A CDTL destaca as tecnologias E-Drive e EMB para veículos comerciais na IAA Transportation 2026.

HANNOVER, Alemanha, 17 de setembro de 2026 /PRNewswire/ -- A CDTL está apresentando suas mais recentes tecnologias para veículos comerciais na IAA Transportation 2026, Hall 21, Estande D37, incluindo eixos de tração elétrica distribuída para veículos pesados, freios eletromecânicos EMB e soluções para caminhões pesados, ônibus urbanos e sistemas de transporte de última geração.

A exposição destaca as soluções de acionamento elétrico distribuído da CDTL, já comprovadas em operação comercial em larga escala, seu sistema de frenagem EMB, agora em aplicação em veículos, e a implantação contínua das tecnologias de atuação drive-by-wire, brake-by-wire e steer-by-wire em uma ampla gama de aplicações de veículos comerciais.

O eixo de tração elétrica distribuída EA5000NP apresenta dois motores refrigerados a óleo, uma transmissão de duas velocidades e tração independente nas rodas esquerda e direita. Sem um diferencial mecânico, permite o controle eletrônico do diferencial, o controle de tração e o gerenciamento independente do torque das rodas. Sua configuração de 800 V oferece até 660 kW de potência nominal e 900 kW de potência de pico, enquanto a plataforma subjacente já foi implantada em mais de 3.000 veículos. Para aplicações exigentes de serviço pesado, o eixo de acionamento elétrico multivelocidade EA4800N de quatro velocidades oferece aproximadamente 48.000 N.•m de torque máximo na roda por eixo, com quase 100.000 N•m disponível em configuração de eixo duplo 6×4.

O eixo portal elétrico de piso baixo EA2100N tem sido amplamente utilizado em operações comerciais, com comprovada experiência de serviço em mercados europeus, incluindo França, Áustria e Bélgica.

Para ônibus inteligentes e transporte público de última geração, o sistema de acionamento distribuído com suspensão independente EA1100K integra tração, direção e suspensão independente, permitindo direção em todas as rodas, operação bidirecional e uma arquitetura 100% de piso baixo. Já está em operação na China, Malásia e Turquia. O sistema de freios EMB da CDTL entrou em aplicação em veículos de pequena série. Em aplicações veiculares, pode reduzir o peso do veículo em mais de 100 kg, diminuir a distância de frenagem em aproximadamente 10% e reduzir o consumo de energia do sistema de frenagem em até 85,4%, demonstrando benefícios claros em termos de redução de peso, desempenho de frenagem e eficiência energética.

No dia de imprensa da exposição, o estande da CDTL atraiu grande interesse de empresas de toda a cadeia de valor global de veículos comerciais, incluindo fabricantes de veículos. Diversos representantes líderes do setor visitaram o estande e participaram de discussões técnicas com a equipe da CDTL.

A atenção contínua dos principais players globais do setor também reflete uma tendência de mercado mais ampla: À medida que os veículos comerciais avançam rapidamente em direção à eletrificação, inteligência e operação autônoma, a indústria está dando cada vez mais ênfase a sistemas de acionamento elétrico de alta eficiência, tecnologias de freio eletrônico e recursos essenciais de atuação do veículo.

FONTE CDTL