Informe de sostenibilidad de Fraport 2009: "Fraport quiere que se le mida..."

FRANKFURT, Alemania, May 28, 2010 /PRNewswire/ --

- Presentado el nuevo informe de sostenibilidad - Schulte: enfoque en el problema del ruido

En los próximos años, la política de sostenibilidad de Fraport AG se centrará en los problemas de control del ruido, disminución del ruido activo y estudio del impacto del ruido. Presentando el último informe de sostenibilidad de Fraport en una rueda de prensa hoy, el presidente del comité ejecutivo de Fraport, el doctor Stefan Schulte, declaró que la reducción de las emisiones de ruido relacionado con la aviación será un gran reto en el futuro próximo. "Queremos promover la reducción de la molestia del ruido en la región. Y queremos mejorar nuestras predicciones de desarrollo del ruido, tras la finalización de la expansión de Frankfurt Airport. Fraport quiere medirse en términos de resultados tangibles", destacó Schulte.

Schulte llamó al índice de ruido introducido por Forum Flughafen und Region (FFR, por su sigla en alemán) un indicador objetivo para la situación de frustración ante el ruido en la vecindad del aeropuerto durante el día y la noche. Este parámetro científico contribuirá significativamente a hacer que la situación de la molestia de ruido en la región sea transparente y mapee claramente cualquier cambio, en cualquier dirección.

"Más tráfico aéreo elevará obviamente el valor del índice establecido. Sin embargo, la optimización de procesos y desarrollo de aeronaves más silenciosas pueden reducir el valor. Estamos trabajando intensamente hacia el objetivo de conseguir un potencial de reducción y cortar claramente las predicciones de ruido utilizadas en el procedimiento de distribución en zonas de Frankfurt Airport", afirmó Schulte.

El consejero delegado de Fraport señaló los planes de FFR para publicar medidas concretas para la reducción de ruido activo en junio de 2010. "El problema es reducir ruido en la fuente, reducir la contaminación acústica en tierra y mejorar la distribución del impacto del ruido", explicó Schulte. Los subproyectos individuales son ambiciosos, porque son extremadamente creativos, complejos y elaborados; sin embargo, el progreso se ha hecho de forma clara.

Fraport ha puesto todo su empeño y su saber-hacer en el desarrollo de las medidas y ahora está patrocinando dos de los proyectos. Un proyecto implica optimizar el uso del sistema de autovía, es decir, la vinculación de las salidas al tiempo que minimiza las emisiones del ruido hasta el punto de alcanzar las intermisiones de ruido reales. Un segundo proyecto es el uso de un ángulo de ruta optimizada de ruido para aproximadamente la nueva autovía noroeste de Frankfurt una vez entre en funcionamiento.

"Tenemos que examinar los efectos del ruido también desde una perspectiva científica", destacó Schulte. Sin embargo, esto debe hacerse de una manera metódicamente correcta. Schulte defendió un estudio comparativo de impacto del ruido para raíl, carretera y transporte aéreo. Pidió que el estudio se realizase en una serie de años y se ampliase más allá de la región de Frankfurt para producir resultados fiables independientemente de casos aislados. Objetivamente, la transparencia y la honestidad son los requisitos más importantes para realizar con éxito un estudio como éste.

Esto también incluye tener en cuenta hechos conocidos. Por ejemplo, el mapeo de ruido del estado de Hesse muestra claramente que las emisiones de ruido de tráfico por carretera son el principal problema, no el tráfico aéreo. "Otro hecho es la nueva y más estricta ley del ruido de aeronaves alemanas, que se ha aprobado recientemente. De forma casual, las regulaciones de ruido de aeronaves son mucho más rigurosas que el tráfico de raíl", explicó el consejero delegado de Fraport. "Otro hecho es que la huella de ruido esté encogiendo notablemente de una generación de aeronaves a otra, por ejemplo, del A380 ha bajado más del 20 por ciento en comparación con el B747".

Schulte continuó: "Si queremos tratar las emisiones de ruido así como la molestia de ruido para las personas, incluidos los efectos sobre la salud -algo que Fraport apoya- tenemos que hacerlo sobre una base metodológica sólida. Esto también supone incluir modos de transporte diferentes y regiones geográficas. Sólo entonces obtendremos hallazgos fiables para ir más allá de características regionales específicas y que puedan evaluarse".

Además, Schulte destacó que Fraport siempre ha afrontado sus responsabilidades ecológicas y sociales especiales como gestor de aeropuertos con una gran dedicación. "Nunca nos hemos apartado de rutas nuevas, innovadoras y, a menudo, incómodas. Y este éxito demuestra que nuestra actitud proactiva es la adecuada. Las personas en la región de Frankfurt Airport pueden continuar contando con Fraport en el futuro, incluso y especialmente cuando la nueva autopista -y una gran parte de la expansión de FRA- se completen en poco más de un año", concluyó Schulte.

Estableciendo una unidad de sostenibilidad y cumplimiento corporativo a comienzos de 2010, Fraport ha dado nueva importancia a la sostenibilidad, un claro compromiso con el alto estándar del aeropuerto de creación de valor sostenible en el interés de todas las partes interesadas". El resto de actividades anteriores relacionadas con la sostenibilidad de Fraport Group se han concentrado en nuestra nueva unidad central de sostenibilidad en términos de sostenibilidad económica, social y ecológica. Estas actividades se han integrado en un concepto general, que se ha colocado como el criterio decisivo para que actúen todas las unidades corporativas", explicó Jorg Kamer, responsable de gestión de sostenibilidad de Fraport.

"Nuestro nuevo Informe de sostenibilidad de 2009 documenta que la sostenibilidad siempre ha sido un aspecto importante de la cultura corporativa de Fraport y ha continuado siendo integral para muchas de nuestras decisiones empresariales tomadas el año pasado".

El informe de sostenibilidad Fraport AG 2009 está disponible en Internet en http://www.fraport.com. Puede pedir una copia gratuita enviando un e-mail a [email protected] o llamando al tel. +49(0)69-690-60131.

Fotos de calidad impresa de Frankfurt Airport y Fraport AG están disponibles para descarga gratuita en Internet en http://www.fraport.com (Menú: seleccione Press Center > luego, Photo Service). Para noticias de televisión y fines de transmisión de información, ofrecemos material de metraje gratuito para descarga a través de http://fraport.cms-gomex.com.

Para más información, contacte con:

Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide Robert A. Payne, B.A.A. - Responsable Internacional de prensa y RR. PP., Oficina de prensa (Dept. UKM-PS), Comunicaciones empresariales, 60547 Frankfurt am Main, República Federal de Alemania, tel.: +49-69-690-78547, Fax: +49-69-690-60548; E-mail: [email protected]; Internet: http://www.fraport.com