HANOWER (Niemcy), 15 września 2026 r. /PRNewswire/ -- Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) zaprezentowała dziś podczas targów IAA Transportation 2026 w Hanowerze TECTRANS II - rozwiązanie akumulatorowe nowej generacji przeznaczone do pojazdów użytkowych.
Akin Li, Executive President of CATL Overseas Business
TECTRANS II battery
TECTRANS II battery
Zhu Lingbo, CTO of CATL Global Business Unit
„Elektryfikacja pojazdów użytkowych stanowi trzecią falę globalnej transformacji energetycznej" - powiedział Akin Li, wiceprezes wykonawczy CATL ds. działalności zagranicznej. - CATL jest gotowa współpracować z partnerami na całym świecie, aby wykorzystać możliwości, jakie niesie ta trzecia fala - w dziedzinie produktów, energii, usług i całego ekosystemu".
TECTRANS II: modułowa platforma stworzona z myślą o elektryfikacji pojazdów użytkowych
Dostosowanie do różnych zastosowań: rozwiązanie opracowane z myślą o różnorodnych zastosowaniach pojazdów użytkowych i wymaganiach eksploatacyjnych.
Jedna platforma do wielu zastosowań: dzięki zastosowaniu różnej liczby standardowych zestawów akumulatorowych TECTRANS II może odpowiadać na zróżnicowane wymagania dotyczące pojemności energetycznej i ładowności, zapewniając maksymalny zasięg do 1000 kilometrów.
Elastyczny wybór rozwiązań technicznych: platforma jest zgodna zarówno z architekturą wykorzystującą elektryczną oś napędową (e-axle), jak i z centralnym układem napędowym oraz umożliwia elastyczny wybór między ładowaniem a wymianą akumulatora.
Jedna konfiguracja - zgodność przez cały okres eksploatacji: w platformie ujednolicono wymiary zewnętrzne, interfejsy elektryczne i protokoły komunikacyjne, pozostawiając jednocześnie możliwość dalszego rozwoju technologii akumulatorowych i konstrukcji zestawów akumulatorowych. Dzięki temu zarówno nowe, jak i już istniejące modele pojazdów będą mogły korzystać z przyszłych modernizacji bez konieczności wprowadzania istotnych zmian w platformie pojazdu.
Modułowa konstrukcja pomaga producentom pojazdów skrócić cykl ich opracowywania o 50% i zmniejszyć koszty prac badawczo-rozwojowych o 60-70%, umożliwiając szybsze wprowadzanie nowych modeli na rynek i ograniczenie kosztów ich dostosowania.
Ekonomia całego cyklu eksploatacji: rozwiązanie opracowane z myślą o zwiększeniu opłacalności w całym okresie użytkowania pojazdu.
Szybszy zwrot z inwestycji: modułowa platforma eliminuje konieczność opracowywania odrębnych systemów akumulatorowych dla każdego modelu pojazdu, co pomaga producentom ograniczyć koszty prac rozwojowych, skrócić czas wprowadzania pojazdów na rynek i zmniejszyć ryzyko związane z inwestycjami na początkowym etapie.
Większa rentowność eksploatacji: TECTRANS II poprawia ekonomikę użytkowania flot na trzy sposoby.
Większa gęstość energii: dzięki grawimetrycznej gęstości energii wynoszącej 170 Wh/kg, czyli o około 13% wyższej od średniej branżowej, akumulator pozwala przy tej samej pojemności przewozić około 0,6 tony dodatkowego ładunku.
Większy zasięg i szybsze ładowanie: konfiguracja o najwyższych parametrach zapewnia zasięg do 1000 km i umożliwia naładowanie akumulatora do 80% w ciągu 25 minut przy wykorzystaniu szybkiego ładowania o mocy liczonej w megawatach, ograniczając do minimum przestoje na trasach dalekobieżnych.
Wyższa efektywność energetyczna: pierwsza na świecie niskoimpedancyjna konstrukcja z wyprowadzeniami na całej długości elektrody (full-tab) pozwala osiągnąć 96-procentową sprawność energetyczną systemu w pełnym cyklu ładowania i rozładowania (RTE), ograniczając straty podczas ładowania i zapewniając więcej energii możliwej do wykorzystania w codziennej eksploatacji.
