AGM de Fraport: Los resultados de la compañía se desarrollan positivamente

FRANKFURT AM MAIN, Alemania, May 29, 2015 /PRNewswire/ --

- AGM de Fraport: Los resultados de la compañía se desarrollan positivamente - El dividendo propuesto aumenta hasta 1,35 euros por acción 

Rendimiento exitoso en 2014 impulsado por el crecimiento del tráfico - Se centra en la calidad y servicio en el Aeropuerto de Frankfurt - La nueva terminal 3 prevista cumplirá con los requisitos de capacidad futuros y asegurará unos estándares de alta calidad en FRA 

Los resultados financieros de Fraport Group y los desarrollos empresariales logrados en el año fiscal 2014 fueron los principales temas en la 14 Reunión Anual General (AGM) de Fraport AG, celebrada en Jahrhunderthalle en Frankfurt-Höchst el 29 de mayo. Durante la AGM, el consejero delegado de Fraport AG, el doctor Stefan Schulte, informó a los accionistas del grupo en torno a las principales cifras financieras y desarrollos de tráfico aéreo en el año fiscal 2014. El año anterior vio un aumento de la demanda mundial de movilidad, impulsada principalmente por los mercados crecientes de Asia. Las cifras de pasajeros en Europa aumentaron también en más de un 5%. "El Aeropuerto de Frankfurt se benefició además de este excelente momento positivo - logrando un nuevo récord de pasajeros de casi 60 millones de pasajeros el año pasado, a pesar de su elevada cifra de cancelaciones de vuelos relacionadas con la huelga. Con unos volúmenes de carga que llegaron a los 2,1 millones de toneladas métricas, Frankfurt podría mantener su posición como centro de carga aérea más importante en Europa", indicó Schulte.

La cartera internacional de Fraport Group vio además un crecimiento positivo en el año 2014, gracias sobre todo a la licitación de éxito del Aeropuerto de Ljubljana (LJU) en la capital de Eslovenia, además de la adquisición de AMU Holdings Inc. (conocida como Airmall), con sede en Estados Unidos. AMU es responsable de la gestión y marketing de centros comerciales de venta al por menor en cuatro aeropuertos de Estados Unidos. Esta adquisición marca la entrada de Fraport dentro del mercado de América, ofreciendo al grupo la oportunidad de ampliar sus actividades en otras áreas de los negocios aeroportuarios en Estados Unidos. En otras partes de la cartera internacional de Fraport, se abrieron nuevas terminales en Varna (VAR) y Burgas (BOJ) en Bulgaria, además de San Petersburgo (LED) en Rusia, que se han integrado de forma perfecta en las operaciones del aeropuerto y que han sido muy bien recibidas por los pasajeros. Otros aeropuertos del grupo - incluyendo Lima (LIM) en Perú, Antalya (AYT) en la Riviera de Turquía, Xi'an (XIY) en la parte central de China, además de Hanover (HAJ) al norte de Alemania - consiguieron un buen resultado en el año 2014, y en algunos casos registraron un crecimiento récord de dos cifras.

El rendimiento financiero positivo de Fraport AG en 2014 se debió principalmente al crecimiento de los pasajeros. Mientras que los ingresos subyacentes del grupo aumentaron en más de un 3% hasta llegar a los 2.380 millones de euros, los resultados operativos o EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) mejoraron en casi un 8% hasta llegar a más de 790 millones de euros. El aumento de la cifra EBITDA se puede atribuir a unos gastos menores para los servicios de invierno, además de los servicios de energía y suministro de FRA, los costes generales de gestión de eficacia y el rendimiento positivo de los negocios internacionales del grupo. El resultado del grupo avanzó en torno a un 7%, llegando casi a los 252 millones de euros. El flujo de caja libre de Fraport creció más de 120 millones de euros, llegando a los 247 millones de euros. Schulte comentó acerca del rendimiento empresarial positivo del grupo y el aumento de dividendo propuesto: "Hemos alcanzado plenamente nuestros objetivos de crecimiento establecidos para el año fiscal 2014. Gracias a este rendimiento muy satisfactorio, los consejos de administración ejecutivos y de supervisión de Fraport AG han recomendado que el dividendo aumento hasta los 1,35 euros por acción". El último aumento de dividendo fue para el año fiscal 2010.

La competición entre los centros de aviación internacionales necesita de aeropuertos que ofrezcan un servicio creciente en calidad superior, además de instalaciones destacadas e infraestructura. Schulte explicó que FRA había lanzado un abanico de nuevos servicios y que estaba poniendo en marcha inversiones dentro de las instalaciones existentes. Además, la construcción de la nueva terminal 3 es un requisito previo para la creación de las capacidades futuras necesarias de cara al mantenimiento de los estándares de alta calidad del Aeropuerto de Frankfurt. Schulte comentó: "Según todas las previsiones disponibles, para el año 2030 las cifras de pasajeros en Alemania se espera crezcan entre un 2% y un 3% en su cifra anual. En el Aeropuerto de Frankfurt, las cifras de pasajeros aumentarán de forma similar - tal y como han confirmado dos institutos de investigación independientes. Con ello, esperamos dar servicio a entre 68 y 73 millones de pasajeros en FRA en torno al año 2021. Con esto se superaría de forma clara nuestra capacidad actual". Una evaluación interna amplia llevada a cabo por Fraport ha confirmado además la necesidad de una terminal adicional que acomode la previsión de crecimiento dentro de la cifra de pasajeros. La finalización con éxito de la construcción de la terminal 3 (primera fase) está dentro de lo programado y del presupuesto, por lo que Fraport seguirá fortaleciendo la posición de FRA como principal aeropuerto de Alemania y el mayor complejo de empleo en una sola localización, además del puerto global del Estado de Hesse.

