Magna anuncia su previsión para 2005Magna anuncia su previsión para 2005

13 Ene, 2005, 17:43 GMT de Magna International Inc.

AURORA, Canadá, January 13 /PRNewswire/ -- Magna International Inc. (TSX: MG.SV.A, MG.MV.B; NYSE: MGA) ha anunciado hoy sus previsiones para 2005.

Mark T. Hogan, presidente de Magna, comentó: "Iniciamos 2005 con una buena posición para competir en la industria de los automóviles. Con un dedicado y motivado equipo, una amplia experiencia en ingeniería, gestión de programas y producción, unas tecnologías excelentes y una hora de balance estable, tenemos las herramientas necesarias para hacer frente a los retos actuales. Anticipamos un aumento de las ventas en 2005 que se espera contribuya a generar un crecimiento continuo de ganancias para Magna."

Para todo el año 2005, esperamos unas ventas de entre 22.000 y 23.500 millones de dólares, basándonos en los volúmenes de producción para 2005 de aproximadamente 15,9 millones de unidades en Norteamérica y unos 16,2 millones de unidades en Europa. El contenido medio en dólares por automóvil para 2005 se espera entre los 720 y los 745 dólares en Norteamérica y entre los 315 y los 335 dólares en Europa, (1). Esperamos que las ventas de ensamblaje en Europa para 2005 se sitúen entre los 4.400 y los 4.700 millones de dólares.

Además, esperamos que el gasto en activos fijos para 2005 esté entre los 875 y los 925 millones de dólares.

Para 2007, esperamos un crecimiento en el contenido medio en dólares por automóvil hasta alcanzar los 855 o 900 dólares en Norteamérica y entre 335 y 375 dólares en Europa, (1). Esto supone una tasa de crecimiento esperada a tres años en el contenido medio en dólares por automóvil para Norteamérica y Europa de entre el 9 y el 12%.

(1) El contenido medio en dólares por automóvil en Europa se ha restado para eliminar las ventas de ensamblajes. Nuestra anterior previsión para contenido medio en dólares por automóvil en Europa en 2004, a fecha 4 de noviembre de 2004, se situó entre los 560 y los 565 dólares. Al ser restado, el contenido medio en dólares por automóvil en Europa en 2004 se prevé entre los 285 y los 290 dólares, y las ventas por ensamblaje en Europa en 2004 se esperan entre los 4.400 y los 4.475 millones de dólares.

Todas las cantidades de este comunicado están en dólares americanos.

Magna, uno de los proveedores más diversificados de la industria de la automoción del mundo, se dedica al diseño, desarrollo y fabricación de sistemas para la automoción, montajes y componentes. Diseña y monta vehículos completos, principalmente para su venta a fabricantes de equipo original de coches y camiones ligeros en Norteamérica, Europa, Méjico, Sudamérica y Asia. Algunos de los productos de Magna son los siguientes: sistemas exteriores de decoración, productos de interior como asientos completos, sistemas de instrumentación y paneles para puertas, piezas para aislamiento de sonidos, a través de Intier, piezas y montajes forjados y laminados a través de Cosma International, espejos para interiores y exteriores y otros componentes vinculados a través de Magna Donnelly. También produce, a través de Decoma International Inc., una variedad de piezas de plástico, como paneles y tableros de instrumentación; a través de Tesma International Inc., y una gama de componentes de transmisión y montaje y diseño completo de vehículos a través de Magna Steyr. Las operaciones de Magna no relacionadas con el sector de automoción son ejecutadas a través de Magna Steyr.

Magna cuenta con alrededor de 81.000 empleados en 219 fábricas y 47 centros de desarrollo y diseño de productos en 22 países.

Magna presentará sus previsiones para 2005 en la Auto Analysts of New York (AANY) Detroit Auto Conference, que se celebrará junto al Detroit Auto Show, el jueves 13 de enero de 2005 a las 12:00 EST. La presentación de Magna está disponible en nuestra página www.magna.com. Magna también retransmitirá la presentación real en www.magna.com. La presentación de Magna será realizada por Mark T. Hogan, presidente, y Vincent J. Galifi, vicepresidente ejecutivo y consejero de finanzas.

Este comunicado puede contener algunas previsiones sujetas a ciertos riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados finales podrían diferir sensiblemente de lo expresado en dichas previsiones. Las previsiones sujetas a riesgos pueden incluir resultados financieros y otras previsiones, además de declaraciones relacionadas con los planes futuros, objetivos o resultados económicos, o asunciones relacionadas con los planes futuros, objetivos o resultados económicos, u otras asunciones relacionadas con alguna de las previsiones. Todas las previsiones sujetas a riesgos se basan en las asunciones o análisis realizados por nosotros en lo que respecta a la experiencia y percepción de las tendencias históricas, condiciones actuales y expectativas de los desarrollos futuros, además de otros factores que creemos que son adecuados según las circunstancias. A pesar de ello, los resultados actuales y los desarrollos confirmarán las expectativas y previsiones estando pendientes de varios riesgos, asunciones e incertidumbres. Estos riesgos, asunciones e incertidumbres están relacionados en principio con los riesgos asociados a la industria del automóvil, e incluyen todos los artículos incluidos en el documento adjunto de la Discusión y Análisis de los Resultados y Operaciones y Posición Financiera de Administración. Además, para una discusión más detallada, las referencias realizadas sobre riesgos, asunciones, incertidumbres y otros factores incluidas en el Annual Information Form de la Canadian Securities Commissions y en el informe anual Form 40 F cumplimentado con la United States Securities and Exchange Commission y documentos posteriores. Para la evaluación de estas declaraciones sujetas a riesgos, los lectores deberán considerar de forma específica los diferentes factores que podrían hacer que los eventos actuales - los resultados fueran diferentes a las previsiones indicadas en las declaraciones sujetas a riesgos. A no ser que no sea necesario a través de las leyes de seguridad aplicables, no hay necesidad de realizar la actualización o revisión de las previsiones sujetas a riesgo e incertidumbres para reflejar la información posterior, eventos o resultados de las circunstancias.

FUENTE Magna International Inc.