LEXUS TX 2027: ESTILO QUE SE UNE A LA UTILIDAD Y LA COMODIDAD FAMILIAR

• Dos sistemas de propulsión, que incluyen el híbrido de alto rendimiento TX 500h.  
• Amplio espacio para las piernas en la tercera fila y generoso espacio de carga de 20,2 pies cúbicos detrás de la tercera fila.
• El sistema Lexus Safety System+ 3.0 viene de serie en todos los modelos TX 2027.
• El color Matador Red Mica se ofrece como color exterior para los modelos que no son F SPORT.
• El modelo TX 550h+ híbrido enchufable (PHEV) se descontinúa para el año modelo 2027.
• Precio de venta recomendado por el fabricante (PVPR) de $58 890 (incluye DPH).

PLANO, Texas, 16 de octubre de 2026 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ -- Para el año modelo 2027, el Lexus TX recibe cambios menores y continúa ofreciendo a los clientes estilo, utilidad y comodidad sin comprometer la tecnología innovadora y el rendimiento dinámico.

El modelo TX 2027 recupera el color Matador Red Mica como opción de color exterior para los modelos que no son F SPORT (tras haber sido introducido en esos modelos en 2026), mientras que el modelo híbrido enchufable (PHEV) TX 550h+ se descontinúa. Se han introducido pequeños cambios y revisiones en la puesta a punto del servofreno de vacío y la función de retención de freno de los modelos TX 350, mientras que el TX 500h ahora lleva insignias "AWD" en lugar de las "DIRECT4" utilizadas para el 2026. Las llantas de aluminio de 20 pulgadas de la versión Premium del Lexus TX 350 2027 adoptan un acabado gris más oscuro, y las pinzas de freno pintadas de rojo son una nueva opción en las versiones F SPORT.

El TX se ofrece en siete versiones: Standard, Premium, Luxury, F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium y F SPORT Performance Luxury, y con dos sistemas de propulsión: el TX 350 de gasolina y el vehículo híbrido eléctrico (HEV) TX 500h. Para obtener un detalle completo de las características de serie y disponibles por versión, consulte las especificaciones del TX.

La plataforma Global Architecture-K (GA-K)
Al igual que el RX y el NX, el TX 2027 se basa en la plataforma GA-K, que ofrece una distribución de peso óptima y facilita el rendimiento de la conducción dinámica y ágil de los SUV. La plataforma reduce el ruido y las vibraciones, contribuyendo a una conducción suave y tranquila con una comodidad excepcional. También permite un movimiento preciso de la suspensión, estabilidad en línea recta y capacidad de respuesta de la dirección, de modo que el automóvil y el conductor actúan en armonía; esto es lo que la marca denomina LDS.

LDS ha servido como filosofía rectora en el desarrollo de los vehículos Lexus. Combina lujo y rendimiento para ofrecer una experiencia de conducción excepcional y emocionante. En el TX, LDS se expresa mediante respuestas lineales y predecibles según las intenciones del conductor.

Para lograr el confort y la suavidad de marcha deseados, se hizo hincapié en reforzar la rigidez de la carrocería del TX minimizando al mismo tiempo el aumento de peso. Se han colocado adhesivos en la carrocería en lugares óptimos para ayudar a garantizar que el vehículo se mantenga estable y ágil al girar en una curva o al circular por pavimento irregular. Otras mejoras incluyen la soldadura por puntos de paso corto, la introducción de un diseño de suspensión trasera con varios brazos y el ensanchamiento de las vías delantera y trasera.

Para alivianar la carrocería del TX, se ha ajustado con precisión el grosor del panel exterior en los largueros laterales, el conjunto de la puerta delantera y el conjunto de la puerta trasera. El capó y los guardabarros delanteros son de aluminio, mientras que la puerta trasera es de acero, lo que da como resultado una distribución de peso optimizada entre la parte delantera y trasera.

