CATL prezentuje TECTRANS II na targach IAA Transportation 2026, przyspieszając elektryfikację pojazdów użytkowych na świecie

HANOWER (Niemcy), 15 września 2026 r. /PRNewswire/ -- Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) zaprezentowała dziś podczas targów IAA Transportation 2026 w Hanowerze TECTRANS II - rozwiązanie akumulatorowe nowej generacji przeznaczone do pojazdów użytkowych.

„Elektryfikacja pojazdów użytkowych stanowi trzecią falę globalnej transformacji energetycznej" - powiedział Akin Li, wiceprezes wykonawczy CATL ds. działalności zagranicznej. - CATL jest gotowa współpracować z partnerami na całym świecie, aby wykorzystać możliwości, jakie niesie ta trzecia fala - w dziedzinie produktów, energii, usług i całego ekosystemu".

TECTRANS II: modułowa platforma stworzona z myślą o elektryfikacji pojazdów użytkowych

Dostosowanie do różnych zastosowań: rozwiązanie opracowane z myślą o różnorodnych zastosowaniach pojazdów użytkowych i wymaganiach eksploatacyjnych.

• Jedna platforma do wielu zastosowań: dzięki zastosowaniu różnej liczby standardowych zestawów akumulatorowych TECTRANS II może odpowiadać na zróżnicowane wymagania dotyczące pojemności energetycznej i ładowności, zapewniając maksymalny zasięg do 1000 kilometrów.
• Elastyczny wybór rozwiązań technicznych: platforma jest zgodna zarówno z architekturą wykorzystującą elektryczną oś napędową (e-axle), jak i z centralnym układem napędowym oraz umożliwia elastyczny wybór między ładowaniem a wymianą akumulatora.
• Jedna konfiguracja - zgodność przez cały okres eksploatacji: w platformie ujednolicono wymiary zewnętrzne, interfejsy elektryczne i protokoły komunikacyjne, pozostawiając jednocześnie możliwość dalszego rozwoju technologii akumulatorowych i konstrukcji zestawów akumulatorowych. Dzięki temu zarówno nowe, jak i już istniejące modele pojazdów będą mogły korzystać z przyszłych modernizacji bez konieczności wprowadzania istotnych zmian w platformie pojazdu.
• Modułowa konstrukcja pomaga producentom pojazdów skrócić cykl ich opracowywania o 50% i zmniejszyć koszty prac badawczo-rozwojowych o 60-70%, umożliwiając szybsze wprowadzanie nowych modeli na rynek i ograniczenie kosztów ich dostosowania.

Ekonomia całego cyklu eksploatacji: rozwiązanie opracowane z myślą o zwiększeniu opłacalności w całym okresie użytkowania pojazdu.

• Szybszy zwrot z inwestycji: modułowa platforma eliminuje konieczność opracowywania odrębnych systemów akumulatorowych dla każdego modelu pojazdu, co pomaga producentom ograniczyć koszty prac rozwojowych, skrócić czas wprowadzania pojazdów na rynek i zmniejszyć ryzyko związane z inwestycjami na początkowym etapie.
• Większa rentowność eksploatacji: TECTRANS II poprawia ekonomikę użytkowania flot na trzy sposoby.
  • Większa gęstość energii: dzięki grawimetrycznej gęstości energii wynoszącej 170 Wh/kg, czyli o około 13% wyższej od średniej branżowej, akumulator pozwala przy tej samej pojemności przewozić około 0,6 tony dodatkowego ładunku.
  • Większy zasięg i szybsze ładowanie: konfiguracja o najwyższych parametrach zapewnia zasięg do 1000 km i umożliwia naładowanie akumulatora do 80% w ciągu 25 minut przy wykorzystaniu szybkiego ładowania o mocy liczonej w megawatach, ograniczając do minimum przestoje na trasach dalekobieżnych.
  • Wyższa efektywność energetyczna: pierwsza na świecie niskoimpedancyjna konstrukcja z wyprowadzeniami na całej długości elektrody (full-tab) pozwala osiągnąć 96-procentową sprawność energetyczną systemu w pełnym cyklu ładowania i rozładowania (RTE), ograniczając straty podczas ładowania i zapewniając więcej energii możliwej do wykorzystania w codziennej eksploatacji.
• Wyższa wartość rezydualna: akumulator TECTRANS II do ciężkich samochodów ciężarowych zaprojektowano z myślą o 12 latach eksploatacji i przebiegu 1,5 miliona kilometrów przy zachowaniu 70% pierwotnej pojemności, co pomaga utrzymać wyższą wartość rezydualną pojazdów należących do floty.

