Magna annonce ses résultats du troisième trimestre et du cumul annuel à ce jour

06 Novembre, 2014, 18:04 GMT de Magna International Inc.

AURORA, Ontario, November 6, 2014 /PRNewswire/ --

Magna International Inc. (TSX: MG; NYSE: MGA)a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers pour le troisième trimestre clos le 30 septembre 2014.

                             

                                PÉRIODE DE TROIS       PÉRIODE DE NEUF
                             MOIS CLOSE LE          MOIS CLOSE LE
                                   30 SEPTEMBRE,          30 SEPTEMBRE,
                               2014        2013       2014         2013
                            
     Ventes                     8,820 USD 8,338 USD  27,245 USD   25,661 USD
         BAII ajusté (1)              605 USD   444 USD   1,920 USD    1,458 USD
     Revenu d'exploitation
     avant impôt sur le revenu    589 USD   391 USD   1,862 USD    1,391 USD
      Revenu net attribuable
        à Magna International Inc.   470 USD   319 USD   1,373 USD    1,103 USD
    Bénéfices dilués par action 2.19 USD  1.39 USD    6.26 USD     4.74 USD

    Tous les résultats sont exprimés en millions de dollars US, à l'exception des
       bénéfices par action, qui sont exprimés en dollars US.

  

(1) Nous sommes d'avis que le BAII ajusté est la mesure de rentabilité ou des pertes opérationnelles la plus adéquate pour nos secteurs effectuant leur rapport. Le BAII ajusté représente les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu, la charge d'intérêt, nette, ainsi que les autres dépenses, nettes.

TRIMESTRE CLOS AU 30  SEPTEMBRE 2014     

Nous avons enregistré un chiffre d'affaires de 8,82 milliards USD pour le troisième trimestre clos au 30 septembre 2014, soit une augmentation de 6 % par rapport au troisième trimestre 2013. Nous avons réalisé cette augmentation des ventes pendant une période où la production des véhicules a augmenté de 8 % en Amérique du Nord et 4 % en Europe, par rapport au troisième trimestre 2013. Au troisième trimestre 2014, nos ventes de production, d'outillage, d'ingénierie et autres en Amérique du Nord et en Asie ont augmenté, tandis que nos ventes de production en Europe et dans le reste du monde ont diminué, par rapport au même trimestre de 2013.

Notre chiffre d'affaires dans le secteur de l'assemblage de véhicules complets a augmenté de 9 % pour atteindre 740 millions USD pour le troisième trimestre 2014, contre 680 millions USD au troisième trimestre 2013, tandis que nos volumes d'assemblage de véhicules complets ont baissé de 5 % pour atteindre environ 32 000 unités.

Au cours du troisième trimestre 2014, les revenus d'exploitation avant impôts sur les bénéfices ont atteint 589 millions USD, les revenus nets attribuables à Magna International Inc., 470 millions USD et les bénéfices dilués par action 2,19 dollars. Cela représente des augmentations respectives de 198 millions USD, 151 millions USD et 0,80 dollar par rapport au troisième trimestre 2013.

Outre les autres dépenses après impôts pour les troisièmes trimestres de 2014 et 2013, les revenus d'exploitation avant impôt sur le revenu, le revenu net attribuable à Magna International Inc. et les bénéfices dilués par action ont augmenté de 157 millions USD, 124 millions USD et 0,69 USD respectivement, comparés au troisième trimestre 2013. Au cours du troisième trimestre clos le 30 septembre 2014, nos activités ont généré des liquidités pour un montant de 737 millions USD avant modification des actifs et passifs d'exploitation, et nous avons investi 18 millions USD dans les actifs et passifs d'exploitation. Les activités d'investissement totales au terme du troisième trimestre 2014 s'élevaient à 365 millions USD, dont 315 millions USD dans les additions d'actifs fixes et 50 millions USD dans les investissements et autres actifs.

PÉRIODE DE NEUF MOIS CLOSE AU 30 SEPTEMBRE 2014 

Nous avons enregistré un chiffre d'affaires de 27,25 milliards USD au terme de la période de neuf mois close au 30 septembre 2014, soit une hausse de 6 % par rapport à la période de neuf mois close au 30 septembre 2013. Cette hausse de niveau des ventes reflète les augmentations de nos ventes de produits en Amérique du Nord, en Europe et en Asie, ainsi que des ventes de véhicules complets assemblés, d'outillage, d'ingénierie et autres, partiellement compensées par les baisses enregistrées dans le reste du monde pour ce qui concerne les ventes de produits par rapport aux neuf premiers mois de 2013.