Un sistema de propulsión que se adapta a las necesidades de todos
Para ayudar a satisfacer las diversas necesidades de los clientes de Lexus y adaptarse a cualquier estilo de vida, el TX 2027 se ofrecerá con dos opciones de sistema de propulsión: un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.4 L en el TX350 y un motor híbrido turboalimentado de 2.4 L en el TX500h.

TX 350 (FWD/AWD)
El motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 2.4 L, que también se ve en el RX y el NX, ofrece un alto par y una alta potencia, con 275 caballos de fuerza y 317 libras pie de par motor. Para ayudar a garantizar el rendimiento dinámico del vehículo, se añadieron varias tecnologías avanzadas, entre ellas: un sistema de inyección central (para una combustión más estable); pistones esféricos livianos sin reborde (para una combustión a alta velocidad); y una bomba de aceite de capacidad continuamente variable (para modificar el volumen de descarga en función de las condiciones de funcionamiento).

Una  transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades, de relación cerrada y amplia, ofrece un  programa de control de cambios mejorado para una aceleración y desaceleración  suaves. El sistema AWD permanente controlado de manera electrónica disponible varía constantemente la distribución de la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero, desde 75:25 hasta 50:50 (según la situación), para lograr una experiencia de conducción segura y refinada.

El TX 350 está disponible en las versiones Standard, Premium, F SPORT Handling y Luxury.

Rendimiento del TX 500h F SPORT (solo AWD)
Para aquellos que buscan aún más potencia y rendimiento, el sistema híbrido paralelo turboalimentado de 2.4 L proporciona 366 caballos de fuerza totales del sistema y 406 libras pie de par motor. El motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, una unidad de control de potencia integrada y un motor eléctrico de 64 kW. En la parte trasera, un eje eléctrico de 76 kW compuesto por un inversor y un motor  proporciona potencia casi instantánea a las ruedas traseras. El TX 500h combina tracción en las cuatro ruedas (AWD) y dirección trasera dinámica (DRS), lo que resulta en una aceleración emocionante y un manejo dinámico excelente.

La batería de níquel hidruro metálico (NiMH) está montada debajo de la segunda fila, lo que proporciona capacidad de almacenamiento adicional y mayor potencia para crear la experiencia de conducción más emocionante en tres filas de asientos.

El TX 500h está disponible exclusivamente en las versiones F SPORT Performance Premium o F SPORT Performance Luxury.

Suspensión
Para lograr la refinada calidad de conducción del TX, se instaló una suspensión delantera tipo puntal MacPherson en la plataforma GA-K. Este sistema reduce los impactos y las vibraciones producidas por las imperfecciones de la carretera para facilitar un rendimiento suave y lineal. La suspensión trasera multibrazo de cinco brazos facilita una respuesta de dirección controlada.

Suspensión Variable Adaptativa (AVS) (de serie en F SPORT Handling y F SPORT Performance)
El sistema de AVS disponible en el TX mejora el manejo en carretera y la calidad de la conducción. El sistema de AVS utiliza accionadores lineales de tipo solenoide para modificar la fuerza de amortiguación de los amortiguadores en las cuatro ruedas, con ajustes casi instantáneos que se basan en el modo de conducción y las condiciones de la carretera. Al conducir sobre una superficie irregular, la fuerza de amortiguación se mantiene en un valor más bajo para garantizar una conducción cómoda. Para lograr un rendimiento suave y estable al entrar en una curva, la fuerza de amortiguación se ajusta a un valor superior y proporciona una mayor capacidad de respuesta.

Frenado y dirección
El sistema de frenado del TX se basa en los fundamentos de Lexus Driving Signature para proporcionar una conducción suave pero emocionante. En el TX 350 se ha adoptado un sistema de servofreno de vacío para un control y una capacidad de respuesta de frenado más precisos. En el modelo TX 500h, la fuerza de frenado se controla mediante la regulación de la presión en las ruedas delanteras y traseras, utilizando un sistema de presión bajo demanda y un motor de bomba de alto rendimiento.

