SMMT : La production automobile du Royaume-Uni baisse alors que l'industrie exhorte le gouvernement britannique à faire état de ses plans concernant le Brexit et assurer le libre-échange avec l'UE
LONDRES, July 27, 2017 /PRNewswire/ --
- La construction automobile du Royaume-Uni baisse de -13,7 % en juin alors que les chaînes de production s'apprêtent à sortir de nouveaux modèles
- La performance du premier semestre baisse de -2,9 % à 866 656 unités.
- Les exportations accroissent les volumes au cours des six premier mois, avec l'expédition de 78,9 % des automobiles construites au Royaume-Uni à l'étranger et une demande largement stable d'année en année à -0,9 %.
- Des perspectives indépendantes prévoient que le secteur manquera les 2 millions de véhicules de justesse d'ici 2020.
- Les exportations britanniques vers la France chutent de -7,2 % en 2017 à l'heure où la résurgence post-récession commence à ralentir, mais le pays maintient sa position parmi les 5 principaux marchés internationaux.
La production automobile du Royaume-Uni a baissé de -13,7 % en juin, avec la sortie de 136 901 automobiles des chaînes de production, selon les chiffres publiés aujourd'hui par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Ce troisième mois de déclin consécutif, suite aux changements des calendriers de production pour les introductions de nouveaux modèles, a entraîné une baisse de -2,9 % de la production depuis le début de l'année. La performance demeure malgré tout la deuxième la plus élevée depuis 12 ans.[1]
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La production destinée à l'exportation a continué de générer les volumes en 2017 alors que la demande pour des automobiles construites au Royaume-Uni demeure stable, avec une baisse marginale de -0,9 %, 683 826 automobiles ayant été expédiées à l'étranger à environ 160 pays dans le monde. Le pourcentage d'automobiles destinées à l'exportation est actuellement de 78,9 % - le plus élevé en cinq ans.[2] Entre-temps, la demande du marché national a baissé de - 9,5 % à 182 830 unités, alors que le marché des voitures neuves du Royaume-Uni se calme après une longue période de croissance record.
La production devrait rebondir durant la seconde moitié de 2017, d'après les prévisions indépendantes les plus récentes.[3] Cette projection est basée sur un certain nombre de modèles nouveaux et actualisés dont la production est prévue vers la fin de l'année - bon nombre d'entre eux provenant de marques haut de gamme, ce qui contribuera à renforcer la position du Royaume-Uni en tant que deuxième plus important producteur d'automobiles haut de gamme au monde après l'Allemagne.[4] Toutefois, la faiblesse du marché tant au Royaume-Uni que sur certains marchés d'exportation clés pourra entraîner une révision des prévisions pour 2017. À plus long terme, les perspectives de base avec la conclusion d'un accord Brexit intérimaire, ont été révisées et l'analyse prévoit que l'industrie manquera de justesse son ambition qui est de produire 2 millions d'automobiles d'ici 2020 (1 993 750).
Au cours des six premiers mois, la demande globale a augmenté dans un certain nombre de marchés, notamment aux États-Unis - la principale région d'exportation du Royaume-Uni après l'UE - où les exportations ont augmenté de plus d'un tiers (37,6 %) grâce au lancement d'une série de nouveaux modèles. La demande a également augmenté significativement au Canada (66,7 %) et en Australie (8,4 %), tandis que la Chine a maintenu sa position en tant que troisième plus important client du Royaume-Uni, absorbant 7,0 % des exportations.
L'UE demeurait néanmoins le principal partenaire commercial du Royaume-Uni, représentant plus de la moitié de toutes les automobiles destinées à l'exportation (54,6 %), l'Allemagne et l'Italie étant les deuxième et troisième principaux marchés uniques du Royaume-Uni. Les pays de l'UE constituent la moitié des 10 principales destinations d'exportation de l'industrie automobile britannique.
Bien que les exportations vers la France aient chuté de -7,2 % à 46 061 unités au premier semestre de 2017, le pays demeurait le cinquième plus important marché unique du Royaume-Uni, représentant 6,7 % des exportations. Entre-temps, durant la même période, les acheteurs du Royaume-Uni ont immatriculé 69 001 automobiles construites en France, soulignant l'importance d'une continuation du libre-échange entre l'UE et le Royaume-Uni.
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré, « Une ingénierie et des produits de classe mondiale, une solide collaboration avec le gouvernement et un investissement massif ont contribué à faire de l'industrie automobile britannique une histoire à succès mondiale. Nous devons ce succès au commerce libre et harmonieux dont nous avons bénéficié avec l'UE - de loin notre client et fournisseur le plus important. Étant donné la chaîne logistique profondément intégrée de composants et de véhicules européenne, il faut que les négociateurs du Brexit reconnaissent des deux côtés l'importance d'un libre-échange mutuel pour l'industrie automobile européenne. Toute perturbation à ce libre-échange risque de saboter l'un des atouts économiques les plus précieux de l'UE. L'industrie a besoin de certitude, par conséquent, un accord intérimaire maintenant l'adhésion du Royaume-Uni au marché unique et à l'union douanière jusqu'à la mise en place d'u nouvel accord complexe avec l'UE doit être une priorité pour le Royaume-Uni dans ses négociations de retrait. »
Construction juin-16 juin-17 % var. *YTD-16 YTD-17 % var.
automobile
Totale 158 641 136 901 -13,7% 892 384 866 656 -2,9%
Nationale 35 252 29 631 -15,9% 202 018 182 830 -9,5%
Exportation 123 389 107 270 -13,1% 690 366 683 826 -0,9%
% exportation 77,8% 78,4% 77,4% 78,9%
* YTD = cumul annuel
Remarques à l'attention des rédacteurs
1. Nombre record de 897 157 automobiles produites de Janvier à Juin 2016 ; 873 660 au 1er semestre 2004
2. 82,7 % des voitures construites au Royaume-Uni exportées entre janvier-juin 2012
3. Les perspectives de production sont des prévisions indépendantes de construction automobile au Royaume-Uni fournies par AutoAnalysis. Elles sont mises à jour jusqu'à quatre fois par an pour répondre aux fluctuations du marché et du cycle de production. Le rapport le plus récent, produit en mai, prévoit 1,92 millions d'unités pour 2017
4: Les modèles nouveaux et actualisés sont les suivants: Range Rover Velar ; Nissan Qashqai (facelift) ; Aston Martin Vantage ; Jaguar XF Sportbrake ; Aston Martin V8 Vantage ; Lotus Evora 400 Roadster
À propos de SMMT et de l'industrie automobile britannique
La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) est l'un des syndicats professionnels les plus importants et les plus influents du Royaume-Uni. Elle défend les intérêts de l'industrie automobile britannique au niveau national et à l'étranger, prônant une position commune dans les relations avec le gouvernement, les parties prenantes et les médias. L'industrie automobile est une composante vitale de l'économie britannique, avec un chiffre d'affaires de plus de 77,5 milliards de livres et une valeur ajoutée de 21,5 milliards de livres.
Vous trouverez plus de détails sur l'industrie automobile britannique dans le rapport Motor Industry Facts 2017 de la SMMT sur http://www.smmt.co.uk/facts17.
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