Cruises Investment Holding y Royal Caribbean Group reorganizarán su empresa conjunta Pullmantur
MADRID, 22 de junio de 2020 /PRNewswire/ -- Cruises Investment Holding y Royal Caribbean Group ("RCL") manifestaron que han solicitado la reorganización de su empresa conjunta Pullmantur Cruceros ("Pullmantur", "la empresa") según lo establecido en las leyes españolas sobre insolvencia.
Cruises Investment Holding posee el 51 por ciento de la línea de cruceros española, al tiempo que RCL posee el 49 por ciento restante.
La junta directiva de Pullmantur determinó que esta medida era necesaria debido al impacto sin precedentes de la pandemia del COVID-19. La gerencia de Pullmantur notificó a los empleados acerca de la decisión luego de llevarse a cabo la tramitación ante las autoridades españolas.
"A pesar del gran avance alcanzado por la empresa para conseguir un cambio de rumbo en el 2019 y del inmenso compromiso y los mejores esfuerzos de sus consagrados empleados, los vientos en contra generados por la pandemia son demasiado fuertes como para que Pullmantur los supere sin una reorganización", declaró la junta directiva.
La empresa canceló los viajes hasta el 15 de noviembre de 2020. Royal Caribbean Group dijo que a los cruceristas que ya tienen reservaciones para zarpar con Pullmantur se les ofrecerá la opción de navegar con otras marcas de RCL como Royal Caribbean International y Celebrity Cruises. Pullmantur señaló que los detalles de la oferta serán informados a los cruceristas próximamente.
Los tres navíos de Pullmantur están tripulados con niveles de mantenimiento mínimos y la empresa se encargará de que los tripulantes regresen seguros a sus hogares.
RCL destacó que todos sus activos relacionados con la empresa conjunta Pullmantur Cruceros fueron incluidos en los cargos por deterioro de activos no en efectivo informados en sus resultados para el primer trimestre de 2020.
Acerca de Royal Caribbean Cruises Ltd
Royal Caribbean Cruises Ltd. (NYSE: RCL) es una empresa internacional de vacaciones en cruceros que controla y opera cuatro marcas globales: Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Azamara y Silversea Cruises. La empresa también es propietaria bajo el régimen de empresa conjunta del 50% de la marca alemana TUI Cruises y es accionista del 49% de la marca española Pullmantur. En su conjunto, estas marcas operan un total de 62 buques con otros 16 que se encontraban en fase de pedido a la fecha del 31 de marzo de 2020. Las marcas operan diversos itinerarios alrededor del mundo con escalas en los siete continentes. Puede encontrarse información adicional en www.royalcaribbean.com, www.celebritycruises.com, www.azamara.com, www.silversea.com, www.tuicruises.com, www.pullmantur.es, www.rclcorporate.com o www.rclinvestor.com.
Declaración cautelar con respecto a las declaraciones a futuro
Ciertas declaraciones en este comunicado de prensa con respecto a, entre otros asuntos, nuestros estimados de desempeño futuro, pronósticos y proyecciones constituyen declaraciones a futuro según lo establecido en la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de 1995. Estas declaraciones incluyen, pero no se limitan a: declaraciones con respecto a ingresos, costos y resultados financieros para el 2020 y después de esta fecha. Palabras como "anticipa", "considera", "podría", "impulsando", "estima", "espera", "objetivo", "intenta", "pudiera", "planea", "proyecta", "busca", "debiera", "hará", "haría", "considerando" y expresiones similares están destinadas a ayudar a identificar las declaraciones a futuro. Las declaraciones a futuro reflejan las expectativas actuales de la gerencia, se basan en criterios, tienen carácter inherentemente incierto y están sujetas a riesgos, incertidumbres y otros factores, los cuales podrían hacer que nuestros resultados, desempeños o logros reales difieran materialmente de los resultados, desempeños o logros futuros expresos o implícitos en esas declaraciones a futuro. Ejemplos de estos riesgos, incertidumbres y otros factores incluyen, pero no se limitan a, los siguientes: el impacto del entorno económico y geopolítico sobre aspectos claves de nuestro negocio, como la demanda por cruceros, los gastos de los pasajeros y los costos por operaciones; nuestra capacidad de conseguir financiamiento, capital o ingresos suficientes para satisfacer las necesidades de liquidez, gastos de capital, pagos de deuda y otras necesidades de financiamiento; la efectividad de las acciones que hemos adoptado para mejorar y abordar nuestras necesidades