Le "gaz froid" active les nouveaux dispositifs gonflables d'Autoliv

13 Septembre, 2000, 05:18 BST de Autoliv

<div> <P> Auburn Hills, Michigan - Une nouvelle technologie de gonflement contribue &amp;#224; prot&amp;#233;ger plus efficacement les occupants des voitures de tourisme, en cas de collisions lat&amp;#233;rales ou de retournement de v&amp;#233;hicules. La technologie de gonflement &amp;#224; gaz froid (&amp;quot;cool gas&amp;quot;) Side Hybrid-2 (ASH-2) d'Autoliv est d&amp;#233;j&amp;#224; int&amp;#233;gr&amp;#233;e aux syst&amp;#232;mes de protection lat&amp;#233;rale dans certains des derniers mod&amp;#232;les fabriqu&amp;#233;s par GM et DaimlerChrysler. Bient&amp;#244;t, ASH-2 sera aussi int&amp;#233;gr&amp;#233;e aux v&amp;#233;hicules fabriqu&amp;#233;s par d'autres grands constructeurs. La technologie ASH-2 a &amp;#233;t&amp;#233; s&amp;#233;lectionn&amp;#233;e en vue de recevoir le prix Ernst &amp; Young PACE pour innovation technologique. </P> <P> (Photo : <A target="_blank" href="http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20000911/DEM008">http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20000911/DEM008</A>) </P> <P> Les caract&amp;#233;ristiques uniques de la technologie brevet&amp;#233;e ASH-2 reposent sur le principe de la dissociation, au lieu des principes de la combustion classique utilis&amp;#233;s dans d'autres dispositifs de gonflement. Le processus de dissociation s&amp;#233;pare le gaz en compos&amp;#233;s d'azote et d'oxyg&amp;#232;ne sans g&amp;#233;n&amp;#233;rer des temp&amp;#233;ratures &amp;#233;lev&amp;#233;es, et utilise l'&amp;#233;nergie d&amp;#233;coulant de la rupture de la liaison entre l'azote et l'oxyg&amp;#232;ne pour &amp;#233;largir le gaz. </P> <P> Contrairement aux technologies classiques de gonflement, qui g&amp;#233;n&amp;#232;rent des gaz relativement plus chauds, la technologie du &amp;quot;gaz froid&amp;quot; pr&amp;#233;vient la perte de volume caus&amp;#233;e par la contraction des gaz &amp;#224; mesure que leur temp&amp;#233;rature baisse. Cette caract&amp;#233;ristique est particuli&amp;#232;rement essentielle pour les dispositifs de protection en cas de retournement d'un v&amp;#233;hicule, lorsque le rideau lat&amp;#233;ral doit rester bien gonfl&amp;#233; pendant toute la dur&amp;#233;e du retournement du v&amp;#233;hicule, qui peut prendre plusieurs secondes. </P> <P> Du point de vue de la fabrication, ASH-2 pr&amp;#233;sente &amp;#233;galement des avantages. Le nouveau syst&amp;#232;me de gonflement a 44 % de pi&amp;#232;ces en moins que les mod&amp;#232;les pr&amp;#233;c&amp;#233;dents de la Soci&amp;#233;t&amp;#233; et moins de la moiti&amp;#233; des points de soudure. Le syst&amp;#232;me est donc facile &amp;#224; fabriquer, tout en &amp;#233;tant solide. </P> <P> Autoliv, Inc. met au point et fabrique des syst&amp;#232;mes de s&amp;#233;curit&amp;#233; automobile pour tous les grands constructeurs d'automobiles du monde. La Soci&amp;#233;t&amp;#233; poss&amp;#232;de plus de 60 coentreprises et filiales en propri&amp;#233;t&amp;#233; exclusive et emploie plus de 25 000 personnes dans 29 pays producteurs de v&amp;#233;hicules. En outre, la Soci&amp;#233;t&amp;#233; exploite huit centres techniques dans le monde, dont 19 pistes d'essai, soit un nombre plus &amp;#233;lev&amp;#233; que les autres fournisseurs de syst&amp;#232;mes de s&amp;#233;curit&amp;#233; automobile. En 1999, le chiffre