de negocios que operan en todo el mundo. En términos económicos, la labor de construcción de un avión Falcon atribuible a Francia aporta más divisas extranjeras que la labor atribuible a la construcción de un Airbus 320.

El mercado norteamericano supone el 50 por ciento de las ventas de aviones de uso civil de Dassault Aviation, lo que convierte a esta empresa en una de las pocas compañías francesas que tienen una fuerte presencia al otro lado del Atlántico, donde su filial Dassault Falcon Jet lleva treinta años operando. La mayor factoría del grupo Dassault, en la que se fabrican interiores y acabados para el modelo Falcon, se encuentra en Little Rock (Arkansas).

  • Executive Jet elige los aviones Falcon como aparatos de gama alta

En opinión de Executive Jet, que ha pedido 125 aviones Falcon (pedidos en firme para 75 Falcon 2000 y 25 Falcon 2000EX, además de opciones sobre 25 Falcon 2000EX), la propiedad compartida está impulsando el crecimiento del mercado de los aviones de negocios. Debido a su flexibilidad y disponibilidad, los Falcon son muy apreciados para este tipo de uso. Además de sus aviones, Dassault Aviation ofrece asistencia de ventas para la presentación de los aparatos a clientes potenciales, en particular a través de la organización de demostraciones de vuelo y operaciones de marketing. La cooperación diaria con Executive Jet en este terreno han permitido vender participaciones en varios aviones Falcon de la aerolínea a clientes en Europa.

  • Presente y futuro de los aviones Falcon

Dassault Aviation es una compañía de alta tecnología que domina las tecnologías emergentes y estratégicas y participa activamente en el mercado de la aviación civil. En el año 2000, las ventas de unidades Falcon representaron el 71% de la facturación total de Dassaul Aviation y el 63% de los nuevos pedidos.

El Falcon 2000EX comenzará a volar en octubre. Esta nueva versión utiliza dos reactores PW308C fabricados por Pratt & Whitney (Canadá) y con un peso de 3.175 kilogramos cada uno, lo que dota al aparato de una autonomía de 7.000 kilómetros. Por otro lado, el nuevo diseño de cabina de Dassault Aviation, denominado EASy y concebido para mejorar la seguridad en vuelo, comenzará a operar en breves semanas en un Falcon 900EX.

Presentada en la última edición de la feria aeronáutica de Le Bourget, la gama Falcon NX supone la llegada de una nueva familia de aviones de negocios. Esta línea podría estar lista para volar en 2004. Con una cabina un 20% más amplia que la del Falcon 900EX y el uso de la tecnología más avanzada, el Falcon NX tendrá una autonomía de 10.500 kilómetros.

Entre el primer vuelo del Falcon original, el Mystere 20-01, hace cuarenta años, y la celebración del centenario de la aviación en 2003, Dassault Aviation habrá fabricado más de 1.650 aviones Falcon.

La distribución por modelos de los 1.500 aviones Falcon fabricados por Dassault Aviation hasta la fecha es la siguiente:

    Tipo                         Unidades fabricadas

    Falcon 10 Proto                        3
    Falcon 10                            190
    Falcon 100                            36
    Falcon 10/100                        229
    Falcon 20 Proto                        1
    Falcon 20                            180
    Falcon 20 D                           56
    Falcon 20 E                           59
    Falcon 20 F                          140
    Falcon 20 G (HU 25)                   42
    Falcon 20                            478
    Falcon 200                            38
    Falcon 30                              1
    Falcon 2000 Developpement              1
    Falcon 2000                          149
    Falcon 2000                          150
    Falcon 50 Proto                        1
    Falcon 50                            250
    Falcon 50EX                           65
    Falcon 50 / 50EX                     316
    Falcon 900 Proto                       1
    Falcon 900                           103
    Falcon 900B                           74
    Falcon 900C                           13
    Falcon 900                           191
    Falcon 900EX                          97
    Total aviones Falcon               1.500
  • El Falcon: 40 años de éxito

Introducida hace casi 40 años entre los aviones de negocios a reacción, la familia Falcon cuenta actualmente con 1.500 unidades, combinando las diferentes versiones, suministradas para uso civil y oficial.

Desde comienzos de los años 60, Dassault Aviation ha comercializado con sucesivamente nueve modelos diferentes, cada uno de ellos aportando mayor calidad y rendimiento. Estos aparatos han disfrutado de un nivel de exportaciones récord (más del 90%) y se han vendido en 60 países en todas las regiones del mundo, aunque aproximadamente dos tercios de las unidades exportadas se han destinado al mercado estadounidense.

A lo largo de los años, los aviones Falcon se han labrado una sólida reputación basada en su robustez, fiabilidad y rendimiento, así como en la estabilidad de su constructor, tanto desde el punto de vista económico como desde el industrial.

La flota de Falcons está cerca de alcanzar los 10 millones de horas de vuelo. Esta flota promedia más de 1.260 hoas de vuelo al día (más de 460.000 horas al año).

Empezando con el Mystere-Falcon 20, del que se fabricaron también diversas versiones, Dasssault Aviation ha desarrollado seis modelos para cubrir todas las necesidades de la aviación de negocios. Cada uno de estos modelos ha representado un avance tecnológico adicional respecto al anterior, beneficiándose no sólo de la experiencia acumulada, sino también de los conocimientos de Dassault en el terreno de la aviación militar.

Tras el Falcon 20 aparecieron en el mercado:

- El Falcon 10 (1971), con dos reactores pero de menor tamaño (de 4 a 7 pasajeros).

- El Falcon 50 (1977), el primero con tres reactores de la familia (de 8 a 12 pasajeros). También fue el primero en el que el diseño se realizó siguiendo técnicas informáticas tridimensionales y el primero en ser fabricado en parte con materiales compuestos (alerones de fibra de carbono).

- El Falcon 100 (1981), muy parecido al Falcon 10. Fue el primer modelo en equipar equipos informáticos con pantallas CRT de tipo EFIS.

- El Falcon 200 (también en 1981), la última versión del Falcon 20.

- El Falcon 900 (1986), seguido por las series 900B y 900C. Fue el segundo diseño de la familia equipado con tres reactores. Capacidad para transportar de 8 a 19 pasajeros.

- Falcon 2000 (1993), dotado de dos reactores, conservaba el mismo diámetro de fuselaje que el Falcon 900. Destinado al mercado intermedio, estableció un nuevo estándar en la aviación de negocios, cumpliendo exactamente los deseos de los usuarios.

- Desde mediados de los 90, Dassault Aviatiaon ha ofrecido a sus clientes diversas versiones de dos de sus aparatos equipados con tecnologías avanzadas y mayor capacidad para la carga de combustible: el Falcon 900EX (1995) y el Falcon 50EX (1996).

- El nuevo Falcon 2000EX realizará su primer vuelo en octubre, mientras que el Falcon 900EX equipado con la cabina intuitiva EASy estará disponible en 2003.

- Finalmente, 2004 señalará el inicio de una nueva era para la gama Falcon con el primer vuelo del FNX: un aparato con autonomía de 10.500 kilómetros, una cabina un 20% mayor que la del 900EX, aerodinámica innovadora, cabina inteligente y la calidad, versatilidad y fiabilidad propias de Dassault.

Página web: http://www.dassault-aviation.com

FUENTE Dassault Aviation