Delphi met au point un système commercial de détection de passager pour Jaguar

29 Septembre, 2000, 18:35 BST de Delphi Automotive Systems

<div> <P> Paris - Delphi Automotive Systems (DPH &amp;#224; la Bourse de New York) a annonc&amp;#233; aujourd'hui au Mondial de l'Automobile 2000 qu'elle fournissait &amp;#224; Jaguar un syst&amp;#232;me intelligent de d&amp;#233;tection de passager. Le syst&amp;#232;me PODS (Passive Occupant Detection System) de Jaguar est le premier et le seul syst&amp;#232;me de d&amp;#233;tection du poids de son esp&amp;#232;ce lanc&amp;#233; sur le march&amp;#233; avec ses fonctions et caract&amp;#233;ristiques uniques. Il fera partie de l'&amp;#233;quipement standard des voitures sports Jaguar XK de la s&amp;#233;rie Adaptative Restraint Technology System (ARTS). La technologie PODS permet aux fabricants de v&amp;#233;hicules d'am&amp;#233;liorer l'efficacit&amp;#233; de la protection par coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable gr&amp;#226;ce &amp;#224; un d&amp;#233;ploiement intelligent ou &amp;#224; la suppression du coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable du passager. </P> <P> &amp;quot;Il s'agit v&amp;#233;ritablement d'un changement des r&amp;#232;gles du jeu du march&amp;#233; qui repr&amp;#233;sente un secteur enti&amp;#232;rement nouveau en mati&amp;#232;re de s&amp;#233;curit&amp;#233; au sein de l'industrie des composantes de s&amp;#233;curit&amp;#233; automobile&amp;quot;, a d&amp;#233;clar&amp;#233; M. Dave Wohleen, pr&amp;#233;sident du secteur de l'&amp;#233;lectronique et des communications mobiles, et vice-pr&amp;#233;sident directeur de Delphi. &amp;quot;La technologie PODS s'ajoute &amp;#224; une liste importante d'autres innovations en mati&amp;#232;re de s&amp;#233;curit&amp;#233; comme les coussins de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflables, les freins antiblocage et les ceintures de s&amp;#233;curit&amp;#233; intelligentes.&amp;quot; </P> <P> La technologie PODS de Delphi est bas&amp;#233;e sur une technologie de d&amp;#233;tection de poids gr&amp;#226;ce &amp;#224; un coussin plac&amp;#233; dans le si&amp;#232;ge du passager. Au moyen d'algorithmes savants et d'un traitement de signal raffin&amp;#233;, elle permet au contr&amp;#244;leur des sacs de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflables du v&amp;#233;hicule de d&amp;#233;ployer ceux-ci de fa&amp;#231;on variable ou de ne pas les d&amp;#233;ployer du tout. Con&amp;#231;u pour mesurer la charge des occupants sur le si&amp;#232;ge du v&amp;#233;hicule, le syst&amp;#232;me classe l'occupant selon son poids et transmet l'information au contr&amp;#244;leur du sac de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable selon les caract&amp;#233;ristiques de l'occupant, facteur important pour d&amp;#233;cider s'il y a lieu de d&amp;#233;ployer le sac et dans quelle mesure. Cela permet &amp;#233;galement de r&amp;#233;aliser des &amp;#233;conomies sur les r&amp;#233;parations aux v&amp;#233;hicules b&amp;#233;n&amp;#233;ficiant de la technologie PODS, car le coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; du passager ne se d&amp;#233;ploie pas quand le si&amp;#232;ge du passager est vide. </P> <P> Contrairement aux syst&amp;#232;mes &amp;#224; interrupteur manuel, le syst&amp;#232;me passif n'exige aucune interaction ou participation du conducteur ou des passagers pour prendre la d&amp;#233;cision appropri&amp;#233;e quant au d&amp;#233;ploiement du sac. De plus, le syst&amp;#232;me est adapt&amp;#233; &amp;#224; pratiquement tous les types de si&amp;#232;ges sans influer sur leur r&amp;#233;sistance aux chocs. </P> <P> Avec les nombreux brevets accord&amp;#233;s et en attente, la technologie PODS de Delphi est form&amp;#233;e d'un syst&amp;#232;me de coussin empli de gel de silicone produit par American