Daimler et l'Alliance Renault-Nissan étendent leur coopération au segment du pick-up d'une tonne

STUTTGART, Allemagne, PARIS et YOKOHAMA, Japon, April 7, 2015 /PRNewswire/ --

• Nissan et Daimler collaboreront au développement d'un pick-up de taille moyenne
• Le pick-up de Mercedes-Benz partagera une partie de son architecture avec le tout nouveau Nissan NP300
• Daimler assurera l'ingénierie et le design du véhicule Mercedes-Benz pour répondre aux besoins spécifiques de ses clients
• Le pick-up Mercedes-Benz sera destiné à l'Europe, l'Australie, l'Afrique du Sud et l'Amérique latine
• Les pick-up seront assemblés à Barcelone, en Espagne, et à Cordoba, en Argentine
• Nouvelle étape dans la coopération stratégique initiée il y cinq ans entre Daimler et l'Alliance Renault-Nissan

L'Alliance Renault-Nissan et Daimler AG vont étendre leur coopération stratégique de cinq ans au segment du pick-up.

Ensemble, Nissan et Daimler développeront un pick-up d'une tonne de charge utile pour le compte de Mercedes-Benz. Mercedes-Benz a récemment annoncé son entrée sur ce segment.. Le pick-up Mercedes-Benz partagera une partie de son architecture avec le tout nouveau Nissan NP300 mais l'ingénierie et le design seront assurés par Daimler afin de répondre aux besoins spécifiques de ses clients. Ce véhicule disposera en outre de toutes les caractéristiques et fonctionnalités distinctives de Mercedes-Benz.

Le pick-up, équipé d'une double cabine, s'adressera aussi bien à des clients  particuliers que professionnels. Il sera principalement destiné aux marchés d'Europe, d'Australie, d'Afrique du Sud et d'Amérique latine.

« Mercedes-Benz est la marque haut de gamme affichant la plus forte croissance au monde », indique le Dr. Dieter Zetsche, président du conseil d'administration de Daimler AG et Président de Mercedes-Benz. Notre entrée sur le segment très dynamique des pick-up de taille moyenne marque une étape importante de notre parcours de croissance mondiale. Grâce à notre collaboration bien établie avec l'Alliance Renault-Nissan, nous sommes en mesure de réduire très significativement le temps et les coûts nécessaires à notre entrée sur ce segment clé. »

Nissan est le deuxième constructeur de pick-up d'une tonne de charge utile au monde, avec plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication et la vente de ce type de véhicules. Depuis 1933, plus de 14 millions de pick-up d'une tonne de charge utile Nissan ont été utilisés pour transporter biens et personnes, parfois dans les conditions les plus extrêmes. Le NP300, commercialisé sous le nom NP300 Navara et NP300 Frontier (selon le marché) et lancé en Juin 2014 est actuellement produit en Thaïlande et au Mexique.

Nissan et Renault développent déjà un pick-up d'une tonne de charge utile pour Renault, qui partagera aussi quelques éléments de son architecture avec le Nissan NP300 . Ce véhicule, qui arborera un design distinctif de Renault, constitue aussi le premier pick-up d'une tonne de charge utile de la marque au losange. Le premier lieu de production du pick-up d'une tonne de charge utile de Renault sera dans l'usine Nissan de Cuernavaca au Mexique et débutera en 2016.

Il marquera la deuxième entrée de Renault sur le segment du pick-up après le lancement de son pick-up d'une demi-tonne plus tard cette année.

Le pick-up une tonne de charge utile de Mercedes-Benz sera fabriqué par Nissan dans l'usine Renault de Cordoba , en Argentine, avec le Nissan NP300 et le pick-up une tonne de charge utile de Renault pour le marché de l'Amérique latine. Les trois pick-up seront également fabriqués dans le site de Nissan à Barcelone, en Espagne, pour les autres marchés, à l'exception de l'Amérique du Nord. La production des pick-up dans les deux usines débutera d'ici 2020.

