CGTN: Nuevos enfoques:Cómo estimula China a las empresas para reactivar el negocio
BEIJING, 20 de diciembre de 2022 /PRNewswire/ -- Con la nueva optimización de sus medidas de contención d la COVID-19 este mes, China pretende impulsar su economía, sometida a presión durante tres años debido a la COVID-19.
La Conferencia Central de Trabajo Económico anual de China, celebrada en Pekín la semana pasada, exigió hacer de la estabilidad económica una prioridad máxima y perseguir un progreso constante para 2023.
Y los analistas creen que la economía de China repuntará y seguirá siendo un motor fiable e importante de la economía mundial en 2023.
Muchos gobiernos locales organizaron vuelos chárter para enviar delegaciones empresariales a reunirse con clientes extranjeros, estimulando a las empresas a reactivar sus negocios.
Zhang Chunlong, investigador de la Academia Provincial de Ciencias Sociales de Jiangsu, subrayó que recuperar el orden es importante, pero lo que es más importante es recuperar la confianza y la vitalidad económicas.
"Tenemos que acelerar la circulación y el desarrollo económico nacional e internacional".
Mantener operativas las empresas
En los últimos tres años, los gobiernos chinos a todos los niveles adoptaron una serie de políticas para mantener operativas las empresas en medio de las recurrentes oleadas de COVID-19.
Para proteger a los fabricantes locales de chips de la metrópolis oriental de Shanghai, el gobierno municipal les permitió operar con un sistema de "circuito cerrado".
Los fabricantes de chips de la ciudad garantizaron una producción normal a pesar del brote de COVID-19 que comenzó el 28 de marzo, cuando la ciudad empezó a registrar un número creciente de infecciones por Omicron.
Hua Hong Semiconductor Limited, segundo productor de chips de China, ha alojado a más de 6.000 trabajadores repartidos en cinco fábricas de Shanghai desde el 27 de marzo.
Wang Lijing, un trabajador de Hua Hong, dijo a China Media Group (CMG) en abril que ha permanecido en la fábrica durante las dos últimas semanas.
Un astillero de Shanghai también reanudó la producción el 23 de abril y entregó el Very Large Ethane Carrier (VLEC) más grande del mundo el 16 de mayo.
Para la prevención y el control de la epidemia, el astillero estableció sistemas de ventilación independientes que exigían que el personal de a bordo que diera positivo en las pruebas del coronavirus o que se confirmara como caso de infección por COVID-19 se pusiera inmediatamente en cuarentena para frenar una posible propagación ulterior del virus.
Zhang Jian, subdirector general del astillero de Jiangnan, declaró a CMG: "En una primera fase, hemos reanudado el proceso normal de entrega en el muelle, y tenemos previsto reabrir todas las líneas de producción del astillero a finales de mayo."
Con medidas COVID-19 eficaces, BYD de China destronó a Tesla, de Elon Musk, como mayor productor mundial de vehículos eléctricos (VE) por ventas en el primer semestre de 2022, con 641.000 vehículos vendidos.
Jeff Chung, analista de automóviles de Citigroup, calificó de "impresionante" el crecimiento de las ventas de BYD.
Las empresas chinas "salen al extranjero"
Cuando China suavizó aún más las restricciones por COVID-19 en diciembre, las ciudades enviaron delegaciones a mercados extranjeros por primera vez en tres años, para promover el comercio y asegurar acuerdos.
La provincia oriental de Zhejiang de China tomó la delantera en la recuperación del comercio exterior y organizó un grupo de unos 100 delegados en representación de 50 empresas para participar en la 36ª Feria de la Moda de Asia, en Tokio (Japón).
"Un encuentro en persona es mejor que mil correos electrónicos", declaró a CMG Li Lin, subdirector de la Oficina de Desarrollo del Comercio Exterior del Departamento Provincial de Comercio de Zhejiang.
Al mismo tiempo, ciudades de la provincia oriental china de Jiangsu, como Suzhou y Wuxi, la provincia suroccidental china de Sichuan y la provincia meridional china de Guangdong también enviaron delegaciones al extranjero en busca de nuevas oportunidades.
"Salir al extranjero es imprescindible", afirmó Wang Yuanpei, director general de Wuxi Jiejin Machinery Co., Ltd.
"Los mercados internacionales han experimentado enormes cambios en los últimos tres años y estamos ansiosos por comunicarnos con nuestros clientes cara a cara para consolidar nuestras relaciones".
Confianza de las empresas extranjeras en China
Las empresas extranjeras afirman que China les sigue pareciendo un destino atractivo para invertir a pesar de la COVID-19.
El XX Congreso Nacional del Partido Comunista de China ha reforzado aún más la confianza de las empresas extranjeras en el mercado, según una encuesta publicada el 27 de octubre por el Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional (CCPIT).
Entre las más de 500 empresas extranjeras encuestadas, el 96,7% afirmó los logros de desarrollo de China en la última década y el 96,9% expresó una mayor confianza en el mercado chino.
En el primer trimestre de este año, aproximadamente el 90% de las empresas con financiación extranjera estaban satisfechas con las políticas de China relativas al acceso al mercado, la promoción de la competencia en el mercado, el acceso a locales comerciales y los servicios financieros.
También en 2022, el principal fabricante de automóviles de China, First Automotive Works, y el alemán Audi lanzaron un proyecto para producir vehículos eléctricos puros en la ciudad de Changchun, al noreste de China, con una inversión total de más de 30.000 millones de yuanes (4.700 millones de dólares).
El Dr. Juergen Unser, presidente de Audi China, dijo a CGTN que "la decisión es muy importante para ir con nuestro socio de confianza FAW en la provincia de Jilin".
"Demuestra claramente nuestro compromiso continuo con la transformación electrónica de la industria automovilística china".
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