KOVE presenta cinco nuevos modelos y sus equipos de competición para 2027 en EICMA

MILÁN, 3 de noviembre de 2026 /PRNewswire/ -- KOVE presentó la 125 RALLY, la 350 RALLY y la 650RR en EICMA el 3 de noviembre de 2026, junto con las motocicletas eléctricas BONIC y E-500RR, el sistema de embrague electrónico de KOVE y sus alineaciones de competición para 2027.

KOVE se especializa en motocicletas de gama alta, combinando su propia capacidad de I+D con la experiencia adquirida en competiciones internacionales de alto nivel para fortalecer su ingeniería. Partiendo de modelos consolidados como la 450 RALLY y la 800X, la nueva gama amplía la oferta de KOVE en las categorías de rally, supersport y motocicletas eléctricas, consolidando su posición a la vanguardia de la industria de China de motocicletas prémium.

Tanto la 125 RALLY como la 350 RALLY cuentan con ruedas de 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la trasera. Con un peso en seco de 122 kg, la 125 se presenta como una opción ligera para iniciarse en el motociclismo de aventura; por su parte, la 350 combina un motor de 349,9 cc, un depósito de 21 litros y suspensiones de largo recorrido para trayectos más extensos, incorporando además un sistema de doble eje de equilibrado para reducir las vibraciones y lubricación por cárter seco, ideal para un uso exigente fuera del asfalto.

La 650RR estrena un motor de cuatro cilindros en línea de 645 cc con acelerador electrónico, que desarrolla 80 kW a 13.000 rpm y 60N•m a 11.000 rpm, ofreciendo una entrega de potencia ágil y directa. Su chasis de doble viga de alta resistencia y el subchasis de aluminio se complementan con una plataforma inercial (IMU) de seis ejes, un sistema de cambio rápido bidireccional y ABS con asistencia en curva, logrando un equilibrio entre un alto rendimiento, estabilidad en el chasis y una gestión electrónica avanzada.

La BONIC eléctrica combina una estructura biomimética inspirada en la morfología ósea de las aves con una puesta a punto del chasis derivada de la experiencia en el Dakar, priorizando la ligereza y el control en conducción todoterreno. La E-500RR integra un motor de flujo axial refrigerado por líquido, desarrollado internamente por KOVE, junto con un chasis configurado para competición; el objetivo es alcanzar una potencia superior a los 50 kW con un peso inferior a los 150 kg.

El sistema de embrague electrónico de KOVE, desarrollado por la propia marca, utiliza datos de sensores para gestionar el acoplamiento y desacoplamiento del embrague. Ofrece tres modos de funcionamiento: manual, automático y manual automatizado. La hoja de ruta contempla el lanzamiento de los tres modelos de combustión para el segundo semestre de 2027, seguido del sistema KEC para el primer semestre de 2028.

KOVE debutó en el Dakar en 2023, logrando que sus tres motocicletas completaran la prueba. En 2025, el piloto oficial de KOVE, Beñat Fernández, conquistó el título en la categoría WorldSSP300. En 2026, la 450RR, la motocicleta de menor cilindrada en el campeonato WorldSPB, sumó 20 puntos y estableció el récord de vuelta en carrera en el circuito de Assen, mientras que Neels Theric logró tres victorias de etapa en la categoría Rally2 del Rally Dakar.

Para 2027, el campeón europeo Iker García y el ganador de una carrera en el WorldSPB Antonio Torres, se unen al proyecto de KOVE para competir en el WorldSPB con la 650RR. Por su parte, el campeón francés de enduro, Hugo Blanjoue, se suma a Neels Theric y Sunier en la categoría de rally.

KOVE integra constantemente los datos obtenidos en el Dakar y en competiciones de alto nivel en el desarrollo de sus productos, trasladando su búsqueda del máximo rendimiento en carrera a mejoras en sus motocicletas de serie. Al utilizar la competición como banco de pruebas, KOVE garantiza fiabilidad en cada trayecto.