Le site de Barcelone produira environ 120 000 véhicules par an pour les trois partenaires, tandis que le site de Cordoba produira autour de 70 000 véhicules par an. Un taux important de localisation des pièces est attendu afin d'étendre de façon significative les bases d'approvisionnement en Espagne et en Argentine.

« Grâce à  notre coopération avec Daimler sur ce projet, nous serons en mesure de partager les coûts d'investissement sur le site de Cordoba, tout en ouvrant de nouveaux marchés dans la région d'Amerique latine pour l'Alliance Renault-Nissan », précise Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan. « Ce projet nous permettra aussi d'optimiser la capacité de production sur le site de Barcelone et d'améliorer notre compétitivité sur un segment important. »

Ce projet conjoint de pick-up constitue l'étape la plus récente du partenariat stratégique entre Daimler et l'Alliance Renault-Nissan, qui célèbre son cinquième anniversaire ce mois-ci. Lancé le 10 avril 2010, cette collaboration se limitait à trois projets principalement concentrés sur l'Europe. Depuis, le portefeuille global que se partagent Renault-Nissan et Daimler a plus que quadruplé, avec 13 projets en Europe, en Asie et aux Amériques.

« De ces cinq années de collaboration entre Daimler et Renault-Nissan, je tire un bilan extrêmement positif », déclare Zetsche. « Nous avons identifié et lancé de nombreux projets en commun qui ont bénéficié à chacun. »

« Cette coopération est l'une des plus productives du secteur de l'automobile. Elle a permis à chacun des partenaires d'accroître ses économies d'échelle tout en préservant la distinction entre nos marques et nos produits », indique Ghosn.

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À propos de Daimler

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DAIMLER AT A GLANCE

Daimler AG is one of the world's most successful automotive companies. With its divisions Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses and Daimler Financial Services, the Daimler Group
is one of the biggest producers of premium cars and the world's biggest manufacturer of commercial vehicles with a global reach. Daimler Financial Services provides financing, leasing, fleet management, insurance, financial investments, credit cards, and innovative mobility services.

The company's founders, Gottlieb Daimler and Carl Benz, made history with the invention of the automobile in the year 1886. As a pioneer of automotive engineering, Daimler continues to shape the future of mobility today:
The Group's focus is on innovative and green technologies as well as on safe and superior automobiles that appeal to and fascinate. Daimler consequently invests in the development of alternative drive trains with the long-term goal of emission-free driving: from hybrid vehicles to electric vehicles powered by battery or fuel cell. Furthermore, the company follows a consistent path towards accident-free driving and intelligent connectivity all the way to autonomous driving. This is just one example of how Daimler willingly accepts the challenge of meeting its responsibility towards society and the environment.

Daimler sells its vehicles and services in nearly all the countries of the world and has production facilities in Europe, North and South America, Asia, and Africa.

Its current brand portfolio includes, in addition to the world's most valuable premium automotive brand, Mercedes-Benz, as well as Mercedes-AMG and Mercedes-Maybach, the brands smart, Freightliner, Western Star, BharatBenz, FUSO, Setra and Thomas Built Buses, and Daimler Financial Services' brands: Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial, Daimler Truck Financial, moovel and car2go. The company is listed on the stock exchanges of Frankfurt and Stuttgart (stock exchange symbol DAI). In 2014, the Group sold more than 2.5 million vehicles and employed
a workforce of 279,972 people; revenue totaled €129.9 billion and EBIT amounted to €10.8 billion.

A propos de l'Alliance Renault-Nissan: 

L'Alliance Renault-Nissan est un partenariat stratégique établi entre le Français Renault (dont le siège est à Paris) et le Japonais Nissan (Yokohama), qui totalisent ensemble 10 % des voitures commercialisées dans le monde. Partenaires stratégiques depuis 1999, les deux sociétés ont vendu 8,5 millions de véhicules dans près de 200 pays en 2014. Tout comme avec AVTOVAZ, l'Alliance a noué des partenariats stratégiques avec plusieurs constructeurs automobiles, notamment en Allemagne, avec Daimler, au Japon, avec Mitsubishi, en Chine avec Dongfeng, et en Inde avec Ashok Leyland.

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