de liquidez; incidentes o publicidad adversa con respecto a nuestros buques, instalaciones portuarias, destinos en tierra y/o pasajeros o con respecto a la industria de las vacaciones en crucero en general; preocupaciones con respecto a la seguridad, la salud y la protección de los huéspedes y la tripulación; el impacto de la incidencia y la propagación global del COVID-19, que ha conducido a la suspensión temporal de nuestras operaciones y ha causado, y continuará causando, un impacto negativo material sobre nuestros resultados operativos y nuestra liquidez, u otras enfermedades contagiosas sobre las condiciones económicas y la industria de los viajes en general y la posición financiera y los resultados operativos de nuestra empresa en particular, como: las restricciones actuales y las posibles restricciones adicionales respecto a los viajes impuestas por los gobiernos y las nuestras propias, la suspensión actual y la posible extensión de la suspensión de los cruceros y nuevas suspensiones adicionales, cancelaciones de huéspedes, la incapacidad de poder contratar tripulación o conseguir provisiones y suministros en determinados lugares, la incurrencia del COVID-19 y de otras enfermedades contagiosas en nuestros buques y una mayor preocupación respecto al riesgo de enfermedades en nuestros buques o al viajar hacia o desde nuestros buques, todo lo cual reduce la demanda; la falta de disponibilidad de puertos de escala; crecientes percepciones contra el turismo y preocupaciones medioambientales; cambios en la política estadounidense con respecto a los viajes al extranjero; las incertidumbres de llevar a cabo negocios internacionalmente y de la expansión a nuevos mercados y nuevas empresas; nuestra capacidad para contratar, desarrollar y retener personal de alta calidad; los cambios en los costos por operaciones y financieros; nuestro endeudamiento y las restricciones en los acuerdos que gobiernan nuestro endeudamiento que limitan nuestra flexibilidad en la operación de nuestro negocio; el impacto de las tasas de cambio de divisas; las fluctuaciones de las tasas de interés y del precio del combustible; la competencia en la industria de las vacaciones y los cambios en la capacidad y exceso de capacidad de la industria; los riesgos y costos relacionados con la protección de nuestros sistemas y el mantenimiento de la integridad y la seguridad de la información de nuestro negocio, así como de los datos personales de nuestros huéspedes, empleados y otros; el impacto de legislaciones y regulaciones, tanto nuevas como modificadas, u órdenes gubernamentales sobre nuestros negocios; querellas, investigaciones o acciones de aplicación pendientes o amenazas de las mismas; los efectos del clima, los desastres naturales y la estacionalidad sobre nuestro negocio; reparaciones de emergencia de los buques, incluso la pérdida de ingresos relacionada; el impacto de problemas en los astilleros, incluso retrasos en la entrega de buques, cancelaciones de buques o aumentos en los costos de la construcción de buques; falta de disponibilidad de astilleros; y la falta de disponibilidad o el costo del servicio aéreo.
Además, muchos de estos riesgos e incertidumbres actualmente están acrecentados y continuarán siendo acrecentados, o en el futuro pueden ser acrecentados, por la pandemia del COVID-19. No es posible predecir o identificar todos esos riesgos.
Se incluye más información acerca de los factores que pudieran afectar nuestros resultados operativos en los epígrafes "Risk Factors" (Factores de riesgo) y "Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations" (Discusión y análisis de la gerencia sobre la condición financiera los resultados de las operaciones) en nuestro informe anual más reciente en los formularios 10-K y 10-Q, cuya copia puede obtenerse visitando nuestro sitio web de Relaciones con los Inversores en www.rclinvestor.com o el sitio web de la SEC en www.sec.gov. No se debe depositar indebida confianza en las declaraciones a futuro que aparecen en este comunicado de prensa, las cuales se basan en la información que tenemos disponible a la fecha del mismo. No asumimos obligación alguna de actualizar o revisar públicamente cualquiera de las declaraciones a futuro, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros u otras causas.
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FUENTE Royal Caribbean Cruises Ltd.
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SOURCE Royal Caribbean Cruises Ltd.
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