Au cours de la période de neuf mois close au 30 septembre 2014, la production de véhicules a augmenté de 5 % pour atteindre 12,8 millions d'unités en Amérique du Nord et de 6 % pour atteindre 15,2 millions d'unités en Europe, comparativement aux neuf premiers mois de 2013.

Les ventes d'assemblage de véhicules complets ont augmenté de 3 %, pour atteindre 2,35 milliards USD au terme de la période de neuf mois close au 30 septembre 2014, contre 2,27 milliards USD pour la période de neuf mois close au 30 septembre 2013, tandis que les volumes d'assemblage de véhicules complets ont diminué de 7 %, pour atteindre environ 102 000 unités.

Au cours de la période de neuf mois close le 30 septembre 2014, les revenus d'exploitation avant impôts atteignaient 1,86 milliard USD, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. 1,37 milliard USD et les bénéfices dilués par action 6,26 dollars, ce qui représente des hausses respectives de 471 millions USD, de 270 millions USD et de 1,52 dollar par rapport aux neufs premiers mois de 2013.

En excluant les autres charges après impôt pour les périodes de neuf mois closes au 30 septembre 2014 et 2013, et l'impact de la réforme fiscale autrichienne pour la période de neuf mois close au 30 septembre 2014, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. et les bénéfices dilués par action ont augmenté respectivement de 457 millions USD, 299 millions USD et 1,67 USD par rapport à la période de neuf mois close au 30 septembre 2013.

Au cours de la période de neuf mois close au 30 septembre 2014, nous avons généré des liquidités d'exploitation avant changements des actifs et passifs d'exploitation à hauteur de 2,16 milliards USD, et investi 363 millions USD en actifs et passifs d'exploitation. Les activités d'investissement totales au terme des neufs premiers mois de 2014 s'élevaient à 1,07 milliard USD, dont une tranche de 916 millions USD dans les additions d'actifs fixes et une tranche de 152 millions USD dans les investissements et autres actifs.

Un exposé plus détaillé de nos résultats financiers consolidés pour le troisième trimestre et la période de neuf mois close au 30 septembre 2014 figure dans le document intitulé « Management's Discussion and Analysis of Results of Operations and Financial Position » (Commentaires et analyse des résultats d'exploitation et de la situation financière par la direction), ainsi que dans les états financiers consolidés intérimaires non-audités et les notes afférentes qui sont joints au présent communiqué de presse.

DIVIDENDES

Notre conseil d'administration a déclaré aujourd'hui un dividende trimestriel de 0,38 USD concernant nos actions ordinaires en circulation pour le trimestre clos au 30 septembre 2014. Ce dividende sera exigible le 12 décembre 2014 par les actionnaires inscrits au 28 novembre 2014.

AFFAIRES DIVERSES

Sous réserve de l'approbation des bourses de Toronto et de New York, notre conseil d'administration a autorisé une offre publique de rachat de 20 millions de nos actions ordinaires, ce qui représente environ 9,8 % du flottant d'actions ordinaires en circulation. Cette nouvelle offre publique de rachat devrait débuter le 13 novembre 2014 et s'achèvera un an plus tard.



                                                        
          PERSPECTIVES 2014 ACTUALISÉES

    Production de véhicules légers (Unités)

    Amérique du Nord                             17.0 millions
    Europe                                       20.2 millions
    Ventes de production

    Amérique du Nord                 17.9 - 18.3 milliards USD
    Europe                            9.7 - 10.0 milliards USD
    Asie                              1.6 - 1.7 milliard   USD
    Reste du monde                    0.6 - 0.7 milliard   USD
    Ventes de production totales     29.8 - 30.7 milliards USD

    Ventes de véhicules
    complets assemblés                3.1 - 3.3 milliards  USD
    Ventes totales                   35.8 - 37.0 milliards USD
               
    Marge d'exploitation (1)                     Environ 6.9 %
    Taux d'imposition (1,2)                     Environ 24.5 %

   Dépenses en capital Environ                1.4 milliard USD

(1) Excluant les autres charges (montant net)

(2) Excluant l'impact de la réforme fiscale autrichienne

Dans les présentes perspectives pour 2014, nous n'avons considéré aucune acquisition ou cession importante, en dehors de la production de véhicules légers pour cette année. Nous avons considéré en outre que les taux de change des devises étrangères les plus courantes avec lesquelles nous réalisons nos activités, par rapport au dollar américain, que nous utilisons dans nos rapports, avoisineront les taux actuels.