La respuesta lineal de la dirección y los movimientos controlados del TX desmienten el tamaño real del vehículo. Un sistema estándar de dirección asistida eléctrica (EPS) con cremallera reduce la cantidad de esfuerzo necesario para girar el volante mediante la utilización de un nuevo motor y un conjunto de engranajes reductores que se instalan en paralelo a la caja de dirección. Además, una unidad de control del motor (MCU) con una unidad de control electrónico (ECU) integrada para el control del motor y la corriente del motor reduce el tamaño de la EPS y minimiza el ruido de funcionamiento.

Dirección trasera dinámica (DRS)
Exclusiva y de serie en la versión F SPORT Performance, la DRS puede proporcionar una maniobrabilidad impresionante en situaciones de baja velocidad y una estabilidad excepcional del vehículo en situaciones de alta velocidad. Durante las maniobras de mayor velocidad, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las delanteras para proporcionar una respuesta de giro clara y estable. A velocidades más bajas, las ruedas traseras pueden girar sin problemas en la dirección opuesta a las ruedas delanteras, lo que permite una maniobrabilidad perfecta.

Selección de modo de conducción
La selección de modo de conducción permite al conductor personalizar su experiencia seleccionando entre una combinación de modos de conducción disponibles, que incluyen:

• Modo normal: Ofrece un equilibrio entre rendimiento de conducción y eficiencia de combustible mediante la optimización de la respuesta del acelerador.
• Modo ECO: Maximiza el ahorro de combustible en todas las condiciones de conducción al reducir la respuesta del acelerador y el funcionamiento del aire acondicionado para mantener la velocidad del motor en un rango eficiente.
• Modo deportivo: Aumenta la capacidad de respuesta general del acelerador, lo que resulta en una aceleración deportiva y reactiva.
• Modo personalizado: Permite al conductor crear un perfil único para las funciones del sistema de propulsión, el chasis y el aire acondicionado. Cuando está equipado con AVS, también se pueden modificar los ajustes de la suspensión.

DIRECT4 (de serie en el TX 500h)
También presente en el RX y el RZ, DIRECT4 es la tecnología de tracción en las cuatro ruedas de Lexus. El sistema coordina una aplicación fluida y directa de la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero en milisegundos, mejorando así el manejo, la controlabilidad y la sensación de conducción. Además, se minimiza el movimiento del cuerpo para mejorar la comodidad durante la conducción.

Gracias al eje eléctrico trasero, las cuatro ruedas transfieren de forma intuitiva la fuerza motriz para ofrecer una conducción directa y estable, y pueden proporcionar hasta el 80 por ciento de la potencia a las ruedas traseras cuando sea necesario. El sistema DIRECT4 varía constantemente la distribución de la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero, desde 100:00 hasta 20:80 (según la situación), para lograr el máximo agarre, tracción y aceleración.

Modo Trail (de serie en TX 350 AWD, TX 500h)
El modo Trail proporciona un control integrado de la AWD, el frenado y la fuerza motriz para minimizar el deslizamiento de las ruedas al conducir sobre superficies mojadas o irregulares.

Elegancia y diseño prácticos
El TX 2027 fue diseñado para brindar características funcionales sin comprometer los toques de lujo que disfrutan los clientes de Lexus.

Características exteriores
Como se muestra en otros vehículos Lexus recientes, la parte frontal del TX se ha redefinido y refleja con orgullo la nueva expresión del diseño de Lexus. La creación del Lexus "Unified Spindle" rinde homenaje al lenguaje de diseño actual de Lexus, al tiempo que añade elementos llamativos y únicos.

Esta elegante parte frontal fue diseñada para priorizar el rendimiento aerodinámico y mejorar la estabilidad del vehículo. El eje delantero del TX regula eficazmente el flujo de aire a la vez que refrigera los frenos y está optimizado para reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica. Otros elementos aerodinámicos incluyen aletas reguladoras del flujo de aire, un alerón en el techo y luces traseras combinadas.

En la parte trasera del TX, los guardabarros ensanchados acentúan la gran anchura de vía y la robusta presencia del vehículo. La estilizada barra de luz en forma de L, característica de la marca, refleja la impresión moderna y decidida que se aprecia en la parte frontal, dando como resultado una potente silueta de tres filas.

