La industria del turismo apoya una regulación razonable de la industria CRS en Europa

19 Oct, 2005, 14:51 BST de The Business Travel Coalition

RADNOR, Pennsylvania, October 19 /PRNewswire/ -- La Business Travel Coalition (BTC) ha pedido hoy a la Comisión Europea el brazo ejecutivo de la Unión Europea -- que desestime las quejas de las empresas y particulares y mantenga unas normas básicas contra el abuso, mientras considera hacer cambios a normas probadas por el tiempo que rigen la industria de sistemas de reserva por ordenador (CRS) en Europa. "Sin estas normas, lo más probable es que una desregulación total en Europa lleve a convertir a los CRS y a los agentes de viajes que automatizan, en simples concesionarios de las aerolíneas dominantes", anota Kevin Mitchell, Presidente de BTC. "Una regulación razonable, por otra parte, mejoraría la competencia y seguiría protegiendo a los consumidores", anota Mitchell.

En junio, la BTC organizó en Bruselas una conferencia para escuchar a todos los exponentes del debate. La conferencia, que reunió a los representantes de los CRS líderes, junto con agencias de viajes y tour operadores, agencias de viajes corporativas, aerolíneas, la Comisión Europea, Parlamento Europeo y expertos independientes en la industria CRS, demostró que el tema es muy importante para los viajeros de negocios. El resultado del debate será crítico para determinar la futura elección y el coste de los billetes disponibles. La BTC ha creado un vídeo resumen de la conferencia de medio día en su sitio Web http://events.powerstream.net/002/00267/BTC/link.asp.

En la conferencia surgieron una serie de conclusiones importantes: 1) Que inicialmente se impusieron reglas a la industria CRS en Europa y EE.UU. como resultado de un historial de abusos por parte de aerolíneas propietarias de CRS; 2) Que el potencial para el abuso en Europa no ha cambiado fundamentalmente; y 3) Que las agencias de viajes, consumidores y aerolíneas que no poseen CRS desean reglas claras para no perder terreno, mientras que las aerolíneas europeas principales sigan teniendo intereses significativos en las CRS.

Desde que se llevó a cabo la conferencia, Amadeus se ha convertido en una entidad privada, pero ha revelado que en vez de liberarse de las aerolíneas que la poseen, Air France-KLM, Lufthansa e Iberia, han aumentado de hecho ligeramente su participación en Amadeus, pasando de un 46,69%(1) a un 46,72%(2) a través de acciones en su compañía matriz.

Dado que las aerolíneas siguen siendo las propietarias y dadas las razones expuestas anteriormente, la BTC urge a la Comisión Europea a que mantenga reglas razonables que prohíban a los transportadores propietarios de CRS que rehúsen participar plenamente en la competencia CRS para evitar que se produzca un rechazo de contenido de viaje ampliamente disponible y un monopolio de los CRS en muchos mercados de la UE. Adicionalmente, la CE debería considerar una necesidad el trato no discriminatorio de los vuelos de las compañías competidoras en Europa. La BTC considera que Europa no hará bien en abandonar totalmente las normas contra el abuso de los CRS propiedad de los transportadores y por sus aerolíneas propietarias mientras uno de los CRS más grandes de Europa, Amadeus, siga siendo, en parte, propiedad de tres de sus más grandes aerolíneas, Lufthansa, Air France-KLM e Iberia -- cada una de las cuales ya goza de una posición dominante en su mercado local. La historia enseña que las aerolíneas que tienen sus CRS tienen los medios y el incentivo para perjudicar los intereses de todos los participantes de la industria del turismo, incluidos los consumidores.

Fundada en 1994, la misión de la Business Travel Coalition es reducir la estructura de costes a largo plazo del viaje de negocios. La BTC busca traer transparencia a la industria y políticas y prácticas gubernamentales para que los clientes puedan tener peso en asuntos de importancia estratégica para ellos.

    
    (1) Propiedad de las aerolíneas antes del acuerdo: Air France-KLM - 
        23,36%; Iberia - 18,28%; Lufthansa - 5,05% - Total: 46,69%

    (2) Actual propiedad de las aerolíneas: Air France-KLM -23,364%; Iberia 
        11,682%; Lufthansa -11,682% - Total: 46,728%  (Fuente: 
        http://www.amadeus.com/en/404010.jsp)

    Sitio Web: http://www.btcweb.biz
               http://www.amadeus.com/en/404010.jsp
               http://events.powerstream.net/002/00267/BTC/link.asp

FUENTE The Business Travel Coalition