Un véhicule démontre son innovation dans les sièges, l'électronique, l'intérieur et les batteries

FRANCFORT, Allemagne, September 13, 2011 /PRNewswire/ --

La voiture conceptuelle ie:3 de Johnson Controls fait ses débuts européens

Référence croisée : une photo est disponible auprès de l'EPA (Agence européenne des photos de presse) et est téléchargeable gratuitement à l'adresse : http://www.presseportal.de/pm/19526?keygroup=bild

Aujourd'hui, Johnson Controls a présenté pour la première fois sa voiture conceptuelle ie:3 à l'occasion du Salon international de l'automobile IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) de Francfort. La ie:3, dont le nom fait référence à l'expression « efficacité inspirée », combine les technologies les plus récentes dans les domaines des sièges, de l'électronique, de l'intérieur et des batteries.

La voiture conceptuelle ie:3 de Johnson Controls offre une solution au problème de l'embarquement d'un système de stockage d'énergie au sein d'un véhicule de segment B entièrement électrique, sans en compromettre le confort. Le véhicule de démonstration se caractérise également par une complexité réduite et une myriade de composantes et de matériaux novateurs qui créent une sensation d'espace dans un véhicule de petite taille. La combinaison du style personnalisé de l'intérieur et des solutions de connectivité électroniques s'adresse également une société de plus en plus jeune et urbaine.

« Les innovations contenues dans cette voiture sont adaptables aux marchés du monde entier, prêtes à la production et disponibles pour les véhicules d'année modèle 2015 et au-delà », a déclaré Beda Bolzenius, président de Johnson Controls Automotive Experience.

Parmi les innovations et technologies qui caractérisent le voiture de démonstration ie:3 de Johnson Controls, on compte :

Optimisation de l'Interface homme-machine (IHM)

• Écran tactile multipoints intégré, facilement accessible pour le conducteur et le passager. L'écran d'information graphique de neuf pouces augmente l'interaction entre les occupants et le véhicule.
• Affichage frontal combiné, conçu en tant qu'unité indépendante, qui projette des informations clés pour le conducteur sur un écran extensible dans le champ de vision du conducteur
• Ensemble d'outils virtuels, utilisant la technologie d'affichage transréflectif avec des éléments graphiques de haute qualité sur un module de 6,5 pouces, communiquant les données de divers systèmes de guidage routier
• Multi-contrôleur coulissant, configurant les fonctions du système d'infodivertissement
• Chargeur sans fil, permettant le chargement de deux appareils mobiles sans fil et en toute sécurité, sans aucun adaptateur ni câble

Batterie automobile lithium-ion de dernière génération

• Nouvelle cellule énergétique prismatique rigide.
• Boucle de refroidissement novatrice isolée du compartiment contenant la batterie.
• Design de batterie compact offrant davantage de flexibilité pour la conception de l'intérieur.
• Architecture modulaire et évolutive.

Concept d'espace flexible  

• Batterie lithium-ion avec un format de cellule prismatique intégré sur le plancher du véhicule.
• Le concept de siège de stade avec un design novateur en porte-à-faux offre davantage de polyvalence pour le siège passager et les sièges arrière.

Réduction de la masse

• Un textile maille décoratif 3-D recouvre le tableau de bord, réduisant la masse de l'intérieur.
• Système audio ultraléger avec enceintes intégrées dans la garniture de toit, pour une multiplication des capacités de rangement dans les portes du véhicule.
• Plafonnier et garnitures intérieures ultralégers.

Application unique des matériaux

• PP Thin Film (couche mince de polypropylène), idéal pour les parties intérieures nécessitant une excellente résistance aux rayures.
• La combinaison de fibres naturelles comprimées et de PP Thin Film offre une surface durable avec davantage de force et une masse réduite.
• Thermoplastiques renforcés de fibres de verre longues, pour davantage de force et une masse réduite.
• Fibres naturelles FaserTec, respectueuses de l'environnement, offrant un profil mince et un confort supérieur.
• Couverture de la garniture de toit conçue par le spécialiste des matériaux Michel Thierry, acquis par Johnson Controls en décembre 2010.

