Diesel propre : l'élément déterminant des voitures modernes et du contrôle strict des émissions

MUNICH, October 12, 2015 /PRNewswire/ --

- La technologie basée sur les MGP permet de respecter même les réglementations les plus strictes 

La technologie actuelle du diesel propre reposant sur les métaux du groupe platine (MGP) représente une option viable pour le transport durable, aujourd'hui et sur le long terme. Avec l'amélioration de l'injection de carburant, le contrôle électronique du moteur et l'efficacité des contrôles des émissions, les voitures au diesel propre respectent les limites d'émissions actuelles et futures, tout en fournissant un rendement énergétique élevé. Les voitures diesel modernes consomment moins de carburant, émettent 15 % de CO₂ en moins par rapport aux véhicules à essence et permettent aux fabricants automobile d'atteindre les objectifs moyens de CO₂ pour le parc européen en 2021. Des systèmes de moteur encore plus améliorés et combinés à la technologie catalytique permettront également de réduire les émissions générées par la conduite réelle.  

La technologie du diesel est continuellement améliorée : la technologie de toute dernière génération associe les moteurs diesel à faibles émissions, les carburants diesel à faible teneur en soufre et les convertisseurs catalytiques spécialisés comportant des MGP, des filtres à suie perfectionnés et d'autres dispositifs permettant de réduire les émissions nocives. Le platine, le palladium et le rhodium - des métaux appartenant à la famille des MGP - sont revêtus d'un substrat logé dans le système d'échappement et agissent en tant que catalyseurs. Les MGP sont essentiels pour les réactions de conversion et contribuent par conséquent à réduire de manière significative les émissions de jusqu'à 99 %.

Les deux principaux éléments d'échappement créés par les moteurs diesel sont les matières particulaires (MP ou suie) et les oxydes d'azote (NO_x). Les nouveaux filtres à particules sur moteur diesel peuvent capturer jusqu'à 95 % de suie, tandis que le NO_x, un sous-produit de l'air chauffé dans le cylindre pendant la combustion, peut être contrôlé grâce à la recirculation des gaz d'échappement (RGE), la réduction catalytique sélective (RCS) et l'absorbeur de NO_x (piège à NO_x).

Pour tout complément d'information, veuillez consulter le site : http://www.ipa-news.com

À propos d'IPA  

L'International Platinum Group Metals Association (IPA) est une association à but non lucratif qui représente les principales sociétés minières, de production et de fabrication dans le secteur des métaux du groupe platine (MGP), comprenant le platine, le palladium, l'iridium, le rhodium, l'osmium et le ruthénium. L'organisation, fondée en 1987, est basée à Munich, en Allemagne.

Contact :
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