El consejero delegado Schulte además confirmó el compromiso completo de la compañía para la reducción del ruido, subrayando que Fraport no cederá en sus esfuerzos en marcha para minimizar la huella del ruido del aeropuerto en los próximos años. "Seguiremos desarrollando un papel pionero internacional en el campo de la reducción del ruido", destacó Schulte.

El rendimiento general positivo logrado en 2014 continúa en 2015. En línea con el crecimiento de tráfico previsto para Frankfurt de entre un 2% y un 3%, las cifras de pasajeros subieron en más de un 4% en los primeros cuatro meses de 2015. FRA registró un nuevo récord en abril de 2015 - superando la marca de cinco millones de pasajeros por primera vez en el mes de abril. Fraport además espera que el rendimiento financiero del grupo siga con su tendencia positiva en el año 2015, pese al complicado entorno. Mientras que la cifra EBITDA del grupo se espera que se sitúe entre los 820 y los 840 millones de euros, la cifra EBIT del grupo está previsto crezca entre los 500 y los 520 millones de euros. Además, los resultados del grupo se prevé crezcan de nuevo, situándose entre 265 y 285 millones de euros.

Las fotos de calidad impresa de Fraport AG y del Aeropuerto de Frankfurt están disponibles para descarga gratuita a través de la biblioteca de fotos localizada en nuestro Press Center en el sitio web de Fraport. Para noticias de televisión y fines de emisión de información, también ofrecemos material de metraje gratuito para descarga.

Fraport AG -que está clasificada entre las principales compañías mundiales en los negocios aeroportuarios mundiales - ofrece un abanico completo de servicios integrados de gestión de aeropuertos, contando con filiales e inversiones en cinco continentes. En el año 2014, Fraport Group generó unas ventas de 2.400 millones de euros y unos beneficios de unos 252 millones de euros. El año pasado, más de 108,5 millones de pasajeros usaron aeropuertos en todo el  mundo en los que Fraport tiene más de un 50% de accionariado.

En su base central del Aeropuerto de Frankfurt (FRA), Fraport dio la bienvenida a unos 60 millones de pasajeros y gestionó unos 2,2 millones de toneladas métricas de carga (envíos aéreos y correo) en 2014. En el actual calendario de vuelos, FRA da servicio a 98 aerolíneas de pasajeros que vuelan hasta 250 destinos en 105 países de todo el mundo. Más de la mitad de los destinos de FRA son intercontinentales (fuera de  Europa) - subrayando el papel de Frankfurt como principal centro en el sistema de  transporte aéreo global. En Europa, el Aeropuerto de Frankfurt está clasificado el primero en términos de toneladas de carga, siendo el tercero más ocupado en relación al tráfico de pasajeros. Con aproximadamente el 55 % de los pasajeros usando Frankfurt como centro de conexión, FRA cuenta además con la tasa de transferencia más elevada entre los principales centros de Europa.

Frankfurt Airport City se ha convertido en el complejo laboral más grande de Alemania en una sola localización, empleando a más de 78.000 personas en unas 500 compañías y organizaciones directamente en el sitio. Los nuevos desarrollos inmobiliarios destacados - como The Squaire, el parque empresarial Gateway Gardens y Mönchhof Logistics Park - están creando una nueva dimensión emocionante y un abanico de servicios en el evolucionado Frankfurt Airport City del siglo XXI.

Casi la mitad de la población de Alemania vive en un radio de 200 kilómetros del centro de viajes intermodal de FRA - la mayor área de alcance del aeropuerto en toda Europa. El FRA Airport City además presta servicio como imán para otras compañías situadas en la región económicamente vital de Frankfurt/Rhine-Main-Neckar. Gracias a las sinergias asociadas a las industrias dinámicas de la región, la experiencia en red y la excelente infraestructura de transporte intermodal, la red de rutas mundial de FRA permite que los negocios orientados a la exportación de Hesse y Alemania florezcan dentro de los mercados de crecimiento globales. 

El Aeropuerto de Frankfurt cumple con las necesidades cada vez mayores de las economías orientadas a la exportación del Estado de Hesse, además de Alemania en general, sobre conexiones óptimas de los mercados de crecimiento en todo el mundo. De esta forma, el Aeropuerto de Frankfurt - que está situado estratégicamente en el centro de Europa - es uno de los centros más importantes dentro de la cadena global de logística. 

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