La INRIX Belgium Traffic Scorecard ofrece una visión reveladora de los atascos de tráfico en las ciudades del país

KIRKLAND, Washington, November 4, 2010 /PRNewswire/ --

- Congestión de tráfico en Europa: La INRIX Belgium Traffic Scorecard ofrece una visión reveladora de los atascos de tráfico en las ciudades del país

- Los jueves por la mañana de 8:00 a 9:00 es el peor momento en las carreteras belgas; Londres queda segunda, con París como ciudad más atascada de tráfico en Europa

INRIX(R), el proveedor líder de información de tráfico, publica la INRIX Belgium Traffic Scorecard, una completa perspectiva nacional y un análisis de ciudad por ciudad sobre la congestión del tráfico. Una comparación entre seis países diferentes descubrió que París es la ciudad más congestionada del continente, seguida de Londres.

    
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Generalmente, los conductores belgas dedican más tiempo en el tráfico que los de Francia, pero menos que en el Reino Unido, Países Bajos y Alemania. Con las carreteras atascadas por el tráfico una media de 26 horas a la semana en los peores atascos del país, el tráfico tiene un importante impacto en el viaje diario de los consumidores, la economía belga y el medio ambiente.

La tarjeta de resultados reveló que el peor lugar y tiempo para estar en las carreteras de Bélgica es Bruselas un lunes de 8:00- 9:00, donde es un 58% más largo como media en comparación con el mismo viaje sin atascos. En general, el viaje o Travel Time Tax(1) (T3) para Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo fue de un 21%, lo que supone que un viaje aleatorio en estas carreteras durante las horas de conducción de un día de semana pico es un 21% más largo como media frente al mismo viaje con condiciones sin atascos. La T3 de la región está ligeramente por detrás de Reino Unido, un poco por delante de Alemania y casi un 50% más que en Francia.

Al analizar el tráfico en las principales carreteras de las 22 áreas metropolitanas principales de la región, la tarjeta de resultados proporcionó una visión completa dentro de los problemas intratables de los atascos de tráfico urbanos. Según el informe, las 5 ciudades más congestionadas de Bélgica(2) abarcan todas las regiones, y las peores horas son:

    
    1. Bruselas: los conductores dedican 65 horas al año en el tráfico(3),
       Peor hora = Lunes 8:00-9:00
    2. Antwerpen: los conductores dedican 64 horas al año en el tráfico(3),
       Peor hora = Viernes 17:00-18:00
    3. Gent: los conductores dedican 33 horas al año en el tráfico(3), Peor
       hora = Jueves 8:00-9:00
    4. Liege: los conductores dedican 17 horas al año en el tráfico(3), Peor
       hora = Martes 8:00-9:00
    5. Charleroi: los conductores dedican 26 horas al año en el tráfico(3),
       Peor hora = Viernes 16:00-17:00

"Con las carreteras de Bélgica obstruidas con un atasco de tráfico con una media de 26 horas a la semana en los peores atascos de la región, el tráfico sigue teniendo un importante impacto en la movilidad de Europa, la economía y el medio ambiente", afirmó Hans Puvogel, responsable general de INRIX Europe. "Nuestros negocios están construidos para saber qué es lo que pasa en el tráfico diario todos los días en 20 países. La tarjeta de resultados y los datos introducidos en el informe, contribuirán de forma considerable a comprender mejor los atascos de tráfico en las carreteras de Francia, ayudando a los gobiernos y negocios a liberar a las personas y comercio de los bloqueos en las carreteras".

Conductas de tráfico y peores atascos en Bélgica

La INRIX Benelux Traffic Scorecard da una microvisión a los problemas del tráfico en toda la región - fijándose en las horas totales invertidas en tráfico, el peor día de la semana para los consumidores y las velocidades medias de las 22 ciudades más importantes de Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo, además de cientos de detalles, incluyendo la identificación de los peores atascos a los que los conductores del país se enfrentan cada día. Las conductas únicas que evolucionan en las congestiones de tráfico de la región incluyen:

    
    -- Peor día de tráfico: Jueves
    -- Peor mañana del día de la semana: Jueves
    -- Peor hora para los consumidores: Jueves de 8:00 a 9:00
    -- Peor tarde para los consumidores: Viernes
    -- Mejor día de la semana para el tráfico: Viernes
    -- Mejor mañana del día de la semana: Viernes
    -- Mejor hora del día de la semana para los consumidores: Viernes de 6:00
       a 7:00
    -- Mejor tarde del día de la semana: Lunes

Analizando y catalogando los peores atascos de tráfico de Bélgica, el segmento más congestionado es el de Antwerpen, una sección de 0,48 km dentro del anillo exterior de la R1, dirección Berchem, en el intercambiador de Linkeroever, congestionado 45 horas a la semana, con una velocidad media por debajo de los 31,2 km/h cuando estaba congestionado. Según el informe, los 10 peores atascos para el tráfico dentro de Bélgica son:

    
    1.  Antwerpen: R1 dirección Berchem hasta Linkeroever
    2.  Bruselas: R0 dirección Groot Bijgaarden hasta Expo Rom. Stwg.
    3.  Bruselas: R0 dirección Groot Bijgaarden hasta Wemmel
    4.  Bruselas: R0 dirección St Stevens Woluwe hasta Zellik
    5.  Bruselas: R0 dirección Groot Bijgaarden hasta Strombeek Bever
    6.  Antwerpen: E17 dirección Antwerpen hasta Antwerpen West
    7.  Bruselas: R0 dirección Groot Bijgaarden hasta Zaventem Henneaulaan
    8.  Antwerpen: R1 dirección Rerchem hasta Antwerpen Zuid
    9.  Bruselas: R0 dirección Groot Bijgaarden hasta R22
    10. Bruselas: R0 dirección St Stevens Woluwe hasta Groot-Bijgaarden

Acerca de la INRIX Benelux Traffic Scorecard

La INRIX Benelux Traffic Scorecard evalúa de forma única el problema de atascos de tráfico en Bélgica, yendo más allá de las limitaciones tradicionales de sensores de carretera y técnicas de estadísticas de muestras para evaluar el tráfico en tiempo real en casi cada carretera metropolitana principal. Mejora la Smart Driver Network de INRIX, la primera red de recopilación de datos de tráfico nacionales, que utiliza una aproximación basada de externalización de fuentes para recopilar información de tráfico.