À PROPOS DE MAGNA   

Nous sommes un fournisseur automobile mondial de premier plan, comptant 312 installations de fabrication et 83 sites de développement de produits, d'ingénierie et de vente dans 29 pays. Nos plus de 130 000 employés ont pour objectif de fournir un service optimal à nos clients, grâce à des produits et processus innovants et à une fabrication de niveau international. Nos capacités en matière de produits couvrent la carrosserie, le châssis, l'intérieur, l'extérieur, les sièges, le groupe motopropulseur, les appareils électroniques, les rétroviseurs, les systèmes de fermeture de toits et modules, ainsi qu'une ingénierie complète des véhicules et la fabrication en sous-traitance. Nos actions ordinaires sont cotées à la Bourse de Toronto (MG) et à la Bourse de New York (MGA). Pour en savoir plus sur Magna, veuillez consultez notre site Internet à l'adresse http://www.magna.com.

Nous organiserons une téléconférence destinée aux analystes et actionnaires intéressés, en vue de débattre de nos résultats du troisième trimestre, le mercredi 5 novembre 2014 à 8h30 (heure d'été de l'Est). Cette téléconférence sera présidée par Don Walker, Président-directeur général. Le numéro à composer pour accéder à cette conférence est le 1-800-381-7839. Depuis l'étranger, le numéro est le +1-212-231-2913. Veuillez appeler au moins 10 minutes avant le début de la conférence. Nous diffuserons également cette conférence en ligne, sur le site Internet http://www.magna.com. Le diaporama accompagnant la conférence téléphonique sera disponible sur notre site Internet mercredi matin, préalablement à la conférence.