Con llantas de 20 pulgadas para las versiones Standard, Premium y Luxury, la imponente presencia del TX cautiva desde cualquier ángulo. Para quienes deseen un toque extra de estilo, hay disponibles llantas de 22 pulgadas para la versión TX 350 Luxury.

La versión F SPORT Handling cuenta con exclusivas llantas de 22 pulgadas con acabado en negro mate, mientras que la versión F SPORT Performance luce un diseño exclusivo de llantas de aleación de aluminio de 22 pulgadas con acabado en negro brillante y gris. Entre los detalles exteriores exclusivos adicionales para estas versiones se incluyen rieles de techo negros, molduras de ventanas en cromo oscuro, emblemas en los guardabarros delanteros, un faldón trasero único, molduras del paragolpes delantero en plata satinada y, en la versión F SPORT Performance Luxury, un techo panorámico corredizo.

El modelo TX 2027 se ofrecerá en siete opciones de color exterior: Wind Chill Pearl, Celestial Silver Metallic, Cloudburst Gray ¹, Caviar, Nightfall Mica e Incognito (exclusivo de las versiones F SPORT Handling y F SPORT Performance). Para 2026, se añadió el color Matador Red Mica como opción de color exterior (exclusivo para los modelos que no son F SPORT).

Características interiores
En el interior del TX, un espacio interior sereno y un ambiente cómodo y silencioso en la cabina permiten relajarse a los pasajeros. Todos los controles e información esenciales (p. ej., indicadores, pantalla de visualización frontal disponible, medidores, etc.) están al alcance del conductor y dentro de su línea de visión frontal para infundirle confianza y control. Todos los modelos TX vienen de serie con una pantalla multifunción de 12,3 pulgadas.

Tanto si el pasajero prefiere sentarse delante, atrás o en algún lugar del medio, cada asiento del TX ha sido diseñado teniendo en cuenta las necesidades de los clientes de Lexus. Los asientos han sido diseñados para ofrecer accesibilidad, una comodidad superior y una excelente capacidad de sujeción, incluso durante los trayectos o viajes por carretera más largos.

Según la versión, la segunda fila está disponible en dos configuraciones: asientos individuales o una butaca plegable dividida en proporción 60:40. Si un vehículo está equipado con asientos individuales en la segunda fila, la calefacción y la ventilación vienen de serie. El acceso a la tercera fila se facilita gracias a un mecanismo de entrada con sistema de deslizamiento. Al pulsar el interruptor situado en el respaldo del asiento, este se inclina hacia adelante y el muelle de asistencia al deslizamiento se mueve para plegar los asientos de la segunda fila. La tapicería de cuero sintético NuLuxe® viene de serie en las series Standard, Premium, F SPORT Handling y F SPORT Performance Premium. La versión F SPORT Performance Luxury viene de serie con asientos tapizados en cuero liso, mientras que la versión Luxury del TX 350 está revestida con tapicería de cuero semianilina.

Cada fila ofrece una utilidad y facilidad de uso integrales, con múltiples opciones de almacenamiento para una variedad de artículos y dispositivos. En los asientos delanteros, una tapa de consola de doble apertura permite al conductor y al pasajero del asiento delantero abrir los lados izquierdo y derecho de manera independiente. Los portavasos, que pueden contener vasos y botellas de varios tamaños, son extraíbles para adaptarse a diferentes estilos de uso. Para 2026, se añadieron seis portavasos modulares de serie en los modelos equipados con asientos individuales. Cuando está equipado con butacas en la segunda fila, incluye de serie 4 portavasos modulares. La segunda fila de asientos, cuando está equipada con asientos individuales, incluye una consola central opcional. Esta caja semiconsola extraíble se puede utilizar para guardar objetos pequeños o un dispositivo digital como una tableta. También puede adaptarse a vasos o botellas instalando los portavasos extraíbles.

Con 20,2 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila, el TX garantiza que no haya que dejar nada atrás. Al plegar los asientos eléctricos de la tercera fila, la capacidad de carga aumenta a 57,4 pies cúbicos. Además, la capacidad de carga aumenta hasta unos impresionantes 97 pies cúbicos cuando se pliegan la segunda y la tercera fila de asientos.