d'affaires d'Autoliv a atteint 3,8 milliards $. </div> <div> <P> Auburn Hills, Michigan - Une nouvelle technologie de gonflement contribue &amp;#224; prot&amp;#233;ger plus efficacement les occupants des voitures de tourisme, en cas de collisions lat&amp;#233;rales ou de retournement de v&amp;#233;hicules. La technologie de gonflement &amp;#224; gaz froid (&amp;quot;cool gas&amp;quot;) Side Hybrid-2 (ASH-2) d'Autoliv est d&amp;#233;j&amp;#224; int&amp;#233;gr&amp;#233;e aux syst&amp;#232;mes de protection lat&amp;#233;rale dans certains des derniers mod&amp;#232;les fabriqu&amp;#233;s par GM et DaimlerChrysler. Bient&amp;#244;t, ASH-2 sera aussi int&amp;#233;gr&amp;#233;e aux v&amp;#233;hicules fabriqu&amp;#233;s par d'autres grands constructeurs. La technologie ASH-2 a &amp;#233;t&amp;#233; s&amp;#233;lectionn&amp;#233;e en vue de recevoir le prix Ernst &amp; Young PACE pour innovation technologique. </P> <P> (Photo : <A target="_blank" href="http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20000911/DEM008">http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20000911/DEM008</A>) </P> <P> Les caract&amp;#233;ristiques uniques de la technologie brevet&amp;#233;e ASH-2 reposent sur le principe de la dissociation, au lieu des principes de la combustion classique utilis&amp;#233;s dans d'autres dispositifs de gonflement. Le processus de dissociation s&amp;#233;pare le gaz en compos&amp;#233;s d'azote et d'oxyg&amp;#232;ne sans g&amp;#233;n&amp;#233;rer des temp&amp;#233;ratures &amp;#233;lev&amp;#233;es, et utilise l'&amp;#233;nergie d&amp;#233;coulant de la rupture de la liaison entre l'azote et l'oxyg&amp;#232;ne pour &amp;#233;largir le gaz. </P> <P> Contrairement aux technologies classiques de gonflement, qui g&amp;#233;n&amp;#232;rent des gaz relativement plus chauds, la technologie du &amp;quot;gaz froid&amp;quot; pr&amp;#233;vient la perte de volume caus&amp;#233;e par la contraction des gaz &amp;#224; mesure que leur temp&amp;#233;rature baisse. Cette caract&amp;#233;ristique est particuli&amp;#232;rement essentielle pour les dispositifs de protection en cas de retournement d'un v&amp;#233;hicule, lorsque le rideau lat&amp;#233;ral doit rester bien gonfl&amp;#233; pendant toute la dur&amp;#233;e du retournement du v&amp;#233;hicule, qui peut prendre plusieurs secondes. </P> <P> Du point de vue de la fabrication, ASH-2 pr&amp;#233;sente &amp;#233;galement des avantages. Le nouveau syst&amp;#232;me de gonflement a 44 % de pi&amp;#232;ces en moins que les mod&amp;#232;les pr&amp;#233;c&amp;#233;dents de la Soci&amp;#233;t&amp;#233; et moins de la moiti&amp;#233; des points de soudure. Le syst&amp;#232;me est donc facile &amp;#224; fabriquer, tout en &amp;#233;tant solide. </P> <P> Autoliv, Inc. met au point et fabrique des syst&amp;#232;mes de s&amp;#233;curit&amp;#233; automobile pour tous les grands constructeurs d'automobiles du monde. La Soci&amp;#233;t&amp;#233; poss&amp;#232;de plus de 60 coentreprises et filiales en propri&amp;#233;t&amp;#233; exclusive et emploie plus de 25 000 personnes dans 29 pays producteurs de v&amp;#233;hicules. En outre, la Soci&amp;#233;t&amp;#233; exploite huit centres techniques dans le monde, dont 19 pistes d'essai, soit un nombre plus &amp;#233;lev&amp;#233; que les autres fournisseurs de syst&amp;#232;mes de s&amp;#233;curit&amp;#233; automobile. En 1999, le chiffre d'affaires d'Autoliv a atteint 3,8 milliards $. </div>