Nuevo documento de Naciones Unidas concluye que el papel del material particulado que emiten los vehículos con motor diesel es menor y está disminuyendo en Europa y EE.UU.

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WASHINGTON, 22 de mayo de 2014 /PRNewswire/ -- Un nuevo documento emitido por la Comisión Económica de la ONU para Europa (UNECE, por sus siglas en inglés) concluyó que los vehículos con motor diesel fueron la causa de tan solo un pequeño porcentaje del material particulado – PM 2,5 y PM10 - en Europa y Estados Unidos, en comparación con sectores económicos tales como el comercial, el institucional y el doméstico.

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La UNECE es una de las cinco comisiones regionales de la ONU.

"A partir de los datos y hechos arriba mencionados, concluimos con un alto grado de confiabilidad que es engañoso afirmar que la exposición de las personas a las emisiones de los escapes de vehículos con motor diesel es la causa de un riesgo mayor de contraer cáncer de pulmón", concluyó la UNECE en un nuevo documento titulado "Escapes de los motores diesel: Mitos y realidades".

Enlace al documento de la UNECE: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp5/publications/Diesel_Engines_Exhausts_Myths_and_Realities_2014.pdf

"El 83% de las emisiones de material particulado en los países de la Unión Europea (EEA, 2012a) y el 97% en Estados Unidos (EPA 2013) y Canadá es generado por otros sectores económicos, principalmente el comercial, el institucional y el doméstico.

"Por lo tanto, la afirmación de que las emisiones de los vehículos de transporte con motores diesel son la causa principal del cáncer de pulmón en los humanos, debe ser seriamente cuestionada. Sin embargo, esto no significa que las medidas para mejorar el desempeño ambiental del sector del transporte deban detenerse. Por el contrario, deben continuar de un modo agresivo y con objetivos bien definidos", afirmó el documento de la UNECE.

El documento de la UNECE también manifiesta que: "En la actualidad, los motores diesel se encuentran en el corazón del crecimiento económico y de toda la actividad económica y, por lo tanto, no es posible reemplazarlos y eliminarlos en esta etapa".

"A lo largo de los últimos veinte años, el desarrollo de tecnologías nuevas y más limpias para vehículos de pasajeros, camiones, autobuses, maquinaria de construcción y vehículos para la agricultura con motores diesel, ha reducido las emisiones de material particulado y óxido de nitrógeno en más del 90%", afirmó Allen Schaeffer, Director Ejecutivo del Foro de Tecnología Diesel (http://www.dieselforum.org/).

"El documento de la UNECE ofrece una importante perspectiva que a menudo se pasa por alto en el debate medioambiental: que los motores de los vehículos diesel han mejorado drásticamente sus emisiones y no son una causa importante de las emisiones de material particulado en los países desarrollados", manifestó Schaeffer.

Por más información, ingrese a: http://www.dieselforum.org/news/new-united-nations-paper-finds-role-of-diesel-in-economic-development-large-and-contribution-of-road-vehicles-to-particulate-matter-to-be-small-and-declining-in-europe-and-u-s-

Expertos en el tema a disposición: Por información acerca de la lista de expertos, haga clic en el enlace apropiado.
Allen Schaeffer
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Contacto: Steve Hansen +1-301-668-7230 [email protected]

FUENTE Diesel Technology Forum