El modelo TX 2027 se ofrecerá con tres opciones de color interior, según la versión: Peppercorn, Birch y Black. Todos los modelos incluyen de serie la ornamentación Blackwood Trim, que consiste en madera de fresno con una rica veta negra, creando un espacio interior distinguido.

Un sistema de iluminación indirecta se integra a la perfección en toda la cabina como expresión de omotenashi, la palabra japonesa para hospitalidad. Se puede seleccionar la iluminación, eligiendo entre una amplia gama de colores y temas, para que se adapte mejor al estado de ánimo y la energía del conductor.

En las versiones F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium y F SPORT Performance Luxury, un volante y un cuadro de instrumentos exclusivos se ubican frente al conductor. La cabina deportiva también incluye pedales y estribos con detalles de aluminio, pomo de la palanca de cambios forrado en cuero y asientos con el distintivo F SPORT.

Características de tecnología y conveniencia
Interfaz Lexus con pantalla táctil estándar de 14 pulgadas
Una pantalla táctil estándar de alta definición de 14 pulgadas proporciona controles fáciles de usar e información clara para el conductor y el pasajero del asiento delantero. Las pantallas de cristal utilizan un revestimiento antirreflectante de alta adherencia para brinda una pantalla más vívida. Los menús son similares a los de los smartphones y las tabletas convencionales. Para mayor facilidad de uso por parte del conductor y el pasajero delantero, un mando central situado en el borde inferior de la pantalla controla el encendido/apagado y el volumen. 

Siete puertos USB
Preparado para satisfacer todas las necesidades de carga de dispositivos, el TX está equipado con siete puertos USB y tres tomas de corriente, según la versión. En la parte delantera, se encuentran tres puertos USB Tipo C situados en el panel de instrumentos inferior, con un cargador inalámbrico estándar disponible justo debajo. Para los pasajeros de la segunda fila, hay dos puertos USB Tipo C situados en la parte inferior trasera de la consola central delantera. Para los pasajeros de la tercera fila, hay un puerto USB Tipo C situado tanto en el lado derecho como en el izquierdo del asiento.

Navegación en la nube*      
Con una prueba o suscripción a Drive Connect, este sistema es 100 % compatible con la nube y se integra con los datos de puntos de interés (POI) de Google para ofrecer resultados de búsqueda más rápidos y actualizados, indicaciones más precisas y rutas alternativas basadas en las condiciones actuales del tráfico. El modo sin conexión está diseñado para detectar una posible pérdida de señal y descargar los mapas y servicios aplicables con antelación.

Asistente Inteligente*
Con una prueba o suscripción activa a Drive Connect, el Intelligent Assistant ofrece comodidad para los huéspedes. Diseñado con micrófonos duales, anulación de ruido mejorada y funciones de detección de asientos para una mayor precisión en el reconocimiento de voz, con solo decir "Hey, Lexus", los comandos de voz disponibles pueden accionar ciertas comodidades interiores, como el sistema de navegación, el sistema multimedia y el climatizador.

Llave digital (Digital Key)*
Con una suscripción activa a Remote Connect, los huéspedes pueden usar su smartphone compatible como llave del vehículo a través de la aplicación Lexus. La llave digital disponible permite controlar los seguros de las puertas y ofrece mayor funcionalidad al compartir el auto, durante el servicio de valet parking o la entrega de paquetes a domicilio. La llave digital se puede compartir con hasta siete huéspedes adicionales, lo que ofrece una experiencia cómoda para los usuarios registrados en la aplicación Lexus.

Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto
El Lexus TX cuenta con capacidad inalámbrica de serie para Apple CarPlay y Android Auto, lo que permite a los usuarios acceder a muchas de sus aplicaciones favoritas y controlar los menús a través de su ecosistema de dispositivos móviles preferido. La capacidad inalámbrica permite registrar hasta cinco dispositivos Bluetooth™ en el sistema, con hasta dos dispositivos conectados en un momento dado.