Components Inc. (ACI) de Dandridge, Tennessee, d'un d&amp;#233;tecteur install&amp;#233; sous le coussin du si&amp;#232;ge et d'une unit&amp;#233; de contr&amp;#244;le &amp;#233;lectronique pour traiter les donn&amp;#233;es recueillies. Delphi et ACI ont effectu&amp;#233; des travaux pouss&amp;#233;s pour appliquer cette technologie au soutien lombaire que procurent les si&amp;#232;ges. Delphi a modifi&amp;#233; et adapt&amp;#233; ses techniques existantes de d&amp;#233;tection de pression pour produire le d&amp;#233;tecteur utilis&amp;#233; par le syst&amp;#232;me. La soci&amp;#233;t&amp;#233; produit chaque ann&amp;#233;e des millions de d&amp;#233;tecteurs de pression qui fixent la norme de l'industrie. </P> <P> &amp;quot;La production d'une solution &amp;#233;lectronique intelligente nous a procur&amp;#233; un avantage concurrentiel et am&amp;#233;liorera nos possibilit&amp;#233;s d'obtenir de nouveaux clients dans ce secteur&amp;quot;, a d&amp;#233;clar&amp;#233; M. Wohleen. &amp;quot;L'utilisation efficace de notre exp&amp;#233;rience, ainsi qu'un concept d'int&amp;#233;gration qui ne laisse rien au hasard, ont donn&amp;#233; &amp;#224; Delphi l'occasion d'&amp;#233;tablir la norme sur le nouveau march&amp;#233;.&amp;quot; </P> <P> Delphi travaille de concert avec des fabricants de si&amp;#232;ges et des fournisseurs de syst&amp;#232;mes de v&amp;#233;hicule pour int&amp;#233;grer le syst&amp;#232;me PODS &amp;#224; leur architecture de v&amp;#233;hicule particuli&amp;#232;re. Dans le cas de la Jaguar ARTS, le syst&amp;#232;me de Delphi a &amp;#233;t&amp;#233; int&amp;#233;gr&amp;#233; au syst&amp;#232;me de d&amp;#233;tection par ultrasons d'un autre fournisseur pour obtenir d'autres param&amp;#232;tres de positionnement des passagers. Tandis que les d&amp;#233;tecteurs ultrasoniques captent constamment la pr&amp;#233;sence et la position du passager d'en avant, le syst&amp;#232;me PODS d&amp;#233;tecte la pr&amp;#233;sence et le poids approximatif de l'occupant. Dans d'autres applications, le syst&amp;#232;me PODS sera int&amp;#233;gr&amp;#233; &amp;#224; un d&amp;#233;tecteur de tension de la ceinture de s&amp;#233;curit&amp;#233; pour offrir un syst&amp;#232;me de suppression des sacs de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflables conforme aux nouvelles exigences du gouvernement am&amp;#233;ricain. </P> <P> Delphi a lanc&amp;#233; son premier coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable en 1974 pour General Motors, qui l'offrait en option avec certains mod&amp;#232;les Cadillac, Buick et Oldsmobile. </P> <P> Les produits de d&amp;#233;tection d'occupant devraient g&amp;#233;n&amp;#233;rer des revenus d&amp;#233;passant 3,6 milliards $ pour les fournisseurs de composantes de v&amp;#233;hicule d'ici 2006, selon Strategy Analytics Ltd. (rapport &amp;quot;Automotive System Demand&amp;quot;, septembre 2000). Le rapport pr&amp;#233;dit que les syst&amp;#232;mes conna&amp;#238;tront un taux de croissance annuel compos&amp;#233; de 70 pour cent au cours des six prochaines ann&amp;#233;es. </P> <P> De plus, le syst&amp;#232;me Delphi bas&amp;#233; sur la mesure du poids est une composante critique d'un syst&amp;#232;me de coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable perfectionn&amp;#233; que les fabricants de v&amp;#233;hicules doivent mettre au point pour satisfaire &amp;#224; la r&amp;#233;cente norme am&amp;#233;ricaine num&amp;#233;ro 208 sur la s&amp;#233;curit&amp;#233; automobile annonc&amp;#233;e en mai. Le r&amp;#232;glement sur le nouveau coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable exige des fabricants qu'ils rendent les coussins de s&amp;#233;curit&amp;#233; plus efficaces pour des occupants dont la diff&amp;#233;rence de poids est plus grande qu'auparavant pour les v&amp;#233;hicules vendus aux Etats-Unis. D&amp;#232;s 