Delphi reçoit un prix prestigieux de l'industrie automobile

30 Septembre, 2000, 01:49 BST de Delphi Automotive Systems

<div> <P> Paris, France - Un jury form&amp;#233; de journalistes reconnus du monde automobile et technologique a choisi le syst&amp;#232;me de r&amp;#233;glage de la suspension MagneRide de Delphi Automotive Systems (DPH &amp;#224; la Bourse de New York) comme gagnant, pour l'ann&amp;#233;e 2000, du prestigieux prix international de l'Automotive World dans la cat&amp;#233;gorie meilleure utilisation de mat&amp;#233;riaux. Le prix, remis au cours d'une c&amp;#233;r&amp;#233;monie tenue le 27 septembre &amp;#224; Paris, conf&amp;#232;re &amp;#224; Delphi le titre de d&amp;#233;veloppeur mondial exceptionnel en mati&amp;#232;re de technologies de pointe. </P> <P> MagneRide est consid&amp;#233;r&amp;#233; comme le premier syst&amp;#232;me automobile du march&amp;#233; &amp;#224; recourir aux fluides magn&amp;#233;to-rh&amp;#233;ologiques et aux amortisseurs sans clapet. Les fluides magn&amp;#233;to-rh&amp;#233;ologiques sont compos&amp;#233;s de particules mall&amp;#233;ables magn&amp;#233;tiques maintenues en suspension dans un fluide de base synth&amp;#233;tique ou de silicium. Le courant appliqu&amp;#233; sur l'une des spires &amp;#233;lectromagn&amp;#233;tiques &amp;#224; l'int&amp;#233;rieur du piston de l'amortisseur modifie les propri&amp;#233;t&amp;#233;s rh&amp;#233;ologiques du fluide, ce qui produit un effet amortisseur m&amp;#233;caniquement simple qui demeure toutefois tr&amp;#232;s sensible et contr&amp;#244;lable. Gr&amp;#226;ce &amp;#224; cette technologie, le syst&amp;#232;me MagneRide de Delphi pr&amp;#233;sente une force d'amortissement tr&amp;#232;s variable d'une sensibilit&amp;#233; in&amp;#233;gal&amp;#233;e, permettant ainsi aux constructeurs automobiles d'ignorer les compromis traditionnels entre la suspension et le comportement routier. Le contr&amp;#244;le &amp;#233;lectronique en temps r&amp;#233;el permet une v&amp;#233;ritable int&amp;#233;gration des diff&amp;#233;rents syst&amp;#232;mes de ch&amp;#226;ssis et syst&amp;#232;mes de groupe propulseur pour procurer une commande dynamique de pointe. </P> <P> &amp;quot;Gr&amp;#226;ce &amp;#224; MagneRide, les automobilistes b&amp;#233;n&amp;#233;ficient d'une qualit&amp;#233; de conduite, d'un comportement routier et d'une stabilit&amp;#233; consid&amp;#233;rablement sup&amp;#233;rieurs. Lorsqu'utilis&amp;#233; avec d'autres sous-syst&amp;#232;mes de contr&amp;#244;le du ch&amp;#226;ssis et de contr&amp;#244;le du groupe propulseur, le MagnaRide assure une stabilit&amp;#233; routi&amp;#232;re, un contr&amp;#244;le et une s&amp;#233;curit&amp;#233; active absolues, a mentionn&amp;#233; Guy Hachey, pr&amp;#233;sident de la division des syst&amp;#232;mes de ch&amp;#226;ssis et des syst&amp;#232;mes &amp;#233;nerg&amp;#233;tiques de Delphi. Je suis fier de recevoir ce prix au nom de tous ceux et celles qui ont particip&amp;#233; &amp;#224; la mise en march&amp;#233; de cette technologie vraiment r&amp;#233;volutionnaire.&amp;quot; </P> <P> Delphi Automotive Systems a &amp;#233;galement &amp;#233;t&amp;#233; retenue dans les cat&amp;#233;gories suivantes : technologie la plus prometteuse (pour le Communiport Infotainment PC), meilleure utilisation de la technologie (pour la jauge ionique de l'injection directe des moteurs diesels et des moteurs &amp;#224; essence) et s&amp;#233;curit&amp;#233; (pour l'appuie-genoux command&amp;#233;). De plus, Delphi a travaill&amp;#233; en collaboration avec Jaguar pour la conception du r&amp;#233;gulateur de vitesse adaptatif, qui a re&amp;#231;u le prix de la meilleure utilisation de la technologie. </P> <P> La soci&amp;#233;t&amp;#233; multinationale Delphi Automotive Systems, qui compte des si&amp;#232;ges sociaux r&amp;#233;gionaux &amp;#224; Troy au Michigan, &amp;#224; Paris, &amp;#224; Tokyo et &amp;#224; Sao Paulo au Br&amp;#233;sil, est un chef de file mondial en mati&amp;#232;re de technologies des composantes et des syst&amp;#232;mes pour automobiles. Gr&amp;#226;ce &amp;#224; ses trois secteurs d'activit&amp;#233; - dynamique et propulsion, s&amp;#233;curit&amp;#233; et architecture thermique et &amp;#233;lectrique, &amp;#233;lectronique et communication mobile - Delphi offre des solutions compl&amp;#232;tes pour r&amp;#233;pondre aux besoins complexes des consommateurs. Delphi emploie environ 216 000 personnes et exploite 179 usines en propri&amp;#233;t&amp;#233; exclusive, 41 coentreprises, 53 centres de service &amp;#224; la client&amp;#232;le et bureaux de vente, et 31 centres de soutien technique dans 39 pays. Le site Web de Delphi est &amp;#224; l'adresse suivante : <A