Bezpieczeństwo i niezawodność: konstrukcja dostosowana do rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdów użytkowych.

• Solidne zabezpieczenia mechaniczne:
  
  
  • Górna pokrywa ze stali formowanej na gorąco: wytrzymuje 10 000-krotne nadepnięcie przez osobę o masie 180 kg bez odkształceń.
  • Wyjątkowo wytrzymała płyta dolna: zapewnia odporność na uderzenia o energii 1000 J, chroniąc zestaw akumulatorowy przed uderzeniami od strony nawierzchni.
  • Obudowa o wysokiej wytrzymałości: wykonana z wytłaczanego aluminium i wyposażona w żebra zwiększające odporność na zgniatanie zapewnia wytrzymałość na zgniatanie boczne do 250 kN.
  • 15-letnia odporność na korozję: umożliwia długotrwałą eksploatację w środowisku nadmorskim i regionach o zimnym klimacie.
  • Konstrukcja ułatwiająca obsługę techniczną: zapewnia stopień ochrony IPXXB zarówno przy podłączonych, jak i odłączonych głównych złączach, zwiększając bezpieczeństwo pracy z układem wysokiego napięcia podczas czynności serwisowych.

• Redundancja systemu:
  • Redundancja architektury: niezależne sterowanie poszczególnymi gałęziami przez system zarządzania akumulatorem (BMS) umożliwia odizolowanie gałęzi, w której wystąpiła awaria, podczas gdy pozostałe nadal dostarczają energię.
  • Precyzyjna diagnostyka usterek: opracowana przez CATL technologia lokalizacji usterek izolacji pozwala ustalić, czy problem z izolacją występuje w akumulatorze, czy w innych podzespołach pojazdu, co umożliwia szybsze wykrywanie i usuwanie usterek.
  • Ochrona cyberbezpieczeństwa: wielowarstwowe zabezpieczenia obejmujące sprzętową warstwę układów scalonych, oprogramowanie i system pojazdu, przy zachowaniu zgodności z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa informacji na wszystkich etapach prac rozwojowych.

TECTRANS II jest wyrazem długofalowego zaangażowania CATL w ciągłe innowacje i utrzymywanie niezmiennie wysokiej jakości produktów. Platformę opracowano również w oparciu o doświadczenia z rzeczywistej eksploatacji i rygorystyczne testy walidacyjne, obejmujące m.in. badania wytrzymałości na skręcanie całego pojazdu i testy odporności na działanie ognia z zewnątrz. Ma ona zapewniać bezpieczeństwo, niezawodność i długi okres użytkowania w wymagających warunkach eksploatacji pojazdów użytkowych.

Współpraca na rzecz tworzenia zielonych korytarzy transportu towarowego w Europie

Podczas targów CATL podpisała również memorandum porozumienia (MoU) z DHL Group. Na podstawie umowy zawartej przez obie firmy we wrześniu 2024 r. memorandum przewiduje rozwój zielonych korytarzy transportu towarowego w całej Europie. Partnerzy wykorzystają sieć logistyczną DHL, jej doświadczenie operacyjne i wiedzę na temat rzeczywistych potrzeb transportowych, a także technologię akumulatorową i ekosystem elektryfikacji CATL. Będą również współpracować z producentami pojazdów i innymi partnerami przy opracowywaniu specjalnie zaprojektowanych pojazdów elektrycznych oraz uruchamianiu projektów pilotażowych.

„Elektryfikacja pojazdów użytkowych będzie procesem rozłożonym na ponad dekadę - powiedział Zhu Lingbo, dyrektor ds. technologii globalnej jednostki biznesowej CATL. - Dzięki rozległej wiedzy technologicznej i długofalowemu zaangażowaniu CATL jest gotowa stać się najbardziej niezawodnym partnerem dla klientów na całym świecie i wspierać globalną elektryfikację transportu towarowego".