2004, 35% des v&amp;#233;hicules vendus aux Etats-Unis devront &amp;#234;tre munis de syst&amp;#232;mes de coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable perfectionn&amp;#233;s et ce pourcentage devrait passer &amp;#224; pr&amp;#232;s de 100 pour cent d'ici 2006. Le d&amp;#233;tecteur de passager de Delphi d&amp;#233;termine s'il y a lieu d'activer ou de d&amp;#233;sactiver le d&amp;#233;ploiement du sac de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable selon le poids du passager et d&amp;#233;sactive le syst&amp;#232;me quand le si&amp;#232;ge est inoccup&amp;#233;. </P> <P> La soci&amp;#233;t&amp;#233; multinationale Delphi Automotive Systems, qui compte des si&amp;#232;ges sociaux r&amp;#233;gionaux &amp;#224; Troy au Michigan, &amp;#224; Paris, &amp;#224; Tokyo et &amp;#224; Sao Paulo au Br&amp;#233;sil, est un chef de file mondial en mati&amp;#232;re de technologies des composantes et des syst&amp;#232;mes pour automobiles. Gr&amp;#226;ce &amp;#224; ses trois secteurs d'activit&amp;#233; - dynamique et propulsion, s&amp;#233;curit&amp;#233; et architecture thermique et &amp;#233;lectrique, &amp;#233;lectronique et communication mobile - Delphi offre des solutions compl&amp;#232;tes pour r&amp;#233;pondre aux besoins complexes des consommateurs. Delphi emploie environ 216 000 personnes et exploite 179 usines en propri&amp;#233;t&amp;#233; exclusive, 41 coentreprises, 53 centres de service &amp;#224; la client&amp;#232;le et bureaux de vente, et 31 centres de soutien technique dans 39 pays. On trouve Delphi sur Internet &amp;#224; l'adresse <A target="_blank" href="http://www.delphiauto.com.">http://www.delphiauto.com.</A> </P> <P> Company News On-Call: <A target="_blank" href="http://www.prnewswire.com/comp/076666.html">http://www.prnewswire.com/comp/076666.html</A> ou t&amp;#233;l&amp;#233;copieur, 1 800 758-5804, poste 076666/ </P> <P> Site Web: <A target="_blank" href="http://www.delphiauto.com/">http://www.delphiauto.com/</A> </div> <div> <P> Paris - Delphi Automotive Systems (DPH &amp;#224; la Bourse de New York) a annonc&amp;#233; aujourd'hui au Mondial de l'Automobile 2000 qu'elle fournissait &amp;#224; Jaguar un syst&amp;#232;me intelligent de d&amp;#233;tection de passager. Le syst&amp;#232;me PODS (Passive Occupant Detection System) de Jaguar est le premier et le seul syst&amp;#232;me de d&amp;#233;tection du poids de son esp&amp;#232;ce lanc&amp;#233; sur le march&amp;#233; avec ses fonctions et caract&amp;#233;ristiques uniques. Il fera partie de l'&amp;#233;quipement standard des voitures sports Jaguar XK de la s&amp;#233;rie Adaptative Restraint Technology System (ARTS). La technologie PODS permet aux fabricants de v&amp;#233;hicules d'am&amp;#233;liorer l'efficacit&amp;#233; de la protection par coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable gr&amp;#226;ce &amp;#224; un d&amp;#233;ploiement intelligent ou &amp;#224; la suppression du coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable du passager. </P> <P> &amp;quot;Il s'agit v&amp;#233;ritablement d'un changement des r&amp;#232;gles du jeu du march&amp;#233; qui repr&amp;#233;sente un secteur enti&amp;#232;rement nouveau en mati&amp;#232;re de s&amp;#233;curit&amp;#233; au sein de l'industrie des composantes de s&amp;#233;curit&amp;#233; automobile&amp;quot;, a d&amp;#233;clar&amp;#233; M. Dave Wohleen, pr&amp;#233;sident du secteur de l'&amp;#233;lectronique et des communications mobiles, et vice-pr&amp;#233;sident directeur de Delphi. &amp;quot;La technologie PODS s'ajoute &amp;#224; une liste importante d'autres innovations en mati&amp;#232;re de s&amp;#233;curit&amp;#233; comme les coussins de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflables, les freins antiblocage et les ceintures de s&amp;#233;curit&amp;#233; intelligentes.