汽車之家發佈《2024年度乘用車新車質量報告》，中國品牌新車質量改善顯著

香港2025年3月17日 /美通社/ -- 近日，中國領先的汽車互聯網服務平台汽車之家（紐約證券交易所股票代碼：ATHM; 港交所代號：2518）對外發佈《2024年度乘用車新車質量報告》（以下簡稱「報告」）。報告基於真實車主對於擁車期2-12個月內車輛質量情況的調研，通過汽車行業內通用的計算方法和標準分析評定汽車質量情況的產品，並劃分為《海外國產品牌》、《海外進口品牌》、《中國品牌》以及《新能源品牌》四大板塊，以幫助消費者更宏觀的視角去瞭解當前中國市場整體新車的質量情況。

報告顯示，2024年，新車質量表現總體向好，且九大維度的用戶評價均有不同程度的提升。其中，新能源頭部品牌貢獻良多。除了製造工藝的更加成熟，提升了產品的耐久性和精細度之外，基於規模效益成本下降和價格戰的影響，為了提升競爭力，新車搭載了越來越多的高級配置，特別是用戶相對更為關注的舒適類和安全類等，也進一步提升了用戶的滿意度。

行業總體新車質量表現同比向好

2024年，行業新車總體質量PPH平均數值為153，對比2023年的181下降（即質量表現提升），但仍未能回歸到2022年PPH值139水平。其中，海外品牌進口新車的表現依舊是最佳，PPH平均數值下降至125。中國品牌新車質量改善最為明顯，PPH平均數值由2023年的194，下降至158，進一步拉近了與海外品牌國產新車的差距，主要得益於中國新勢力品牌新車良好口碑的向上拉動。

中國品牌新車表現進步顯著 新勢力品牌扛大旗

相比2023年，2024年中國品牌細分市場的平均表現有很大進步，PPH平均數值由194下降至158（即質量表現提升），與2022年也相當（2022年PPH值為156），意味著中國品牌的新車質量整體都在進步。但同期高於平均線的品牌個數有所減少，頭部拉動效應進一步凸顯。高於平均線的品牌中，新能源品牌居多，特別是新勢力品牌鴻蒙智行、蔚來、理想汽車已實現連續三年入榜。

海外品牌排名迎來大調整，特斯拉奪得冠軍

2024年海外品牌國產新車質量的平均PPH值是147，同比2023年的172有著顯著的下降（即質量表現提升），但相比2022年的128仍有較大的差距。

其中，特斯拉超越一眾老牌勁旅，取得了海外品牌細分市場冠軍。隨著生產經驗的不斷積累，製造工藝的不斷精進等，用戶對特斯拉新車的抱怨明顯下降了。而2023年表現不佳的雪鐵龍，2024年成功上榜。

2024年海外品牌進口新車質量的平均PPH值是125，同比2023年的132有小幅下降（即質量表現提升），與2022年的126相當，但距離2021年的94仍有很大差距。高於平均水平的品牌個數依然是3個，其中雷克薩斯和奔馳的質量水平表現都同比實現了提升（PPH值下降），寶馬新車質量下滑，PPH值由2023年的99上升至104。

新能源的質量表現好於非新能源

從分能源類型看，2023年水平相當的各細分市場在2024年拉開了距離。其中，新能源的質量表現好於非新能源，但二者差距並不大。據終端銷量數據顯示，2024年新能源市場，中國品牌新車銷量占比高達86.2%，因此新能源市場新車的質量表現，在一定程度上是中國品牌新能源新車質量水平的縮影。

時至今日，中國品牌新能源車依舊存在明顯的兩極分化。雖然在高於平均值的榜單中，不乏很多新能源品牌的身影，但依舊有不少長尾品牌拉低了整體的表現。分能源類型看，相比非新能源，新能源車在「電子設備」維度質量表現更好，但「功能操作」維度，非新能源新車表現更勝一籌。

新能源細分市場，與2023年相比，除「變速系統」維度外，新能源車其他評價維度PPH值均下降，也說明中國消費者遇到產品質量問題/抱怨減少。其中進步最大的維度是「車身外觀」。非新能源細分市場，與2023年相比，非新能源車九大維度的質量表現均有一定程度提升，其中提升最大的是「電子設備」和「功能操作」兩個維度。

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SOURCE 汽車之家