DAHON-V Tech : l'ingénierie qui permet à un vélo pliant de rouler comme un vélo de route

SACRAMENTO, Californie, 20 septembre 2026 /PRNewswire/ -- Les vélos pliants ne sont plus une niche. La dernière décennie a apporté une vague d'options à tous les niveaux de prix : du vélo pendulaire d'entrée de gamme aux pliants haut de gamme qui font une déclaration de style. La croissance de la catégorie s'accompagne toutefois d'un écart de qualité : des charnières qui se desserrent dès la première année d'utilisation, des cadres qui fléchissent sous la charge, et des transmissions qui cèdent dans les côtes. Peu de marques ont fait de la performance leur thème central d'ingénierie. DAHON ne cesse de le faire depuis 1982.

Un vélo pliant peut-il rouler comme un vélo de route ? Cette question a incité l'équipe R&D de DAHON à mener une étude plus rigoureuse. L'équipe a effectué des tests complets sur plus de 40 vélos de différentes marques afin de cartographier ce qui sépare un dossier souple d'un dossier rapide. Le résultat est devenu la suite technologique DAHON-V, une méthodologie de test et de conception maintenant appliquée sur toute la gamme de vélos pliants de l'entreprise.

Ce travail d'ingénierie n'est pas passé inaperçu. Le Mariner HD a remporté le d&i Award 2026 au Taipei Cycle Show, et le vélo électrique ultraléger K-Feather de DAHON a remporté le China Cycle 2024 Gold Award.

« Après une période de recherches approfondies et rigoureuses, nous avons développé la suite technologique DAHON-V. Elle est construite sur une combinaison de physique, de FEA informatisés et de jauges de contrainte. Avant tout, il s'agit d'une méthode pionnière qui peut réellement tester la rigidité des cadres de vélo. »

— a déclaré David Hon, fondateur et chef de la direction de DAHON.

Ce que DAHON-V mesure — et ce que cette technologie a changé

La suite technologique Dahon-V comprend des essais complets sur la rigidité du cadre et des montants de selle, la rigidité globale du vélo et des essais de bercement dynamique. À partir des données obtenues, deux améliorations techniques ont été apportées à la gamme de vélos pliants de DAHON, grâce au câble DELTECH et au Super Downtube. La technologie DAHON-V augmente de 33 % la rigidité du cadre et traduit la puissance de pédalage en un gain de vitesse réel de 5 à 15 %, selon le poids de l'utilisateur, le terrain et la taille des roues.

Mariner Heavy-Duty Series – une avancée technique

Pour un segment souvent négligé par les fabricants de vélos pliants, DAHON vient de sortir sa Mariner Heavy Duty Series — Mariner HD (roues de 20 pouces) et Mariner XL (roues de 20 pouces) — charge utile jusqu'à 150 kg (330 lb), avec cadres testés à 50 % de plus que les charges standard pour les vélos urbains et 100 000 cycles de contrainte pour valider la fatigue. La série est équipée de la transmission Shimano à huit vitesses avec freins à disque pour une maniabilité prévisible sur les terrains urbains et mixtes.

De la K-Feather ultralégère à la série robuste Mariner, DAHON-V constitue une réponse au défi le plus ancien du segment : trouver l'équilibre entre portabilité et qualité de conduite.