Wyższa wartość rezydualna: akumulator TECTRANS II do ciężkich samochodów ciężarowych zaprojektowano z myślą o 12 latach eksploatacji i przebiegu 1,5 miliona kilometrów przy zachowaniu 70% pierwotnej pojemności, co pomaga utrzymać wyższą wartość rezydualną pojazdów należących do floty.
Bezpieczeństwo i niezawodność: konstrukcja dostosowana do rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdów użytkowych.
Solidne zabezpieczenia mechaniczne:
Górna pokrywa ze stali formowanej na gorąco: wytrzymuje 10 000-krotne nadepnięcie przez osobę o masie 180 kg bez odkształceń.
Wyjątkowo wytrzymała płyta dolna: zapewnia odporność na uderzenia o energii 1000 J, chroniąc zestaw akumulatorowy przed uderzeniami od strony nawierzchni.
Obudowa o wysokiej wytrzymałości: wykonana z wytłaczanego aluminium i wyposażona w żebra zwiększające odporność na zgniatanie zapewnia wytrzymałość na zgniatanie boczne do 250 kN.
15-letnia odporność na korozję: umożliwia długotrwałą eksploatację w środowisku nadmorskim i regionach o zimnym klimacie.
Konstrukcja ułatwiająca obsługę techniczną: zapewnia stopień ochrony IPXXB zarówno przy podłączonych, jak i odłączonych głównych złączach, zwiększając bezpieczeństwo pracy z układem wysokiego napięcia podczas czynności serwisowych.
Redundancja systemu:
Redundancja architektury: niezależne sterowanie poszczególnymi gałęziami przez system zarządzania akumulatorem (BMS) umożliwia odizolowanie gałęzi, w której wystąpiła awaria, podczas gdy pozostałe nadal dostarczają energię.
Precyzyjna diagnostyka usterek: opracowana przez CATL technologia lokalizacji usterek izolacji pozwala ustalić, czy problem z izolacją występuje w akumulatorze, czy w innych podzespołach pojazdu, co umożliwia szybsze wykrywanie i usuwanie usterek.
Ochrona cyberbezpieczeństwa: wielowarstwowe zabezpieczenia obejmujące sprzętową warstwę układów scalonych, oprogramowanie i system pojazdu, przy zachowaniu zgodności z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa informacji na wszystkich etapach prac rozwojowych.
TECTRANS II jest wyrazem długofalowego zaangażowania CATL w ciągłe innowacje i utrzymywanie niezmiennie wysokiej jakości produktów. Platformę opracowano również w oparciu o doświadczenia z rzeczywistej eksploatacji i rygorystyczne testy walidacyjne, obejmujące m.in. badania wytrzymałości na skręcanie całego pojazdu i testy odporności na działanie ognia z zewnątrz. Ma ona zapewniać bezpieczeństwo, niezawodność i długi okres użytkowania w wymagających warunkach eksploatacji pojazdów użytkowych.
Współpraca na rzecz tworzenia zielonych korytarzy transportu towarowego w Europie
Podczas targów CATL podpisała również memorandum porozumienia (MoU) z DHL Group. Na podstawie umowy zawartej przez obie firmy we wrześniu 2024 r. memorandum przewiduje rozwój zielonych korytarzy transportu towarowego w całej Europie. Partnerzy wykorzystają sieć logistyczną DHL, jej doświadczenie operacyjne i wiedzę na temat rzeczywistych potrzeb transportowych, a także technologię akumulatorową i ekosystem elektryfikacji CATL. Będą również współpracować z producentami pojazdów i innymi partnerami przy opracowywaniu specjalnie zaprojektowanych pojazdów elektrycznych oraz uruchamianiu projektów pilotażowych.
„Elektryfikacja pojazdów użytkowych będzie procesem rozłożonym na ponad dekadę - powiedział Zhu Lingbo, dyrektor ds. technologii globalnej jednostki biznesowej CATL. - Dzięki rozległej wiedzy technologicznej i długofalowemu zaangażowaniu CATL jest gotowa stać się najbardziej niezawodnym partnerem dla klientów na całym świecie i wspierać globalną elektryfikację transportu towarowego".
Share this article