CRRC prezentuje najlżejszy i najbardziej zaawansowany, wydajny energetycznie pociąg metra na targach InnoTrans 2018
BERLIN, Niemcy, 19 września 2018 r. /PRNewswire/ -- Firma CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation, zwana dalej firmą), największy na świecie producent taborów kolejowych, zaprezentowała dziś w Berlinie liderom branży, entuzjastom kolei i mediom najnowszy pociąg metra z włókna węglowego CETROVO. Nowy pociąg jest o 13% lżejszy od tradycyjnych składów ze stali lub aluminium, przez co jest jak do tej pory najlżejszym i najbardziej wydajnym energetycznie wagonem tego typu w Chinach. Nowy wagon powstał z myślą o przyszłości i został wyposażony w szereg inteligentnych funkcji, w tym tak zwane „magiczne okna" i lusterka z ekranami dotykowymi zwiastujące cyfrową epokę podróży pasażerskich.
– Sprzęt w transporcie kolejowym stoi na progu rewolucji. Akceptacja i wprowadzenie materiałów z włókna węglowego umożliwiły opracowanie lżejszych, wydajniejszych energetycznie pociągów. Teraz czas na ciągłe wdrażanie bardziej inteligentnych usług usprawniających konserwację, działanie i doświadczenia pacjentów. W przyszłości CRRC będzie dalej inwestować w badania i rozwój oraz wdrażanie nowych technologii i materiałów z włókna węglowego w super szybkich pociągach Maglev o prędkości 600 KM, super szybkich EMU i pociągach metra – skomentował Sun Yongcai, prezes firmy CRRC.
Celem składu CETROVO jest zapewnienie pasażerom wszechobecnych usług smart, a wagon wyposażono w szereg zaawansowanych funkcji technicznych, w tym okna, które przeradzają się w ekrany dotykowe. Pasażerowie mogą czytać wiadomości, przeglądać sieć, kupować bilety, oglądać nagrania i telewizję na żywo przez tak zwane „magiczne okna" CETROVO. W pociągu znajdują się także lusterka z ekranami dotykowym z możliwością dostępu do internetu, samoczyszczące się siedzenia, zaawansowana technologia redukcji wstrząsów i hałasu, zintegrowany system łączności słuchowej oraz system klimatyzacji i oświetlenia reagujący na zmiany w otoczeniu, co zapewnia przyjemniejszą podróż.
– Lekka produkcja to założenie budowy metra pozwalające na osiągnięcie lepszej wydajności energetycznej. Włókno węglowe jest najbardziej zaawansowanym materiałem, a model CETROVO wspaniale wykorzystuje tę technologię. Nadwozie, rama i pomieszczenie konduktora wykonano z kompozytowych włókien węglowych. Wynik? Lżejszy pociąg i więcej miejsca na nowe funkcje – opisał pociąg nowej generacji Ding Sansan, zastępca dyrektora inżynierii w CRRC Sifang.
Dodatkowe funkcje w wagonie przedstawione są poniżej.
- Nowy, wydajny energetycznie system trakcji zużywający do 15% mniej energii w porównaniu do tradycyjnych wagonów metra.
- Ponad 1100 czujników monitorujących wagon w czasie rzeczywistym, co pozwala na optymalizację wydajności i zmniejszenie kosztów konserwacji.
- Technologia bezpośredniego prowadzenia z silnikami elektrycznymi synchronicznymi z magnesami trwałymi.
- Katalizator węglika krzemu zwiększający wydajność trakcji.
- Aktywny system promieniowy w ramie, który kontroluje zestaw kołowy, zapewniając lepszą równowagę wydajności na zakrętach z małymi promieniami.
- Wewnętrzny akumulator zapewniający energię na do 15 km.
- Elastyczny skład 2+N pozwalający na dołączenie do 12 wagonów.
- Znacznie zmniejszone zużycie kół.
CRRC jest na targach InnoTrans w Berlinie w hali 2.2, stanowisko 310. Dodatkowe informacje można znaleźć na stronie http://www.crrcgc.cc/
O CRRC
Realizując cel „budowy szanowanej, międzynarodowej firmy", firma CRRC stała się jednym z największych przedsiębiorstw produkcji sprzętu transportowego na świecie, a w 2017 r. osiągnęła 31,538 miliardów USD przychodu ze sprzedaży. Firma ma 83 oddziały w 26 krajach i regionach na świecie, 13 zagranicznych centrów badań i rozwoju oraz lokalne bazy produkcyjne w USA, Indiach, Malezji, RPA i nie tylko. Produkty firmy dostępne są w 104 krajach i regionach na sześciu kontynentach.
Wideo - https://mma.prnewswire.com/media/746125/Next_Generation_Model.mp4
Zdjęcie - https://mma.prnewswire.com/media/746104/1.jpg
Zdjęcie - https://mma.prnewswire.com/media/746105/2.jpg
Share this article