ÉNONCÉS PRÉVISIONNELS  

Le présent communiqué de presse contient des « informations prospectives » ou « énoncés prospectifs » au sens de la législation en valeurs mobilières applicable, incluant, sans s'y limiter, des énoncés liés à ce qui suit : les prévisions sur les volumes de production de véhicules légers en Amérique du Nord et en Europe ; les prévisions de ventes de production de Magna sur ses secteurs d'Amérique du Nord, d'Europe et du reste du monde ; ses ventes totales ; ses ventes de véhicules complets assemblés ; sa marge d'exploitation consolidée ; son taux effectif d'imposition ; ses dépenses d'actifs fixes, la prévision du rachat des actions ordinaires par offre publique et autres éléments. Les informations prévisionnelles contenues dans le présent communiqué de presse sont présentées afin de donner des informations sur les attentes et les plans actuels de la direction, et ces informations peuvent ne pas être appropriées à d'autres fins. Les énoncés prévisionnels peuvent inclure des projections financières et autres, ainsi que des énoncés concernant nos projets futurs, nos objectifs et performances économiques, ou des hypothèses traitant d'un quelconque aspect de ce qui est ici présenté, ainsi que tout autre énoncé ne faisant pas le récit de faits historiques. Nous utilisons des mots tels que « peut », « voudrait », « pourrait », « devrait », « devra », « probable », « attente », « anticiper », « croire », « avoir l'intention », « projeter », « prévoir », « perspective », « projet », « estimer » ou des expressions similaires suggérant des résultats ou des événements futurs pour identifier des énoncés prévisionnels. Tout énoncé prospectif est basé sur les informations actuellement en notre possession et sur des hypothèses et analyses faites par nos soins à la lumière de notre expérience et de notre perception des tendances historiques, des conditions actuelles et des développements futurs attendus, de même que sur d'autres facteurs que nous considérons comme appropriés aux circonstances. Cependant, que la conformité des résultats et développements se conforme à nos attentes et prévisions est soumise à un certain nombre de risques, d'hypothèses et d'incertitudes, dont un bon nombre ne dépendent pas de nous, et dont les effets peuvent être difficiles à prévoir, incluant, à titre non limitatif : l'impact de la situation économique ou politique sur la confiance des consommateurs, la demande des consommateurs en véhicules et la production de véhicules ; notre habilité à lancer de nouvelles activités ou à en reprendre d'anciennes ; la sous-performance persistante d'une ou de plusieurs de nos divisions opérationnelles ; les mesures de restructuration, de redimensionnement ou les autres coûts significatifs non récurrents ; y compris sur nos marchés européens, la pression sur les prix, y compris notre capacité à compenser les concessions faites sur les prix à la demande de nos clients, les coûts de garantie et de rappel, les amendes et sanctions imposées par les autorités réglementaires et antitrust, telles que l'Office fédéral allemand des ententes ou la CADE (autorité brésilienne régulant la concurrence) ; notre capacité à développer notre base de clientèle asiatique ; les variations des parts de marché en défaveur de nos principaux clients ; les variations des parts de marché concernant des véhicules ou segments de véhicules, les variations en défaveur des véhicules que nous possédons en grande quantité ; les risques liés aux activités menées sur les marchés étrangers, y compris la Chine, l'Inde, la Russie, le Brésil, l'Argentine, l'Europe de l'Est et d'autres marchés que nous considérons comme non traditionnels ; une perturbation prolongée de l'approvisionnement de composants à notre intention par nos fournisseurs ; les arrêts de nos installations de production ou de celles de nos clients ou sous-traitants en raison d'une interruption du travail ou d'un conflit de travail ; les arrêts prévus des installations de production de nos clients (généralement au cours des troisième et quatrième trimestres de chaque année civile) ; notre compétitivité par rapport aux autres fournisseurs automobiles ; une réduction de l'externalisation par nos clients ou la perte d'un programme d'assemblage ou de production ; la résiliation ou le non-renouvellement par nos clients d'une commande de produits ; notre capacité à développer de manière constante des produits ou processus innovants ; les charges pour dépréciation liées à la survaleur et aux actifs à long terme ; la volatilité des prix des matières premières et notre capacité à y faire face ; les fluctuations des valeurs de devises relatives ; notre capacité à identifier, réaliser et intégrer des acquisitions ou à réaliser des synergies anticipées ; notre capacité à faire preuve de la vigilance appropriée sur les cibles d'acquisition ; le risque de perturbation de la production due à des catastrophes naturelles ; nos obligations en matière de retraite ; les réclamations devant les tribunaux à notre encontre ; les variations dans l'équilibre de nos gains entre des provinces à moindre fiscalité et celles à fiscalité plus importante, ainsi que notre capacité à bénéficier pleinement des pertes fiscales ; toute autre exposition fiscale potentielle ; modifications des cotes de crédits nous ayant été octroyées ; modification des lois et des réglementations gouvernementales ; coûts liés à la conformité aux lois et règlements en matière d'environnement ; incapacité à anticiper une détérioration de la conjoncture économique entraînant des risques de liquidité ; notre habilité à réaliser de futurs retours sur investissements atteignant ou dépassant les retours antérieurs ; l'imprévisibilité et la fluctuation du prix d'échange de nos Actions ordinaires ; et les autres facteurs figurant dans notre Formulaire d'information annuel déposé auprès des commissions sur les valeurs mobilières au Canada, et notre rapport annuel sur le Formulaire 40-F déposé auprès de la Commission d'échange et des valeurs mobilières (SEC) des États-Unis, ainsi que tous les dépôts ultérieurs. Lors de leur évaluation des énoncés prospectifs, nous recommandons aux lecteurs de ne pas accorder une confiance injustifiée à ces prévisions et de prendre particulièrement en compte les différents facteurs qui pourraient causer un écart sensible entre les résultats ou les événements réels et ceux indiqués dans ces énoncés prospectifs. À moins que la législation applicable sur les valeurs mobilières n'en dispose autrement, nous n'entendons pas actualiser ni réviser quelque énoncé prévisionnel que ce soit visant à refléter des informations, des événements, des résultats, des circonstances ou d'autres faits ultérieurs, et nous ne nous engageons à aucune obligation de le faire.

Pour de plus amples informations au sujet de Magna, veuillez consulter notre site Internet à l'adresse http://www.magna.com. Des exemplaires des états financiers et autres documents publics sont disponibles en ligne dans le système d'analyse et de recherche de documents électroniques (SEDAR pour System for Electronic Document Analysis and Retrieval) des autorités boursières canadiennes à l'adresse http://www.sedar.com et dans le système de collecte, d'analyse et de recherche de données électroniques (EDGAR pour Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System) de la Commission américaine des opérations boursières (SEC), accessible via http://www.sec.gov

Pour tout complément d'information, veuillez contacter :

Louis Tonelli, Vice-président des relations avec les investisseurs, +1-905-726-7035.  

Pour toute question concernant la téléconférence, veuillez contacter Nancy Hansford au +1-905-726-7108.  

(MG. MGA)


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SOURCE Magna International Inc.