ForwardX Robotics publie un livre blanc sur l'automatisation des sites existants : Quatre capacités pour le déploiement à grande échelle des robots mobiles autonomes (AMR) dans les usines existantes

PÉKIN, le 3 septembre 2026 /PRNewswire/ -- Alors que les fabricants automatisent de plus en plus leurs sites existants, les robots mobiles autonomes (AMR) permettent d'optimiser la circulation interne des matériaux sans nécessiter de modifications majeures des infrastructures. Cependant, l'automatisation de sites existants pose des défis qui vont au-delà de la navigation des robots. Il convient de prendre en compte l'agencement actuel des locaux, les flux de circulation, les flux de matières, l'infrastructure informatique et la production en cours.

Pour les fabricants, l'objectif n'est pas simplement de déployer davantage de robots, mais d'intégrer l'automatisation dans les processus existants tout en garantissant la sécurité, la flexibilité, la fiabilité des flux de matériaux et l'évolutivité à long terme, à mesure que les besoins de production ne cessent d'évoluer.

Le nouveau livre blanc de ForwardX Robotics intitulé « Brownfield Automation » identifie quatre capacités essentiels à la réussite de l'automatisation des sites existants.

1. Ingénierie des systèmes pour sites existants

Pour réussir l'automatisation, il faut commencer par appréhender l'usine comme un système de production à part entière. Les flux de matières sont liés aux besoins de production, au taux d'utilisation des équipements, aux mouvements de stocks, au trafic et aux systèmes informatiques. ForwardX combine l'analyse des flux de matériaux, les contraintes de production, l'ingénierie du trafic, l'intégration IT/OT et la planification du déploiement avant la mise en place de l'automatisation. Cette méthodologie a été mise au point dans le cadre de cinq déploiements à grande échelle chez des équipementiers automobiles, impliquant plus de 100 AMR.

2. Adaptabilité technique

Chaque site industriel existant présente des caractéristiques propres en matière d'état des sols, de largeur des allées, de flux de circulation, de moyens de manutention, d'infrastructure réseau et d'agencement de la production. L'automatisation doit donc s'adapterau site plutôt que d'exiger une standardisation coûteuse. ForwardX utilise une technologie d'autonomie basée sur la vision, qui permet aux AMR de se déplacer sans repères au sol ni guidage magnétique. Chez Chery Dalian, plus de 480 robots mobiles autonomes (AMR) opèrent aux côtés de centaines de chariots élévateurs à conducteur, grâce à des systèmes de perception, d'évitement dynamique des obstacles et de gestion coordonnée du trafic.

3. Déploiement sécurisé pour la production

Dans une usine en activité, la méthodologie de déploiement peut revêtir autant d'importance que la technologie d'automatisation elle-même. ForwardX recourt à une mise en œuvre par étapes, à une validation numérique, à des tests d'intégration, à une mise en production contrôlée et un déploiement progressif. Les interfaces logicielles et la communication avec les systèmes MES, WMS, ERP et autres systèmes d'usine sont vérifiées avant que les robots ne soient mis en service en production, ce qui réduit les risques liés à la mise en œuvre et garantit la continuité de la production.

4. Orchestration de flottes à grande échelle

Pour passer d'un projet pilote d'AMR à des centaines de robots, il faut une intelligence coordonnée de la flotte. Chez Chery Dalian, 484 robots mobiles autonomes (AMR) sont utilisés sur un site de production dans le cadre de la plateforme unifiée de gestion de flotte de ForwardX. Le gestionnaire de flotte f(x) prend en charge l'attribution dynamique des tâches, la gestion du trafic, l'optimisation des chargeurs et la visibilité en temps réel de la flotte, quel que soit le type d'architecture robotique.

Ce livre blanc montre que l'automatisation des sites existants ne se limite pas à l'utilisation de robots autonomes. Les fabricants doivent déterminer si une solution d'automatisation est capable de comprendre les opérations existantes, de s'adapter aux contraintes des sites, d'être déployée en toute sécurité et de coordonner des flottes à grande échelle. Ces fonctionnalités offrent un cadre concret aux fabricants qui souhaitent évaluer l'automatisation des robots mobiles autonomes (AMR) au sein de leurs environnements de production existants.