KOVE DÉVOILE CINQ NOUVEAUX MODÈLES ET SES GAMMES DE COURSE 2027 À L'EICMA

MILAN, 3 novembre 2026 /PRNewswire/ -- KOVE a dévoilé les 125 RALLY, 350 RALLY et 650RR à l'EICMA le 3 novembre 2026, aux côtés des motos électriques BONIC et E-500RR, de l'embrayage électronique KOVE et de ses gammes de course 2027.

KOVE est spécialisée dans les motos haut de gamme, combinant la recherche et le développement internes avec l'expérience des compétitions internationales de haut niveau pour renforcer ses capacités d'ingénierie. S'appuyant sur des modèles établis tels que les 450 RALLY et 800X, les nouveaux modèles élargissent la gamme KOVE dans les domaines du rallye, des supersports et des motos électriques, renforçant ainsi sa position à l'avant-garde de l'industrie chinoise de la moto haut de gamme.

Les modèles 125 RALLY et 350 RALLY sont tous deux équipés de roues avant de 21 pouces et de roues arrière de 18 pouces. Avec un poids à sec de 122 kg, la 125 offre une entrée légère dans le monde de la conduite d'aventure, tandis que la 350 combine un moteur de 349,9 cm3, un réservoir de 21 L et une suspension à grand débattement pour les longs trajets, avec des contrepoids doubles pour réduire les vibrations et une lubrification par carter sec pour supporter une utilisation tout-terrain exigeante.

La 650RR est équipée d'un tout nouveau moteur quatre cylindres en ligne de 645 cm³ avec commande électronique des gaz, développant 80 kW à 13 000 tr/min et un couple de 60 Nm.•m à 11 000 tr/min pour une puissance réactive. Son cadre à double longeron haute résistance et son sous-cadre en aluminium sont complétés par une centrale inertielle à six axes, un shifter bidirectionnel et un ABS en virage, combinant performances élevées, stabilité du châssis et contrôle électronique avancé.

Le BONIC électronique combine une structure biomimétique inspirée des os d'oiseaux avec un réglage du châssis issu du Dakar, en mettant l'accent sur la légèreté et le contrôle hors route. L'E-500RR associe le moteur à flux axial refroidi par liquide développé par KOVE à un châssis optimisé pour la course, visant une puissance supérieure à 50 kW et un poids inférieur à 150 kg.

L'embrayage électronique KOVE, développé en interne, utilise des capteurs pour contrôler l'engagement et le désengagement de l'embrayage. Il propose les modes manuel, automatique et manuel automatisé. La feuille de route cible les trois modèles de combustion pour le second semestre 2027 et le KEC pour le premier semestre 2028.

KOVE a fait ses débuts au Dakar en 2023, ses trois motos terminant la course. En 2025, le pilote d'usine KOVE, Beñat Fernández, a remporté le titre WorldSSP300. En 2026, la 450RR, la moto de plus petite cylindrée du WorldSPB, a marqué 20 points et établi un record du tour en course à Assen, tandis que Neels Theric a remporté trois victoires d'étape du Rallye Dakar2.

Pour 2027, le champion d'Europe Iker García et le vainqueur de la course WorldSPB Antonio Torres rejoignent la campagne 650RR WorldSPB prévue par KOVE. Le champion français d'enduro Hugo Blanjoue rejoint Neels Theric et Sunier en rallye.

KOVE utilise en permanence les données issues du Dakar et des compétitions de haut niveau pour le développement de ses produits, traduisant ainsi sa quête de performances optimales en course par des avancées dans ses motos de série. Utilisant la compétition comme terrain d'essai, KOVE offre une fiabilité à toute épreuve.