Grand Paris Express: ocho grandes contratos para obras de Ingeniería Civil en Linea 15 Sur

16 Abr, 2015, 14:00 BST de The Société du Grand Paris

SAINT-DENIS, Francia, April 16, 2015 /PRNewswire/ --

La Société du Grand Paris publicará un aviso de información preliminar en el Diario Oficial de la Unión Europea con respecto a los primeros contratos de obras de ingeniería civil para Linea 15 Sur del Grand Paris Express (33 km. de líneas de metro, 16 estaciones entre Pont-de-Sèvres y Noisy-Champs y 38 estructuras de ingeniería relacionadas).

     (Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150416/739379-a )

     (Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150416/739379-b )

     (Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150416/739379-c )

Los contratos de ocho obras principales están planificados, con fases de licitación repartidas durante el segundo trimestre del año 2015 hasta el segundo trimestre de 2016. Los contratos incluirán, según corresponda, construcción de la estación, túneles perforados, estructuras específicas (estructuras de transición, depósitos) y obras complementarias a las líneas (acceso de emergencia, ventilación). La Société du Grand Paris planea seleccionar de cinco a siete candidatos para cada proceso de licitación. Los trabajos relacionados que no están incluidos en los primeros contratos se pondrán en licitación por separado a partir de 2016.

El presente aviso de información se publica en un espíritu de transparencia y para informar a todas las partes involucradas en las obras públicas de las intenciones de la Société du Grand Paris respecto a futuras consultas. En esta etapa, no es una licitación competitiva y no tiene ningún efecto en la fecha límite para la recepción de las ofertas de las empresas de la Unión Europea que deseen ser candidatos a las próximas convocatorias de ofertas de la Société du Grand Paris.

Acerca de la Société du Grand Paris 

La Société du Grand Paris es un organismo público creado por el estado francés para diseñar e implementar el nuevo metro automático Grand Paris. La SGP dirige un proyecto de red de transporte, el Grand Paris Express, la ruta que ha sido decidida después de un debate público sin precedentes que reunió los puntos de vista del estado y de la región Ile-de-France. El proyecto goza de fuerte apoyo de los habitantes de la región y sus funcionarios electos.

Apéndice  

UN TOTAL DE OCHO CONTRATOS PRINCIPALES PARA TRABAJOS DE INGENIERÍA CIVIL EN LINEA 15 SUR 

1. El proceso de consulta en obras civiles se lanza para la estación Fort d'Issy Vanves Clamart. Otros siete contratos de obras civiles están por venir (excluyendo los contratos de obras relacionadas específicas).

2. Para el trabajo desde la estación Fort d'Issy Vanves Clamart (excluida) a la estación Villejuif Louis Aragon (incluida): un tunel de 8,3 km., cinco estaciones (Châtillon Montrouge, Bagneux, Arcueil Cachan, Villejuif IGR, Villejuif Louis Aragon); trabajo relacionado para el eje de partida TBM en el Parque de Robespierre en Bagneux.

3. Para el trabajo desde el eje de partida Ile de Monsieur a la estación Fort d'Issy Vanves Clamart (excluida): un túnel de 4,2 km., dos estaciones - Pont de Sevres, Issy RER; trabajo relacionado para el eje de partida TBM en Ile de Monsieur.

4. Línea de 15 yardas en Noisy Champs (sección de corte y cubierta).

5. Para el trabajo entre la estación Noisy Champs (excluida) y la estación Bry Villiers Champigny (excluida): el eje de partida TBM al sur de Noisy Champs, perforando hasta Bry Villiers Champigny, excluyendo la estación (4,7 km), y perforando la conexión para centros de mantenimiento y almacenaje (estructura de transición, incluyendo ejes de partida y salida).

6. Para la sección entre la estación Bry Villiers Champigny (incluida) y Créteil: las tres estaciones de Bry Villiers Champigny, Champigny Centre y Saint Maur Créteil; la estructura de transición para las líneas 15 Sur y 15 Este; el túnel perforado (6,6 km); el eje de partida de TBM está localizado en la estación Bry Villiers Champigny; el eje de salida en Créteil (F. Desmond stadium) no es parte del contrato.

7. Para la sección de la estación Creteil a Villejuif Louis Aragon (excluida): las cuatro estaciones de Créteil l'Echat, Vert de Maison, Ardoines y Vitry Centre; la perforación de dos túneles de 3,3 km y 4 km, los ejes de partida TBM (Arrighi barbecho) y los ejes de salida en Créteil (Estadio F. Desmond); el segundo eje de salida está localizado en la estación Villejuif Louis Aragon, que no es parte del contrato. 

La estructura de transición entre Linea 15 Sur y la conexión al sitio de infraestructura y mantenimiento, el túnel (una dirección) para acceso al sitio de infraestructura y mantenimiento (1,1 km), corte y cubierta y sección abierta de unos 415 m. para el acceso al sitio de infraestructura y mantenimiento.

8. Estación Noisy Champs y Línea de 16 yardas (sección de corte y cubierta).


Los trabajos relacionados que no están incluidos en los contratos serán cubiertos en otras licitaciones a partir de 2016.


FUENTE The Société du Grand Paris