Interface homme-machine conçue avec les besoins des consommateurs à l'esprit

La ie:3 offre une interface homme-machine qui permet aux occupants du véhicule de personnaliser les applications en fonction de leurs besoins individuels. Les occupants peuvent interagir avec toutes les commandes (de l'écran multipoints au multi-contrôleur coulissant, en passant par l'ensemble d'outils virtuels) sans avoir besoin d'ajuster leur position assise. Les appareils électroniques contenus dans le véhicule ont été conçus sur mesure pour satisfaire les besoins des consommateurs et répondre aux exigences de la génération smartphone en terme de style, de fonctionnalité, de commodité et de connectivité.

Technologie de batterie pour véhicules électriques de dernière génération

Johnson Controls ajoute à son portefeuille de cellules de batterie un nouveau design prismatique. Souhaitant concevoir un système de stockage d'énergie à la fois compact et puissant, la société a élaboré un système de batterie novateur dans le plancher du véhicule. La batterie lithium-ion de la ie:3 possède une capacité de stockage électrique de 23,7 kWh (kilowattheures) et 216 cellules qui occupent très peu de place en termes de hauteur grâce à leur construction prismatique, une solution idéale pour une installation dans des espaces présentant une hauteur restreinte.

Le design novateur du concept de batterie permet un fonctionnement sur environ 100 miles, soit 160 kilomètres, par chargement. La pleine puissance de la batterie exige entre six et huit heures de chargement. Le bloc d'alimentation offre également un niveau élevé de sécurité et est convenablement protégé en cas d'accident.

« Johnson Controls ne lance que des produits de qualité techniquement prêts sur le marché, qui ont été testés pour une application extrême. Nous entendons produire les cellules prismatiques en série avant 2013 », a déclaré Stefan Suckow, directeur général de Johnson Controls-Saft.

La voiture conceptuelle ie:3 associe des solutions ultralégères à une utilisation flexible de l'espace

Johnson Controls a réduit le nombre de composants de façon significative dans la ie:3, permettant une diminution de la masse du véhicule. Le design de la ie:3 se caractérise également par une réduction de la complexité et de la masse grâce à un système de sièges flexible et à un système audio unique.

Les sièges de la ie:3 ont été conçus pour être aussi légers que possible, sans pour autant compromettre la sécurité, le confort et la sensation de luxe. Le système de sièges occupe environ 25 % d'espace en moins que dans les modèles conventionnels. Le concept de sièges flexible est similaire aux sièges de stade qui se plient vers le haut, générant davantage d'espace pour les jambes et le rangement. Afin de réduire les matériaux utilisés dans le véhicule, Johnson Controls a recherché une approche alternative pour le système audio. Au lieu d'adopter l'approche conventionnelle consistant à placer les enceintes dans les panneaux de porte, Johnson Controls a installé des émetteurs dissimulés dans une garniture de toit ultralégère, optimisant la qualité acoustique et offrant davantage de liberté pour le design des panneaux de porte.

« Le concept ie:3 est un excellent exemple des capacités de design et de développement de Johnson Controls. Il démontre que nous pouvons permettre la personnalisation de véhicules pour les consommateurs du monde entier », a déclaré Andreas Maashoff, directeur de la conception et de l'artisanat industriels, des études de marché et de la recherche auprès des consommateurs chez Johnson Controls Automotive Experience.

Pour en savoir plus sur l'actualité de la société à l'occasion du Salon international de l'automobile IAA, ou pour consulter des images et des informations complémentaires concernant la ie:3, en particulier sur les thèmes cités ci-dessous, veuillez cliquer ici (http://www.johnsoncontrols.co.uk/press):

• Interaction homme-machine
• Écran frontal combinateur
• Système de sièges flexible
• Application des matériaux
• Intégration audio ultralégère
• Système de batterie

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