Une collaboration révolutionnaire transformera l'espace aérien européen

07 Décembre , 2014, 11:53 GMT de NATS

FAREHAM, Angleterre, December 7, 2014 /PRNewswire/ --

La nomination aujourd'hui d'un partenariat unique de l'industrie de l'aviation marque un grand pas en avant dans la modernisation de l'espace aérien européen. Ce consortium a comme mission la coordination et la synchronisation des mises à niveau d'une valeur de 3 milliards d'euros des infrastructures européennes de gestion du trafic aérien.

La Commission européenne a chargé la SESAR (Single European Sky ATM Research - Recherche pour la gestion du trafic aérien du ciel unique européen) Deployment Alliance de la planification et coordination d'une modernisation systématique de l'espace aérien européen pour l'adapter au 21e siècle. La SESAR Deployment Alliance, un partenariat intersectoriel sans précédent qui réunit quatre groupes de compagnies aériennes, les exploitants de 25 aéroports et 11 prestataires de services de contrôle du trafic aérien, s'est vu confier le rôle de SESAR Deployment Manager (gestionnaire du déploiement de la SESAR) par la Commission européenne.

L'espace aérien européen présente une structure fragmentée inefficace et ses coûts d'exploitation sont supérieurs à ceux d'autres régions semblables à travers le monde. L'initiative Ciel unique européen (Single European Sky, SES) de la Commission européenne, dont le déploiement de la SESAR constitue un important pilier, contribuera à une efficacité accrue, à moins de délais et à un meilleur rendement environnemental.

La modernisation est vitale pas seulement pour la compétitivité future de l'industrie européenne de l'aviation, mais aussi pour la santé globale de l'économie. L'aviation soutient 11,7 millions d'emplois en Europe, soit un employé sur 40, et contribue avec 452 milliards d'euros par an au PIB européen.

Toutefois, avec la hausse prévue du trafic aérien de 50 % d'ici à 2035 pour atteindre environ 14,4 millions de vols, les technologies de contrôle du trafic aérien et les infrastructures vieillissantes de l'Europe commenceront à compromettre sa position de principale plaque tournante du trafic aérien si des mesures ne sont pas prises en ce sens.

Le SESAR Deployment Manager veillera à ce que de nouvelles technologies et solutions déjà testées et validées par l'entreprise commune SESAR soient adoptées dans les opérations quotidiennes en Europe, en offrant des avantages significatifs au profit des utilisateurs de l'espace aérien et de l'environnement. La SESAR Deployment Alliance, composée de la A6 Alliance des prestataires de services de navigation aérienne (ANSP), des compagnies aériennes membres de l'A4 et du SESAR-related Deployment Airport Operators Group (SDAG), aura pour mission la coordination et la synchronisation durant une période initiale de six ans des efforts visant à conserver l'avantage concurrentiel de l'Europe.

La nomination du consortium SESAR Deployment Alliance sera confirmée lors d'une cérémonie de signature qui aura lieu plus tard dans la journée à Bruxelles. Richard Deakin, directeur général du prestataire britannique de services de navigation aérienne NATS, signera, au nom de la SESAR Deployment Alliance, la convention-cadre de partenariat avec la Commissaire européenne aux transports, Violeta Bulc.

La Commissaire européenne aux transportsVioleta Bulc a déclaré : « L'accord conclu aujourd'hui est un grand exploit pour l'aviation européenne et changera à jamais le système européen de navigation aérienne, en le rendant plus intelligent, plus abordable, plus écologique et plus sécuritaire. L'accord marque également un pas important vers la concrétisation du Ciel unique européen. Ces projets entraîneront des avantages économiques pour l'ensemble de l'UE, en contribuant à hauteur de plus de 400 milliards d'euros à son PIB, ainsi qu'à  la création de plus de 300 000 nouveaux emplois et la réduction de 50 millions de tonnes des émissions de CO2 ».

Richard Deakin a rajouté : « Aujourd'hui marque une étape cruciale tant pour le projet de Ciel unique européen que pour l'aviation européenne. Cette collaboration témoigne de notre engagement commun à moderniser l'espace aérien de l'Europe. Nous avons à cœur de veiller au succès futur de l'aviation européenne et cet accord constitue un grand pas en avant dans cette direction ».

Massimo Garbini, ancien PDG du prestataire italien de services de navigation aérienne ENAV, a été nommé directeur général de la SESAR Deployment Alliance. Il a commenté en ces termes : « Nous sommes heureux que la Commission ait choisi cette collaboration intersectorielle sans pareil pour favoriser la modernisation vitalede la gestion du trafic aérien (ATM)dans l'espace aérien européen. Je garantis que nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour obtenir les résultats dont l'Europe a besoin. »

Le projet du Ciel unique européen est l'une des principales initiatives de la Commission européenne dans le domaine des transports visant à améliorer la gestion de l'espace aérien européen afin de diminuer la consommation de carburant, réduire les frais inutiles et tirer le meilleur parti des capacités aéroportuaires de l'Europe.

