HANÔVER, Alemanha, 14 de setembro de 2026 /PRNewswire/ -- A Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) apresentou hoje a TECTRANS II, sua solução de bateria de próxima geração para veículos comerciais, na IAA Transportation 2026, em Hanôver.
Akin Li, presidente executivo da Unidade de Negócios Internacionais da CATL
Bateria TECTRANS II
Bateria TECTRANS II
Zhu Lingbo, diretor de tecnologia da Unidade de Negócios Globais da CATL
"A eletrificação de veículos comerciais está se consolidando como a terceira onda da transição energética global", disse Akin Li, presidente executivo da Unidade de Negócios Internacionais da CATL. "Em termos de produtos, energia, serviços e ecossistema, a CATL está preparada para trabalhar com parceiros em diferentes mercados para aproveitar essa terceira onda."
TECTRANS II: uma plataforma modular construída para a eletrificação de veículos comerciais.
Adaptabilidade a diferentes cenários: projetada para diversas aplicações em veículos comerciais e requisitos operacionais.
Uma plataforma para múltiplos cenários: ao combinar diferentes quantidades de baterias padronizadas, a TECTRANS II pode atender a diferentes requisitos de capacidade energética e carga útil, oferecendo uma autonomia máxima de até 1.000 quilômetros.
Rotas tecnológicas flexíveis: A plataforma é compatível com arquiteturas de eixo elétrico e de acionamento central, e suporta a alternância flexível entre carregamento e troca de baterias.
Uma única configuração, compatibilidade vitalícia: A plataforma padroniza as dimensões externas, as interfaces elétricas e os protocolos de comunicação, ao mesmo tempo que permite a evolução das tecnologias de baterias e dos projetos dos conjuntos de baterias. Isso permite que tanto os modelos de veículos novos quanto os já existentes se beneficiem de futuras atualizações sem exigir grandes alterações na plataforma dos veículos.
o design modular ajuda os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) a encurtar os ciclos de desenvolvimento de veículos em 50% e a reduzir os custos de P&D em 60% a 70%, permitindo o lançamento mais rápido de modelos e a redução dos custos de adaptação.
Economia do ciclo de vida: projetada para oferecer maior rentabilidade ao longo de todo o ciclo de vida do veículo.
Retorno mais rápido: a plataforma modular elimina a necessidade de desenvolver sistemas de bateria dedicados para cada modelo de veículo, ajudando os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) a reduzir os custos de desenvolvimento, acelerar o lançamento de novos modelos e diminuir os riscos dos investimentos iniciais.
Retornos operacionais mais elevados: a TECTRANS II melhora a economia da frota de três maneiras.
Maior densidade de energia: com uma densidade de energia gravimétrica de 170 Wh/kg, cerca de 13% acima da média da indústria, a bateria permite que os veículos transportem aproximadamente 0,6 tonelada de carga útil adicional com a mesma capacidade de bateria.
Maior autonomia, carregamento mais rápido: com carregamento rápido de nível megawatt, sua configuração máxima oferece até 1.000 km de autonomia e 80% de carga em 25 minutos, minimizando o tempo de inatividade em rotas de longa distância.
Maior eficiência energética: seu primeiro design de baixa impedância de aba completa permite uma eficiência de ida e volta (RTE) de 96% no sistema, reduzindo as perdas de carregamento e fornecendo mais energia utilizável para operações diárias.
Valor residual mais forte: a bateria TECTRANS II para caminhões pesados foi projetada para uma vida útil de 12 anos ou 1,5 milhão de quilômetros, com retenção de capacidade de 70%, ajudando a manter um valor residual mais elevado dos ativos da frota.
Segurança e confiabilidade: construída para suportar operações comerciais do mundo real.
Proteção física robusta:
Tampa superior de aço moldada a quente: suporta 10.000 pisadas repetidas por um adulto de 180 quilos sem deformar.
Placa de base ultrarresistente: Oferece resistência a impactos de 1.000 J para proteger a bateria contra impactos na estrada.
Proteção de invólucro de alta resistência: utiliza uma estrutura de alumínio extrudado com nervuras de alta resistência ao esmagamento, proporcionando uma resistência ao esmagamento lateral de até 250 kN.
Resistência à corrosão de 15 anos: permite a operação a longo prazo em ambientes costeiros e regiões frias.
Design que facilita a manutenção: mantém a proteção IPXXB com os conectores principais conectados ou desconectados, aumentando a segurança contra riscos de alta tensão durante a manutenção.
Redundância do sistema:
Redundância de arquitetura: o BMS de controle independente de múltiplas ramificações permite que o sistema isole uma ramificação com falha, enquanto as demais continuam a fornecer energia.
Diagnóstico preciso de falhas: a tecnologia proprietária de localização de falhas de isolamento consegue distinguir se um problema de isolamento é proveniente da bateria ou de outros componentes do veículo, permitindo uma solução de problemas mais
Proteção de cibersegurança: proteção multicamadas, abrangendo o hardware dos chips, os programas de software e o sistema do veículo, em conformidade com os padrões internacionais de segurança da informação durante todo o desenvolvimento.
A TECTRANS reflete o compromisso de longo prazo da CATL com a inovação contínua e a qualidade consistente dos produtos. Respaldada por experiência operacional no mundo real e por validação rigorosa — incluindo testes de torção do veículo completo e testes externos de incêndio —, a plataforma foi projetada para garantir segurança, confiabilidade e longa vida útil em operações exigentes de veículos comerciais.
Parcerias para construir corredores de transporte de carga verdes em toda a Europa.
Durante o evento, a CATL também assinou um memorando de entendimento com o Grupo DHL. Com base no acordo firmado entre as duas empresas em setembro de 2024, o memorando de entendimento prevê o desenvolvimento de corredores verdes para o transporte de carga em toda a Europa. Os parceiros irão aproveitar a rede logística da DHL, sua experiência operacional e suas necessidades reais de transporte, juntamente com a tecnologia de baterias e o ecossistema de eletrificação da CATL. Eles também trabalharão com fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e outros parceiros para desenvolver conjuntamente veículos elétricos projetados especificamente para essas aplicações e implementar projetos-piloto.
"A eletrificação de veículos comerciais é um processo que se estenderá por mais de uma década", disse Zhu Lingbo, diretor de tecnologia da Unidade de Negócios Globais da CATL. "Com nossa profunda expertise tecnológica e compromisso de longo prazo, a CATL está pronta para ser a parceira mais confiável para clientes em diferentes mercados e para a eletrificação global do transporte de cargas."
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