Remote Connect*
Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, la aplicación Lexus se puede usar para bloquear o desbloquear las puertas de forma remota, arrancar el vehículo y ajustar el control de clima, verificar el estado del vehículo y más.

Safety Connect*
Los huéspedes pueden usar su prueba mínima de cinco años de Lexus Safety Connect para acceder a un servicio excepcional en caso de emergencia/robo del vehículo.

Service Connect*
Disponible a través de la aplicación Lexus, la prueba de Service Connect de un mínimo de cinco años puede conectar un Lexus compatible con un concesionario para proporcionar recordatorios de mantenimiento detallados e informes de estado del vehículo.

Pantalla de visualización frontal (disponible)
Información esencial como el velocímetro y la posición de la palanca de cambios, y otra información, incluidas las direcciones de navegación y la información que se muestra durante el uso del control de crucero dinámico por radar, el asistente de cambio de carril y el asistente de señales de tráfico, se puede mostrar de manera segura frente al campo de visión del conductor. La ubicación de la pantalla se puede vincular a la función de memoria de posición del asiento del conductor.

Sonido envolvente Mark Levinson® (disponible)
El sistema de Mark Levinson® Premium Surround Sound de 21 parlantes disponible, ajustado para la cabina del TX, ofrece audio de alta calidad. El sistema incorpora la tecnología de sonido QLS (Quantum Logic Surround) de Mark Levinson para que todos los pasajeros, sea cual fuere la posición de los asientos, disfruten de tonos equilibrados, con cuerpo y similares a los del sonido en el escenario.

Advanced Park (estacionamiento avanzado) (disponible)
El intuitivo sistema de asistencia al conductor puede ayudar en varias maniobras, tales como al estacionar/salir perpendicularmente y al estacionar/salir en paralelo. Cuatro cámaras de monitorización de visión paralela (PVM) y 12 sensores ultrasónicos proporcionan datos visuales para respaldar el control automático de las operaciones de dirección, acelerador, freno y cambio de marchas.

Cierre digital con asistente de salida segura
El TX adopta el sistema de cierre digital, introducido por primera vez en el Lexus NX 2022. Al salir del crossover de lujo, el sistema de cierre digital y el asistente de salida segura, que vienen de serie, pueden detectar un vehículo o una bicicleta que se aproxima por la parte trasera y ayudar a evitar que el ocupante abra la puerta si detectan algún peligro.

Asistencia en atascos (disponible)*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, esta tecnología disponible puede monitorear el tráfico circundante en situaciones de conducción densa y a baja velocidad en autopistas de acceso restringido y avanzar y frenar automáticamente según sea necesario para mantener una distancia de seguridad predeterminada con respecto al vehículo que circula por delante. Este sistema, además de facilitar la asistencia a la dirección con manos libres, está diseñado para detener automáticamente el vehículo y reanudar la marcha cuando el tráfico comienza a avanzar.

Lexus Safety System + 3.0
Para mayor tranquilidad, todos los modelos TX vienen de serie con Lexus Safety System+ 3.0, un conjunto integrado de equipamiento de seguridad activa y características de conveniencia.

Sistema de prevención de colisiones (PCS) con detección de peatones – Diseñado para ayudar a detectar un vehículo, un peatón o un ciclista y proporcionar una advertencia audiovisual de colisión frontal en determinadas circunstancias. Si el conductor no reacciona, el sistema está diseñado para activar un frenado de emergencia automático a velocidades de aproximadamente entre 7 y 110 mph. El PCS utiliza una cámara y un radar de ondas milimétricas para mejorar el rendimiento y la fiabilidad.