target="_blank" href="http://www.delphiauto.com">http://www.delphiauto.com</A> </div> <div> <P> Paris, France - Un jury form&amp;#233; de journalistes reconnus du monde automobile et technologique a choisi le syst&amp;#232;me de r&amp;#233;glage de la suspension MagneRide de Delphi Automotive Systems (DPH &amp;#224; la Bourse de New York) comme gagnant, pour l'ann&amp;#233;e 2000, du prestigieux prix international de l'Automotive World dans la cat&amp;#233;gorie meilleure utilisation de mat&amp;#233;riaux. Le prix, remis au cours d'une c&amp;#233;r&amp;#233;monie tenue le 27 septembre &amp;#224; Paris, conf&amp;#232;re &amp;#224; Delphi le titre de d&amp;#233;veloppeur mondial exceptionnel en mati&amp;#232;re de technologies de pointe. </P> <P> MagneRide est consid&amp;#233;r&amp;#233; comme le premier syst&amp;#232;me automobile du march&amp;#233; &amp;#224; recourir aux fluides magn&amp;#233;to-rh&amp;#233;ologiques et aux amortisseurs sans clapet. Les fluides magn&amp;#233;to-rh&amp;#233;ologiques sont compos&amp;#233;s de particules mall&amp;#233;ables magn&amp;#233;tiques maintenues en suspension dans un fluide de base synth&amp;#233;tique ou de silicium. Le courant appliqu&amp;#233; sur l'une des spires &amp;#233;lectromagn&amp;#233;tiques &amp;#224; l'int&amp;#233;rieur du piston de l'amortisseur modifie les propri&amp;#233;t&amp;#233;s rh&amp;#233;ologiques du fluide, ce qui produit un effet amortisseur m&amp;#233;caniquement simple qui demeure toutefois tr&amp;#232;s sensible et contr&amp;#244;lable. Gr&amp;#226;ce &amp;#224; cette technologie, le syst&amp;#232;me MagneRide de Delphi pr&amp;#233;sente une force d'amortissement tr&amp;#232;s variable d'une sensibilit&amp;#233; in&amp;#233;gal&amp;#233;e, permettant ainsi aux constructeurs automobiles d'ignorer les compromis traditionnels entre la suspension et le comportement routier. Le contr&amp;#244;le &amp;#233;lectronique en temps r&amp;#233;el permet une v&amp;#233;ritable int&amp;#233;gration des diff&amp;#233;rents syst&amp;#232;mes de ch&amp;#226;ssis et syst&amp;#232;mes de groupe propulseur pour procurer une commande dynamique de pointe. </P> <P> &amp;quot;Gr&amp;#226;ce &amp;#224; MagneRide, les automobilistes b&amp;#233;n&amp;#233;ficient d'une qualit&amp;#233; de conduite, d'un comportement routier et d'une stabilit&amp;#233; consid&amp;#233;rablement sup&amp;#233;rieurs. Lorsqu'utilis&amp;#233; avec d'autres sous-syst&amp;#232;mes de contr&amp;#244;le du ch&amp;#226;ssis et de contr&amp;#244;le du groupe propulseur, le MagnaRide assure une stabilit&amp;#233; routi&amp;#232;re, un contr&amp;#244;le et une s&amp;#233;curit&amp;#233; active absolues, a mentionn&amp;#233; Guy Hachey, pr&amp;#233;sident de la division des syst&amp;#232;mes de ch&amp;#226;ssis et des syst&amp;#232;mes &amp;#233;nerg&amp;#233;tiques de Delphi. Je suis fier de recevoir ce prix au nom de tous ceux et celles qui ont particip&amp;#233; &amp;#224; la mise en march&amp;#233; de cette technologie vraiment r&amp;#233;volutionnaire.&amp;quot; </P> <P> Delphi Automotive Systems a &amp;#233;galement &amp;#233;t&amp;#233; retenue dans les cat&amp;#233;gories suivantes : technologie la plus prometteuse (pour le Communiport Infotainment PC), meilleure utilisation de la technologie (pour la jauge ionique de l'injection directe des moteurs diesels et des moteurs &amp;#224; essence) et s&amp;#233;curit&amp;#233; (pour l'appuie-genoux command&amp;#233;). De plus, Delphi a travaill&amp;#233; en collaboration avec Jaguar pour la conception du r&amp;#233;gulateur de vitesse adaptatif, qui a re&amp;#231;u le prix de la meilleure utilisation de la technologie. </P> <P> La soci&amp;#233;t&amp;#233; multinationale Delphi Automotive Systems, qui compte des si&amp;#232;ges sociaux r&amp;#233;gionaux &amp;#224; Troy au Michigan, &amp;#224; Paris, &amp;#224; Tokyo et &amp;#224; Sao Paulo au Br&amp;#233;sil, est un chef de file mondial en mati&amp;#232;re de technologies des composantes et des syst&amp;#232;mes pour automobiles. Gr&amp;#226;ce &amp;#224; ses trois secteurs d'activit&amp;#233; - dynamique et propulsion, s&amp;#233;curit&amp;#233; et architecture thermique et &amp;#233;lectrique, &amp;#233;lectronique et communication mobile - Delphi offre des solutions compl&amp;#232;tes pour r&amp;#233;pondre aux besoins complexes des consommateurs. Delphi emploie environ 216 000 personnes et exploite 179 usines en propri&amp;#233;t&amp;#233; exclusive, 41 coentreprises, 53 centres de service &amp;#224; la client&amp;#232;le et bureaux de vente, et 31 centres de soutien technique dans 39 pays. Le site Web de Delphi est &amp;#224; l'adresse suivante : <A target="_blank" href="http://www.delphiauto.com">http://www.delphiauto.com</A> </div>