Voor alle vrachtwagens
De truck toll geldt voor Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens in de categorie N2 en N3. Deze hebben een technische maximummassa van meer dan 3.500 kg. Om te kunnen betalen, moeten voertuigen beschikken over een werkende on-board unit (OBU), die het aantal gereden kilometers registreert.
Aanbieders van tolkastjes
Om een OBU te krijgen, sluiten vrachtwageneigenaren een contract af met een dienstaanbieder. Deze levert de benodigde OBU en regelt de betaling van de vrachtwagenheffing. De OBU moet tijdens het rijden in Nederland altijd aan staan. Het is in Nederland niet mogelijk om losse tickets voor afzonderlijke trajecten te boeken.
Net als in bijvoorbeeld Duitsland en België kent Nederland twee soorten aanbieders.
- EETS-aanbieders leveren een OBU die werkt in meerdere landen. In de praktijk worden die tolkastjes vaak geleverd door tankcardleveranciers.
- NedLinq levert een tolkastje dat alleen in Nederland werkt. Ook kan iedereen hier terecht als een tolkastje stuk gaat en je een nieuwe nodig hebt.
Al een tolkastje
Vrachtwageneigenaren uit het buitenland hebben vaak al een OBU. Bij de meeste aanbieders kun je het servicegebied uitbreiden met dienstverlening in Nederland. De OBU's van de nationale dienstaanbieders in Duitsland en België, Tollcollect en Satellic, werken niet in Nederland.
Waarom de truck toll wordt ingevoerd
De truck toll is bedoeld om eigenaren van een vrachtwagen te laten betalen per gereden kilometer. De heffing draagt ook bij aan verduurzamen en efficiënter maken van het wegvervoer. Hoe schoner en lichter het voertuig, hoe lager het bedrag per kilometer. Daarmee stimuleert de truck toll investeringen in schone en zuinige voertuigen. Het tarief per kilometer is gebaseerd op de technische maximum massa (van de combinatie), de CO2-emissieklasse en soms ook euro-emissieklasse. Op www.trucktoll.nl staan de tarieven en een hulpmiddel om ze te berekenen. Een groot deel van de opbrengsten komt onder andere via subsidies beschikbaar voor verduurzaming van de sector.
Handhaving
Vanaf 1 juli 2026 moet elke N2- of N3-vrachtwagen die Nederland inrijdt beschikken over een werkende OBU van een geldige aanbieder. Bij ontbreken daarvan kan een boete worden opgelegd aan de eigenaar. Nederland controleert vanaf de start van vrachtwagenheffing op de naleving hiervan.
Internationale campagne
Nederland is gestart met een internationale voorlichtingscampagne. Ook dienstaanbieders en tankcardaanbieders informeren hun klanten actief over de komst van de truck toll in Nederland. Meer informatie over de Nederlandse truck toll en tarieven staat op www.trucktoll.nl.
Foto: https://mma.prnewswire.com/media/2943536/RDW.jpg
Logo: https://mma.prnewswire.com/media/2945490/RDW_Logo.jpg
Dit artikel delen