&amp;quot; </P> <P> La technologie PODS de Delphi est bas&amp;#233;e sur une technologie de d&amp;#233;tection de poids gr&amp;#226;ce &amp;#224; un coussin plac&amp;#233; dans le si&amp;#232;ge du passager. Au moyen d'algorithmes savants et d'un traitement de signal raffin&amp;#233;, elle permet au contr&amp;#244;leur des sacs de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflables du v&amp;#233;hicule de d&amp;#233;ployer ceux-ci de fa&amp;#231;on variable ou de ne pas les d&amp;#233;ployer du tout. Con&amp;#231;u pour mesurer la charge des occupants sur le si&amp;#232;ge du v&amp;#233;hicule, le syst&amp;#232;me classe l'occupant selon son poids et transmet l'information au contr&amp;#244;leur du sac de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable selon les caract&amp;#233;ristiques de l'occupant, facteur important pour d&amp;#233;cider s'il y a lieu de d&amp;#233;ployer le sac et dans quelle mesure. Cela permet &amp;#233;galement de r&amp;#233;aliser des &amp;#233;conomies sur les r&amp;#233;parations aux v&amp;#233;hicules b&amp;#233;n&amp;#233;ficiant de la technologie PODS, car le coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; du passager ne se d&amp;#233;ploie pas quand le si&amp;#232;ge du passager est vide. </P> <P> Contrairement aux syst&amp;#232;mes &amp;#224; interrupteur manuel, le syst&amp;#232;me passif n'exige aucune interaction ou participation du conducteur ou des passagers pour prendre la d&amp;#233;cision appropri&amp;#233;e quant au d&amp;#233;ploiement du sac. De plus, le syst&amp;#232;me est adapt&amp;#233; &amp;#224; pratiquement tous les types de si&amp;#232;ges sans influer sur leur r&amp;#233;sistance aux chocs. </P> <P> Avec les nombreux brevets accord&amp;#233;s et en attente, la technologie PODS de Delphi est form&amp;#233;e d'un syst&amp;#232;me de coussin empli de gel de silicone produit par American Components Inc. (ACI) de Dandridge, Tennessee, d'un d&amp;#233;tecteur install&amp;#233; sous le coussin du si&amp;#232;ge et d'une unit&amp;#233; de contr&amp;#244;le &amp;#233;lectronique pour traiter les donn&amp;#233;es recueillies. Delphi et ACI ont effectu&amp;#233; des travaux pouss&amp;#233;s pour appliquer cette technologie au soutien lombaire que procurent les si&amp;#232;ges. Delphi a modifi&amp;#233; et adapt&amp;#233; ses techniques existantes de d&amp;#233;tection de pression pour produire le d&amp;#233;tecteur utilis&amp;#233; par le syst&amp;#232;me. La soci&amp;#233;t&amp;#233; produit chaque ann&amp;#233;e des millions de d&amp;#233;tecteurs de pression qui fixent la norme de l'industrie. </P> <P> &amp;quot;La production d'une solution &amp;#233;lectronique intelligente nous a procur&amp;#233; un avantage concurrentiel et am&amp;#233;liorera nos possibilit&amp;#233;s d'obtenir de nouveaux clients dans ce secteur&amp;quot;, a d&amp;#233;clar&amp;#233; M. Wohleen. &amp;quot;L'utilisation efficace de notre exp&amp;#233;rience, ainsi qu'un concept d'int&amp;#233;gration qui ne laisse rien au hasard, ont donn&amp;#233; &amp;#224; Delphi l'occasion d'&amp;#233;tablir la norme sur le nouveau march&amp;#233;.&amp;quot; </P> <P> Delphi travaille de concert avec des fabricants de si&amp;#232;ges et des fournisseurs de syst&amp;#232;mes de v&amp;#233;hicule pour int&amp;#233;grer le syst&amp;#232;me PODS &amp;#224; leur architecture de v&amp;#233;hicule particuli&amp;#232;re. Dans le cas de la Jaguar ARTS, le syst&amp;#232;me de Delphi a &amp;#233;t&amp;#233; int&amp;#233;gr&amp;#233; au syst&amp;#232;me de d&amp;#233;tection par ultrasons d'un autre fournisseur pour obtenir d'autres param&amp;#232;tres de positionnement des passagers. Tandis que les d&amp;#233;tecteurs ultrasoniques captent constamment la pr&amp;#233;sence et la position du passager d'en avant, le syst&amp;#232;me PODS d&amp;#233;tecte la pr&amp;#233;sence et le poids approximatif