5GAA: estudo independente revela que os benefícios socioeconômicos do celular veículo-para-tudo (C-V2X) podem valer 43 bilhões de euros até 2035

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BRUXELAS, 5 de dezembro de 2017 /PRNewswire/ -- A 5GAA divulgou hoje um relatório, de autoria da firma de consultoria independente de telecomunicações, mídia e tecnologia Analysys Mason, junto com a firma de consultoria automotiva SBD Automotive, que avalia os benefícios da tecnologia celular veículo-para-tudo (C-V2X -- cellular vehicle-to-everything), para viabilizar a comunicação do veículo-para-tudo (V2X). O relatório, que mantém um foco nos benefícios de tais soluções na Europa, usa evidência quantitativa e descreve uma análise de custo-benefício quantitativa que os consultores empreenderam, em relação à implementação da tecnologia C-V2X.

(Foto: http://mma.prnewswire.com/media/615724/5G_Automotive_Association.jpg )

A publicação do relatório coincide com o desenvolvimento da política sobre o V2X e o uso da banda 5.9GHz na União Europeia, onde a Comissão Europeia está realizando, no momento, uma consulta pública sobre a implementação de sistemas cooperativos de transporte inteligentes (C-ITS -- cooperative intelligent transport systems).

O estudo conclui que a implementação dos sistemas C-ITS é benéfica em nível de União Europeia. Os benefícios líquidos que podem ser acumulados na Europa devem se situar na faixa de EUR 20 bilhões a EUR 43 bilhões em 2035 (com os maiores benefícios vindo da maior segurança nas estradas e eficiência no tráfego), em quatro modelos de cenários.

O cenário mais favorável dos modelos no estudo (no valor de EUR 43 bilhões em benefícios líquidos) é onde o potencial para rápida penetração e economias de escala para o C-V2X for maximizada e o C-V2X e o Wi-Fi padrão IEEE 802.11p puderem coexistir na banda do espectro de 5,9GHz. Tais benefícios não surgem em um cenário em que o uso do padrão IEEE 802.11p for compulsório para serviços de C-ITS, o que iria resultar em menos do que metade dos benefícios líquidos esperados (EUR 20 bilhões).

O estudo também indica que os benefícios do C-V2X para o mercado europeu estão na flexibilidade de sua implementação, com a habilidade de fornecer cobertura para aplicações de curto alcance e de longa distância, e certeza de evolução futura para 5G, potencialmente facilitando a implementação inicial, bem como a implementação do mercado secundário (ex.: serviços de V2X prestados nos veículos através de um smartphone ou outros dispositivos do mercado secundário com conectividade C-V2X).

Custos reduzidos de implementação de infraestrutura representam mais um benefício essencial do C-V2X, com o potencial de se reutilizar a infraestruturas de comunicações móveis existentes e, portanto, alavancando a integração da tecnologia do celular e economias de escala, em vez de construir infraestrutura à margem das estradas, operadas independentemente.

O chairman da 5GAA, Christoph Voigt, declara: "O C-V2X será fundamental para a implementação de sistemas cooperativos de transporte inteligente. Os benefícios destacados nesse relatório demonstram, inequivocamente, que essa tecnologia irá levar a grandes melhoras na segurança das pessoas e das estradas. Ele destaca ainda que a Comissão Europeia deve adotar uma abordagem tecnológica neutra e não limitar esses benefícios por obrigar o uso do Wi-Fi padrão IEEE 802.11p".

O estudo dos benefícios socioeconômicos sobre o C-V2X pode ser encontrado em http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/Final-report-for-5GAA-on-cellular-V2X-socio-economic-benefits-051217_FINAL.pdf. 

Separadamente, a 5GAA também divulgou hoje um estudo que traz uma análise quantitativa das tecnologias LTE-V2X (PC-5) e IEEE 802.11p para comunicações de curto alcance ad hoc/diretas em redução de fatalidades e ferimentos graves causados por acidentes de veículos na UE. O modelo que fundamenta esse relatório foi examinado por especialistas e validado pela consultoria de tecnologia e política, Ricardo. O estudo revelou que o LTE-V2X (PC5) supera o 802.11p em redução de fatalidades e ferimentos graves nas estradas da UE. O estudo da 5GAA sobre uma avaliação das tecnologias de comunicações diretas LTE-V2X (PC5) e 802.11p para melhor segurança nas estradas da UE pode ser encontrado em http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/5GAA-Road-safety-FINAL2017-12-05.pdf. 

Sobre o C-V2X 

O V2X permite a veículos se comunicarem entre si e com o ecossistema mais amplo de transporte. Ela irá, provavelmente, complementar os sensores a bordo, ao fornece melhores informações (tais como dados de outros veículos), a uma longa distância.

O C-V2X é uma tecnologia desenvolvida pelo Projeto de Parceria para a Terceira Geração (3GPP -- Third Generation Partnership Project), para prestar serviços de V2X, usando dois modos de comunicação:

• Um modo veículo-a-veículo direto (vehicle-to-vehicle, chamado "PC5" em especificações do 3GPP); e
• Uma interface de comunicações por rede (chamada "Uu" em especificações do 3GPP), para comunicações de veículos-para-rede (V2N -- vehicle-to-network) através de redes móveis.

Sobre a 5GAA 
A 5G Automotive Association (5GAA) é uma organização intersetorial global de empresas dos setores automotivo, de tecnologia e de telecomunicações (ICT), trabalhando juntas para desenvolver soluções ponta a ponta para futuros serviços de mobilidade e transporte. Criada em 2016, a Associação é composta por mais de 67 filiadas, com a missão de desenvolver, testar e promover soluções de comunicações, iniciar suas padronizações e acelerar suas disponibilidades comerciais e penetração no mercado global, para atender as necessidades sociais.

Contato:
Nafi Niang
[email protected] 
+49-895-490-9680

FONTE 5GAA