• Asistencia de dirección de emergencia para evitar riesgos – Diseñado para proporcionar un par de dirección adicional durante una maniobra de emergencia iniciada por el conductor, mejorando la estabilidad del vehículo y ayudando a prevenir la salida del carril. Esta función de asistencia en la dirección está diseñada para activarse cuando el sistema de prevención de colisiones está activado, no se está utilizando la luz de giro, la velocidad del vehículo se sitúa entre 25 y 50 mph y la velocidad relativa respecto al objeto detectado se sitúa entre 25 y 50 mph.
• Detección/frenado de vehículo que gira a la izquierda en sentido contrario – Diseñado para proporcionar una advertencia y un frenado automático si el sistema determina que un conductor está girando a la izquierda delante de un vehículo que viene en sentido contrario en determinadas condiciones diurnas.

Control de crucero dinámico por radar para todo el rango de velocidades (DRCC) – Un sistema de control de crucero adaptativo diseñado para su uso en autopista que utiliza tecnología de radar y cámara para ayudar a mantener el vehículo a una velocidad y distancia predeterminadas con respecto a los vehículos que circulan por delante, incluso en tráfico lento. Si el sistema detecta que el vehículo se acerca a una distancia menor a la predeterminada, está diseñado para reducir automáticamente la velocidad del vehículo, incluso hasta detenerlo por completo. A velocidades de autopista, cuando la carretera se despeja, el vehículo vuelve a la velocidad predeterminada. Para el LSS+ 3.0, se añadió la función Curve Speed Management, que ayuda a gestionar la velocidad en las curvas cuando el control de crucero esté activado y puede reducir la velocidad del vehículo si es necesario.

Asistente de cambio de carril (LTA) – Cuando el DRCC está activado y se detectan las líneas de delimitación del carril, el LTA utiliza las líneas en la carretera y/o los vehículos que lo preceden para brindar asistencia activa a la conducción y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril.

Sistema de parada de emergencia para la conducción (EDSS) – Si el sistema no detecta ninguna intervención por parte del conductor durante cierto tiempo, emite avisos sonoros para alertar al conductor. Si no se detecta ninguna otra intervención, el EDSS detiene progresivamente el vehículo, manteniéndolo seguro en el carril y se activan las luces de emergencia para advertir a los demás conductores que estén en la carretera. EDSS solo funciona al circular por las vías rápidas con el DRCC y el LTA activados.

Alerta de salida de carril con asistencia a la dirección (LDA con SA) – Cuando se detectan marcas blancas/amarillas en el carril o ciertas líneas de delimitación de los bordes de la carretera a velocidades superiores a 32 mph, la LDA con SA está diseñada para emitir una advertencia audiovisual de salida de carril si se detecta una salida de carril inadvertida. Si el conductor no toma medidas correctivas, el sistema también está diseñado para corregir suavemente la dirección para la asistencia de mantenimiento de carril.

Asistente de señales de tráfico (RSA) – Mediante una cámara inteligente, el RSA está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de Pare, señales de No entrar, señales de Ceda el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un icono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).

Luces altas automáticas
Las luces altas automáticas pueden alternar automáticamente entre luces altas y bajas según el entorno del vehículo.

Asistencia proactiva a la conducción (PDA) – Cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, la PDA proporciona un frenado suave en las curvas o un frenado y/o dirección suaves para ayudar a controlar tareas de conducción, tales como el control de la distancia entre el vehículo y un vehículo que está adelante, un peatón o un ciclista.

El modelo TX 2027 será ensamblado exclusivamente por Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI).

Tabla de precios del Lexus TX 2027

Acerca de Lexus 
La pasión de Lexus por el diseño valiente, la tecnología imaginativa y el rendimiento estimulante permite a la marca de estilo de vida de lujo crear experiencias sorprendentes para sus clientes. Lexus comenzó su trayectoria en 1989 con dos sedanes de lujo y el compromiso de buscar la perfección. Desde entonces, Lexus ha desarrollado su gama para satisfacer las necesidades de los clientes de lujo en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden en 244 concesionarios que ofrecen una línea completa de vehículos de lujo. Con siete modelos que incorporan Lexus Hybrid Drive, Lexus es el líder de los vehículos híbridos de lujo. Lexus también ofrece nueve modelos F SPORT, un modelo F performance y un modelo F. Lexus se ha comprometido a ser una marca visionaria que anticipa el futuro para los clientes de lujo. 

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FUENTE Lexus