KOVE PRESENTA CINCO NUEVOS MODELOS Y SU GAMA DE COMPETICIÓN PARA 2027 EN EICMA

MILÁN, 3 de noviembre de 2026 /PRNewswire/ -- KOVE presentó los modelos 125 RALLY, 350 RALLY y 650RR en EICMA el 3 de noviembre de 2026, junto con las motocicletas eléctricas BONIC y E-500RR, el embrague electrónico KOVE y sus líneas de competición de 2027.

KOVE se especializa en motocicletas de alta gama, combinando la investigación y el desarrollo propios con la experiencia adquirida en las competiciones internacionales de primer nivel para fortalecer sus capacidades de ingeniería. Partiendo de modelos ya consolidados como la 450 RALLY y la 800X, los nuevos modelos amplían la gama de KOVE en motocicletas de rally, supersport y eléctricas, reforzando su posición a la vanguardia de la industria de motocicletas premium de China.

Tanto la 125 RALLY como la 350 RALLY cuentan con ruedas delanteras de 21 pulgadas y traseras de 18 pulgadas. Con un peso en seco de 122 kg, la 125 ofrece una introducción ligera a la conducción de aventura, mientras que la 350 combina un motor de 349,9 cc, un depósito de 21 litros y una suspensión de largo recorrido para trayectos más largos, con contrapesos dobles para reducir las vibraciones y lubricación por cárter seco para soportar un uso exigente fuera de carretera.

La 650RR cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 645 cc completamente nuevo con control electrónico del acelerador, que entrega 80 kW a 13.000 rpm y 60 Nm.•m a 11.000 rpm para una entrega de potencia con gran capacidad de respuesta. Su robusto chasis de doble viga y su subchasis de aluminio se complementan con una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes, un cambio rápido bidireccional y un sistema ABS en curvas, combinando un gran rendimiento, estabilidad del chasis y un avanzado control electrónico.

El sistema electrónico BONIC combina una estructura biomimética inspirada en los huesos de las aves con una puesta a punto del chasis basada en las conclusiones del Rally Dakar, centrándose en un diseño ligero y un control óptimo fuera de la carretera. La E-500RR combina el motor de flujo axial refrigerado por líquido de desarrollo propio de KOVE con un chasis ajustado para competición, con el objetivo de alcanzar una potencia superior a 50 kW y un peso inferior a 150 kg.

El embrague electrónico KOVE, desarrollado internamente, utiliza señales de sensores para controlar el acoplamiento y desacoplamiento del embrague. Ofrece modos manual, automático y manual automatizado. La hoja de ruta contempla los tres modelos de combustión para el segundo semestre de 2027 y el KEC para el primer semestre de 2028.

KOVE hizo su debut en el Dakar 2023, con sus tres motocicletas logrando terminar la prueba. En 2025, el piloto oficial de KOVE, Beñat Fernández, ganó el título mundial de SSP300. En 2026, la 450RR, la motocicleta de menor cilindrada del Campeonato Mundial de Pilotos de Motociclismo (WorldSPB), sumó 20 puntos y estableció un récord de vuelta rápida en Assen, mientras que Neels Theric se adjudicó tres victorias de etapa en el Rally Dakar 2.

Para 2027, el campeón europeo Iker García y el ganador de la carrera WorldSPB, Antonio Torres, se unen a la campaña WorldSPB de 650RR prevista por KOVE. El campeón francés de enduro, Hugo Blanjoue, se une a Neels Theric y Sunier en el rally.

KOVE aplica continuamente los datos del Dakar y de las competiciones de alto nivel al desarrollo de sus productos, traduciendo su búsqueda del máximo rendimiento en competición en avances en sus motocicletas de producción. Con la competición como banco de pruebas, KOVE ofrece fiabilidad en cada viaje.

FUENTE KOVEMOTO