Cada dato se transmite desde vehículos equipados con GPS e instrumentos, e incluyen la velocidad, localización y dirección de un vehículo concreto con una fecha y hora de información, con los vehículos comerciales informando cada minuto hasta un periodo de 7 horas diarias. Gracias a la mayor red de tráfico del mundo, INRIX genera los análisis de congestión más completos y a tiempo conseguidos hasta la fecha, cubriendo las 22 áreas metropolitanas principales de la región del Benelux. INRIX procesa y mezcla otros datos relevantes relacionados con el tráfico, como sensores de carretera, accidentes de tráfico y datos de incidentes y otros recursos para proporcionar la información de tráfico más completa y precisa disponible.

Las clasificaciones y tarjetas de resultados de las ciudades más congestionadas de Bélgica, junto a un resumen ejecutivo de los descubrimientos del informe, están disponibles en la página web del INRIX Benelux Traffic Scorecard, sita en http://euscorecard.inrix.com. Los amplios datos que se utilizan en el INRIX Benelux Traffic Scorecard ya están disponibles bajo licencia para más análisis y revisión de las agencias gubernamentales y organizaciones comerciales, incluyendo las organizaciones de la industria de transporte.

Si desea conocer más sobre los descubrimientos de la tarjeta de resultados, puede registrarse para el seminario web gratuito previsto para el 10 de noviembre de 2010 a las 11:00 a.m. GMT/6 a.m. ET, donde el vicepresidente del sector público de INRIX, Rick Schuman, y el responsable general de INRIX Europe, Hans Puvogel, proporcionarán una revisión detallada de los principales descubrimientos y los datos de tráfico de INRIX aplicados para mejorar la planificación de transporte, gestión de tráfico y rendimiento de los sistemas de evaluación.

Acerca de INRIX

INRIX(R) es un proveedor líder de información de tráfico con más de 100 clientes y socios de la industria que incluyen Ford Motor Company, MapQuest, Microsoft, NAVIGON AG, TeleNav, I-95 Corridor Coalition, Tele Atlas, TTI, deCarta, TCS, Telmap, ANWB y ADAC. Las asociaciones estratégicas de INRIX en Europa amplían la entrega de la cobertura más amplia y de datos de la más alta calidad disponibles para navegación personal, mapeo, telemática y otras aplicaciones de servicios basadas en la localización en el coche, dispositivos online y en el móvil.

INRIX Traffic Services aprovecha técnicas de análisis estadístico sofisticadas, originalmente desarrolladas por Microsoft Research, para agregar y mejorar la información relativa al tráfico de cientos de fuentes públicas y privadas, incluyendo sensores de carretera tradicionales y la red única de la compañía de más de 3 millones de vehículos con GPS y dispositivos celulares. INRIX ofrece hoy información de tráfico histórica y en tiempo real altamente precisa para 20 países en Norteamérica y Europa. Para experimentar la revolución de la tecnología de tráfico, la revolución tecnológica detrás de la próxima generación de aplicaciones de servicios basados en localización y navegación, visite http://www.inrix.com.

(1) Travel Time Tax (T3): T3 expresa la cantidad media de tiempo extra que se necesita para realizar un viaje relativo hasta un viaje con flujo libre. Por ejemplo, un T3 de un 30% indica que un viaje de 20 minutos de flujo libre gratuito necesitará de 26 minutos durante los periodos de tiempo de pico del viaje, con una penalización de 6 minutos (30%) de tiempo del viaje. Por cada segmento de la carretera, se calcula un T3 para cada hora de semana, utilizando la fórmula T3 = velocidad de referencia (RS) menos velocidad media horaria (HS)/RS. Hay que indicar que si HS > RS, T3 se establece a un 0%. T3 es una derivada directa del índice de tiempo de viaje, una métrica habitual utilizada en los análisis de atascos.

(2) Atasco general frente a Travel Time Tax (T3): El atasco general cuantifica y evalúa el atasco total en una región. Las regiones más grandes suelen tener más carreteras y más localizaciones donde se produce la congestión, consiguiendo una congestión más general. Travel Time Tax (T3) iguala a todas las regiones al dividir la diferencia en el tamaño de cada red de carreteras de la región - proporcionando una visión del atasco más centrada en el conductor. Por ejemplo, Londres y Birmingham disponen de un T3 comparable (25,0% frente a 24,3%) - esto implica que el consumidor medio en ambas ciudades se enfrenta a retrasos similares. A pesar de ello, Londres cuanta con 5 veces más de personas y más de 3 veces de millas de carretera de importantes autopistas. Así que a nivel de sistema de Londres cuenta con un atasco general mucho mayor, mientras que las personas de ambas regiones se enfrentan a niveles de atasco similares.

Una analogía es el consumo energético - la cantidad de energía consumida en cada casa es similar a T3; mientras que la cantidad de energía total consumida en la región es similar a la de la congestión similar. Ambas medidas - energía utilizada en cada hogar (T3) y energía utilizada en la región en general (atasco general) - son relevantes y se deben evaluar.

(3) Se basa en un consumo sin atasco de una dirección de 30 minutos durante las horas de viaje de pico.