HANOVER, Nemecko, 15. septembra 2026 /PRNewswire/ -- Spoločnosť Contemporary Amperex Technology Co., Limited (ďalej len CATL) dnes na veľtrhu IAA Transportation 2026 v Hannoveri predstavila platformu TECTRANS II, svoje batériové riešenie novej generácie pre úžitkové vozidlá.
Akin Li, Executive President of CATL Overseas Business
TECTRANS II battery
TECTRANS II battery
Zhu Lingbo, CTO of CATL Global Business Unit
„Elektrifikácia úžitkových vozidiel sa stáva treťou vlnou globálnej energetickej transformácie," povedal Akin Li, výkonný prezident spoločnosti CATL pre zahraničný obchod. „Spoločnosť CATL je pripravená spolupracovať s partnermi na celom svete, aby zachytila túto tretiu vlnu v oblasti produktov, energie, služieb a ekosystémov."
TECTRANS II: modulárna platforma navrhnutá pre elektrifikáciu úžitkových vozidiel
Prispôsobivosť scenárov: navrhnuté pre rôzne aplikácie a prevádzkové požiadavky úžitkových vozidiel.
Jedna platforma pre viacero scenárov: konfiguráciou rôzneho počtu štandardizovaných batériových blokov dokáže platforma TECTRANS II splniť rôzne požiadavky na energetickú kapacitu a užitočné zaťaženie a podporiť maximálny dojazd až do 1 000 kilometrov.
Flexibilné technologické trasy: platforma je kompatibilná s architektúrami elektrických náprav aj centrálneho pohonu a podporuje flexibilné prepínanie medzi nabíjaním a výmenou batérií.
Jedna konfigurácia, doživotná kompatibilita: platforma štandardizuje vonkajšie rozmery, elektrické rozhrania a komunikačné protokoly a zároveň umožňuje vývoj technológií batérií a dizajnu batériových blokov. Nové aj existujúce modely vozidiel tak môžu využívať budúce vylepšenia bez väčších zmien na platforme vozidla.
Modulárny dizajn pomáha výrobcom originálnych dielov (OEM) skrátiť vývojové cykly vozidiel o 50 % a znížiť náklady na výskum a vývoj o 60 – 70 %, čo podporuje rýchlejšie uvedenie modelov na trh a nižšie náklady na adaptáciu.
Ekonomika životného cyklu: navrhnutá s cieľom poskytovať lepšiu ekonomickú efektívnosť počas celého životného cyklu vozidla.
Rýchlejšia návratnosť: modulárna platforma eliminuje potrebu vyvíjať samostatné batériové systémy pre každý model vozidla, čo pomáha výrobcom originálnych dielov (OEM) znižovať náklady na vývoj, skrátiť časové harmonogramy uvedenia na trh a znížiť investičné riziko v počiatočnej fáze.
Vyššie prevádzkové výnosy: batéria TECTRANS II zlepšuje ekonomiku vozového parku tromi spôsobmi.
Vyššia hustota energie: batéria sa môže pochváliť gravimetrickou hustotou energie 170 Wh/kg, čo je približne o 13 % viac ako priemer v odvetví, a umožňuje vozidlám prepraviť približne o 0,6 tony viac užitočného zaťaženia pri rovnakej kapacite batérie.
Dlhší dojazd, rýchlejšie nabíjanie: maximálna konfigurácia batérie ponúka dojazd až 1 000 km a 80 % nabitie za 25 minút s rýchlym nabíjaním na úrovni megawattov, čím sa minimalizujú prestoje na diaľkových trasách.
Vyššia energetická účinnosť: prvý dizajn na svete s nízkou impedanciou a plošnými vývodmi umožňuje 96 % účinnosť prenosu energie (RTE), čím sa znižujú straty pri nabíjaní a poskytuje sa viac využiteľnej energie pre každodennú prevádzku.
Vyššia zostatková hodnota: batéria TECTRANS II pre ťažké nákladné vozidlá je navrhnutá pre životnosť 12 rokov alebo 1,5 milióna kilometrov, so zachovaním 70 % kapacity, čo pomáha udržiavať vyššiu zostatkovú hodnotu aktív vozového parku.
Bezpečnosť a spoľahlivosť: skonštruovaná tak, aby odolala reálnym podmienkam v komerčnej prevádzke.
Robustná fyzická ochrana:
Vrchný kryt z ocele tvarovanej za tepla: odolá opakovanému stúpaniu 180-kilogramovej dospelej osoby až 10 000-krát bez deformácie.
Mimoriadne pevná spodná doska: zabezpečuje odolnosť proti nárazom 1 000 J, aby chránila batériu pred nárazmi z vozovky.
Ochrana puzdra s vysokou pevnosťou: využíva puzdro z extrudovaného hliníka s rebrami odolnými voči tlaku, ktorý poskytuje bočnú pevnosť v tlaku až 250 kN.
15-ročná odolnosť voči korózii: podporuje dlhodobú prevádzku v pobrežnom prostredí a chladných oblastiach.
Dizajn s jednoduchou údržbou: zachováva krytie IPXXB s pripojenými aj odpojenými hlavnými konektormi, čím zvyšuje bezpečnosť pred vysokým napätím počas údržby.
Redundancia systému:
Redundancia architektúry: nezávislé riadenie viacvetvového BMS umožňuje systému izolovať chybnú vetvu, zatiaľ čo ostatné vetvy naďalej dodávajú energiu.
Presná diagnostika porúch: patentovaná technológia lokalizácie porúch izolácie dokáže rozlíšiť, či problém s izoláciou pochádza z batérie alebo z iných komponentov vozidla, čo umožňuje rýchlejšie riešenie problémov.
Kybernetická ochrana: viacvrstvová ochrana od hardvéru čipov a softvérových programov až po systém vozidla, pričom počas celého vývoja sa dodržiavajú medzinárodné štandardy informačnej bezpečnosti.
Platforma TECTRANS II odráža dlhodobý záväzok spoločnosti CATL k neustálym inováciám a konzistentnej kvalite produktov. Platforma, s garantovanou reálnou prevádzkovou praxou a prísnym testovaním vrátane skúšok krútenia celého vozidla a odolnosti voči vonkajšiemu požiaru, je navrhnutá pre bezpečnosť, spoľahlivosť a dlhú životnosť v náročných prevádzkach úžitkových vozidiel.
Spolupráca pri budovaní zelených koridorov pre nákladnú dopravu v celej Európe
Na veľtrhu podpísala spoločnosť CATL tiež memorandum o porozumení so skupinou DHL. V nadväznosti na dohodu oboch spoločností zo septembra 2024 memorandum o porozumení umožní obom spoločnostiam rozvíjať zelené koridory pre nákladnú dopravu po celej Európe. Partneri využijú logistickú sieť spoločnosti DHL, jej prevádzkové znalosti a požiadavky reálnej prevádzky v doprave spolu s technológiou batérií a ekosystémom elektrifikácie spoločnosti CATL. Budú tiež spolupracovať s výrobcami originálnych dielov (OEM) a ďalšími partnermi na spoločnom vývoji účelovo skonštruovaných elektrických vozidiel a spustení pilotných nasadení.
„Elektrifikácia úžitkových vozidiel sa bude odohrávať viac ako desať rokov," povedal Zhu Lingbo, technický riaditeľ globálnej obchodnej jednotky CATL. „Vďaka našim rozsiahlym technologickým znalostiam a dlhodobému záväzku je spoločnosť CATL pripravená byť tým najspoľahlivejším partnerom pre svojich zákazníkov na celom svete a v oblasti globálnej elektrifikácie nákladnej dopravy."
Share this article