de l'occupant. Dans d'autres applications, le syst&amp;#232;me PODS sera int&amp;#233;gr&amp;#233; &amp;#224; un d&amp;#233;tecteur de tension de la ceinture de s&amp;#233;curit&amp;#233; pour offrir un syst&amp;#232;me de suppression des sacs de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflables conforme aux nouvelles exigences du gouvernement am&amp;#233;ricain. </P> <P> Delphi a lanc&amp;#233; son premier coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable en 1974 pour General Motors, qui l'offrait en option avec certains mod&amp;#232;les Cadillac, Buick et Oldsmobile. </P> <P> Les produits de d&amp;#233;tection d'occupant devraient g&amp;#233;n&amp;#233;rer des revenus d&amp;#233;passant 3,6 milliards $ pour les fournisseurs de composantes de v&amp;#233;hicule d'ici 2006, selon Strategy Analytics Ltd. (rapport &amp;quot;Automotive System Demand&amp;quot;, septembre 2000). Le rapport pr&amp;#233;dit que les syst&amp;#232;mes conna&amp;#238;tront un taux de croissance annuel compos&amp;#233; de 70 pour cent au cours des six prochaines ann&amp;#233;es. </P> <P> De plus, le syst&amp;#232;me Delphi bas&amp;#233; sur la mesure du poids est une composante critique d'un syst&amp;#232;me de coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable perfectionn&amp;#233; que les fabricants de v&amp;#233;hicules doivent mettre au point pour satisfaire &amp;#224; la r&amp;#233;cente norme am&amp;#233;ricaine num&amp;#233;ro 208 sur la s&amp;#233;curit&amp;#233; automobile annonc&amp;#233;e en mai. Le r&amp;#232;glement sur le nouveau coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable exige des fabricants qu'ils rendent les coussins de s&amp;#233;curit&amp;#233; plus efficaces pour des occupants dont la diff&amp;#233;rence de poids est plus grande qu'auparavant pour les v&amp;#233;hicules vendus aux Etats-Unis. D&amp;#232;s 2004, 35% des v&amp;#233;hicules vendus aux Etats-Unis devront &amp;#234;tre munis de syst&amp;#232;mes de coussin de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable perfectionn&amp;#233;s et ce pourcentage devrait passer &amp;#224; pr&amp;#232;s de 100 pour cent d'ici 2006. Le d&amp;#233;tecteur de passager de Delphi d&amp;#233;termine s'il y a lieu d'activer ou de d&amp;#233;sactiver le d&amp;#233;ploiement du sac de s&amp;#233;curit&amp;#233; gonflable selon le poids du passager et d&amp;#233;sactive le syst&amp;#232;me quand le si&amp;#232;ge est inoccup&amp;#233;. </P> <P> La soci&amp;#233;t&amp;#233; multinationale Delphi Automotive Systems, qui compte des si&amp;#232;ges sociaux r&amp;#233;gionaux &amp;#224; Troy au Michigan, &amp;#224; Paris, &amp;#224; Tokyo et &amp;#224; Sao Paulo au Br&amp;#233;sil, est un chef de file mondial en mati&amp;#232;re de technologies des composantes et des syst&amp;#232;mes pour automobiles. Gr&amp;#226;ce &amp;#224; ses trois secteurs d'activit&amp;#233; - dynamique et propulsion, s&amp;#233;curit&amp;#233; et architecture thermique et &amp;#233;lectrique, &amp;#233;lectronique et communication mobile - Delphi offre des solutions compl&amp;#232;tes pour r&amp;#233;pondre aux besoins complexes des consommateurs. Delphi emploie environ 216 000 personnes et exploite 179 usines en propri&amp;#233;t&amp;#233; exclusive, 41 coentreprises, 53 centres de service &amp;#224; la client&amp;#232;le et bureaux de vente, et 31 centres de soutien technique dans 39 pays. On trouve Delphi sur Internet &amp;#224; l'adresse <A target="_blank" href="http://www.delphiauto.com.">http://www.delphiauto.com.</A> </P> <P> Company News On-Call: <A target="_blank" href="http://www.prnewswire.com/comp/076666.html">http://www.prnewswire.com/comp/076666.html</A> ou t&amp;#233;l&amp;#233;copieur, 1 800 758-5804, poste 076666/ </P> <P> Site Web: <A target="_blank" href="http://www.delphiauto.com/">http://www.delphiauto.com/</A> </div>