Remarques à l'attention des rédacteurs 

De plus amples informations sont disponibles sur le site Web de la SESAR Deployment Alliance lancé aujourd'hui à la page http://www.sesardeployment.aero.

La SESAR Deployment Alliance est un partenariat réunissant des compagnies aériennes, des aéroports et des prestataires de services de navigation aérienne de premier plan, à savoir les gestionnaires et utilisateurs de l'espace aérien européen. Ils sont attachés au principe du Ciel unique européen et au déploiement de technologies qui concrétiseront cette idée pour entraîner des efficacités au profit des clients et de l'environnement.

Les partenaires dans ce consortium sont les suivants :

A6 Deployment Manager Alliance  

La A6 Deployment Manager Alliance est composée de cinq prestataires de services de navigation aérienne membres de l'entreprise commune SESAR, notamment DFS (Allemagne), DSNA (France), ENAIRE(Espagne), ENAV (Italie) et NATS (Royaume-Uni), aux côtés de PANSA de Pologne et d'un groupe représentant les prestataires de services de navigation aérienne membres de l'alliance COOPANS, dont AustroControl (Autriche), Croatia Control, IAA (Irlande), LFV (Suède) et Naviair (Danemark).

Ensemble, ils contrôlent plus de 70 % du trafic aérien européen et 72 % des placements dans les infrastructures futures de gestion du trafic aérien européen. Cinq des neuf blocs d'espace aérien fonctionnel (Functional Airspace Blocks, FAB) de l'Europe, le pilier géographique du Ciel européen unique (SES), sont également représentés au sein de la A6 DM Alliance.

La A6 DM Alliance est axée sur le déploiement de la SESAR, l'exécution du déploiement de la SESAR (planification, gouvernance, financement) et les zones stratégiques clés d'intérêt commun de la A6 relatives à la législation en matière d'aviation et de transports et à la participation des acteurs du secteur.

Pour en savoir plus sur la A6 Alliance, visitez le site http://www.a6alliance.net

A4 Airlines  

Le groupe Air France-KLM, easyJet, IAG et le Groupe Lufthansa, les quatre compagnies aériennes membres de la plateforme d'aviation de la Commission européenne, ont créé le A4 Group of Airlines à la fin de 2012. Ils visent à accélérer les améliorations opérationnelles en matière de gestion du trafic aérien et à coordonner la participation des compagnies aériennes au SESAR Deployment Manager pour assurer une mise en œuvre axée sur la performance des nouvelles technologies et procédures ATM.

Le groupe Air France-KLM, IAG et le Groupe Lufthansa représentent ensemble plus de 588 357 millions de passagers kilomètres transportés du total de 836 556 millions au sein de l'Association des compagnies aériennes européennes (AEA)[1]. EasyJet est le deuxième transporteur aérien à bas coûts en importance d'Europe représentant plus de 1 200 vols du total de 4 361 vols au sein de l'ELFAA (European Low Fares Airlines Association)[2].

Pour en savoir plus sur les compagnies aériennes membres de l'A4, veuillez visiter les sites Web suivants :

http://www.airfranceklm-finance.com/en

http://www.easyjet.com

http://www.iairgroup.com

http://www.lufthansagroup.com/en/home.html

Le groupe d'aéroports SDAG 

Le SESAR-related Deployment Airport Group (SDAG) comprend un groupe de 25 aéroports parmi ceux représentés par le Conseil international des aéroports (ACI) qui s'inscrivent dans le champ d'application du Projet pilote commun.

Le SDAG a vocation à veiller à ce que les aéroports apportent les améliorations nécessaires pour un rendement accru et effectuent les investissements nécessaires ; garantir que les technologies et procédures ont fait la preuve de leur utilité ; et assurer un déploiement coordonné en collaboration avec les prestataires de services de navigation aérienne et les compagnies aériennes pour un rendement rapide de l'investissement.

L'ACI Europe représente plus de 450 aéroports dans 45 pays européens. En 2013, les aéroports membres ont géré plus de 90 % du trafic aérien commercial de l'Europe, ont accueilli plus de 1,7 milliard de passagers, 17,8 millions de tonnes de fret et 20,7 millions de mouvements d'avions.

Pour tout complément d'information sur le Conseil international des aéroports, rendez-vous à la page http://www.aci-europe.org

Pour toutes demandes, veuillez contacter Freek De Witte, Responsable des relations avec les parties prenantes de la SESAR Deployment Alliance en téléphonant au +32-49-766-0278.

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1. 2011

2. 2012

 

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SOURCE NATS