Wenn Sie aufgrund eines defekten Takata-Airbags Schaden erlitten haben, können Sie nach wie vor über den Sonderbeauftragten und Treuhänder auf Entschädigung bei Personenschaden oder schuldhaft verursachter Tötung klagen
BOSTON, 19. August 2019 /PRNewswire/ -- Die folgende Erklärung wird von Professor Eric D. Green, Sonderbeauftragter des Takata Airbag Individual Restitution Fund des Justizministeriums der Vereinigten Staaten und Treuhänder des Trust Fund für deliktischer Ansprüche im Takata-Konkursverfahren, herausgegeben.
Ansprüche hinsichtlich defekter Airbags von Takata
Professor Eric D. Green kündigte als Special Master und Trustee im Mai 2018 ein Entschädigungsprogramm für Personen an, bei denen es durch einen geplatzten oder unbegründet ausgelösten phasenstabilisierten Takata-Ammoniumnitrat-Airbag-Inflator (ein „Inflatordefekt von Takata Airbag") zu einer Verletzung oder schuldhaft verursachten Tötung gekommen ist bzw. kommt. Im Rahmen dieses Programms können die Kläger eine Entschädigung aus dem über 125 Millionen USD verfügenden Individual Restitution Fund („IRF") des Justizministeriums und/oder dem über rund 140 Millionen Dollar verfügenden Takata Airbag Schadenersatz-Treuhandfonds (Tort Compensation Trust Fund; „TATCTF") beantragen. Das Verfahren ist im Gange und Anspruchsberechtigte haben nach wie vor Zeit zu handeln.
Es gibt drei Arten von Ansprüchen, die von Personen geltend gemacht werden können, die durch einen Inflatordefekt von Takata Airbag verletzt oder unrechtmäßig getötet wurden: (i) einen „IRF-Anspruch" auf Entschädigung durch den IRF, den vom Sonderbeauftragten beaufsichtigten und gemäß der vom United States District Court for the Eastern District of Michigan im Zusammenhang mit dem Strafverfahren des Justizministeriums gegen Takata, U.S. v. Takata Corporation, Fall Nr. 16-cr-20810 (E.D. Mich.), eingerichteten Restitutions-Fonds für Personenschäden und rechtswidrige Todesfälle; ii) einen „Treuhandanspruch" gegen Takata, der durch den TATCTF geregelt, vom Treuhänder beaufsichtigt und im Zusammenhang mit Kapitel 11 des Sanierungsplans von Takata (der „Insolvenzplan") im Bankruptcy Court for the District of Delaware (das „Konkursgericht") festgelegt wird; und (iii) einen „POEM-Anspruch" gegen einen beteiligten Originalausrüstungshersteller (ein „POEM"; derzeit handelt es sich beim einzigen POEM um Honda/Acura), der gemäß dem Insolvenzplan durch den vom Treuhänder beaufsichtigten TATCTF geregelt werden muss.
Jede dieser drei Arten von Ansprüchen hat ihre eigenen Anspruchsvoraussetzungen, und jede Anspruchsart deckt nur körperliche Verletzungen und unrechtmäßigen Tod infolge eines Inflatordefekts von Takata Airbag ab. Ansprüche im Zusammenhang mit Verletzungen oder unrechtmäßigem Tod, die durch andere Airbagkomponenten verursacht wurden – wie z. B. Ausfall der Airbagauslösung, spontane Airbagauslösung, Unfallverletzungen ohne Bezug zum Inflator oder wirtschaftliche Verluste ohne Bezug zu Körperverletzungen oder Tod – werden nicht durch die drei oben beschriebenen Arten von Ansprüchen abgedeckt.
Einzelpersonen können auf der IRF-Website,www.takataspecialmaster.com, oder auf der TATCTF-Website,www.TakataAirbagInjuryTrust.com, auf die Antragsformulare zugreifen.
Aufsicht über den Schadenprozess und Quellen für weitere Informationen
Professor Green wurde vom District Court als Sonderbeauftragter für IRF-Ansprüche und vom Insolvenzgericht als Treuhänder für Treuhandansprüche und POEM-Ansprüche ernannt.
Weitere Informationen zu den Zulassungsvoraussetzungen, Einreichungsfristen und zur Antragstellung erhalten Sie unter www.takataspecialmaster.com , www.TakataAirbagInjuryTrust.com , E-Mail [email protected] , oder gebührenfrei unter (888) 215-9544.
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