IPA Terminal inicia un arbitraje para impedir que LOGISTEC incumpla el acuerdo de compraventa

ALTAMIRA, MEXICO, 31 de agosto de 2026 /PRNewswire/ -- Christian Hess Ratz, Jurgen Hess Ratz y Steel Connect, B.V. (en conjunto, los "Vendedores") comenzaran un procedimiento de arbitraje conforme al reglamento de la Asociación Americana de Arbitraje (AAA) contra LOGISTEC Marine Services ULC y LOGISTEC Stevedoring Canada Inc. (en conjunto, "LOGISTEC"). Esta acción se produjo después de que LOGISTEC pretendiera rescindir el contrato para adquirir IPA Steel Terminal en Altamira, México, incluyendo las empresas Inmobiliaria Portuaria de Altamira, S. de R.L. de C.V. ("IPA"), Altamira Terminal de Multiservicios, S. de R.L. de C.V. ("ATEMSA"), Servicios y Maniobras de Altamira, S. de R.L. de C.V. ("SMA") y Steel Terminal Altamira, S. de R.L. de C.V. ("Steel") (en conjunto, el "Grupo de Empresas" o "IPA Terminal"). Los Vendedores se vieron obligados a iniciar este arbitraje para proteger el negocio, los clientes, los empleados y los socios tanto en lo personal como a IPA Terminal, y con el propósito de evitar interrupciones en las operaciones de la terminal y exigir a LOGISTEC que cumpliera con sus obligaciones y concretara la compra de IPA Terminal.

En un comunicado de prensa fechado el 17 de febrero de 2026, la empresa canadiense de logística marítima LOGISTEC anunció que había "cerrado con éxito un acuerdo definitivo para adquirir el 100% de IPA Terminal... una instalación líder en el sector para el manejo de carga general fraccionada (*breakbulk*) y acero, ubicada en el Puerto de Altamira, México". Como consecuencia del anuncio, tanto el gobierno mexicano como el canadiense celebraron el acuerdo como un pilar del fortalecimiento de las relaciones comerciales entre ambos países. Dicho acuerdo fue el resultado de un exhaustivo proceso de diligencia debida (*due diligence*), durante el cual los Vendedores proporcionaron a LOGISTEC documentación completa sobre las operaciones y las finanzas de IPA Terminal, así como sobre la carga que esta manejaba, detallando el origen nacional de todas las mercancías. La adquisición estaba prevista para cerrarse durante el año 2026.

Sin embargo, el pasado 3 de julio de 2026, LOGISTEC emitió una notificación de incumplimiento alegando que los Vendedores habían violado el acuerdo porque la Terminal IPA manejó acero proveniente de la empresa Novolipetsk Steel (NLMK), una empresa de origen ruso cuyo propietario mayoritario, el Sr. Vladimir Lisin, fue objeto de sanciones económicas impuestas por el gobierno canadiense en el año 2025. La afirmación de LOGISTEC en la notificación de incumplimiento es falsa: ni los Vendedores, ni ningún miembro del Grupo Empresarial han infringido sanción alguna de Canadá. Ni los Vendedores ni la Terminal IPA mantienen relación comercial alguna con la empresa NLMK o con el Sr. Lisin. Por el contrario, el acero en cuestión fue adquirido de forma independiente y ha sido propiedad exclusiva de un tercero, cliente de IPA Terminal. Además, dicho tercero, los Vendedores y la Terminal IPA son empresas mexicanas que operan en México y no están sujetas en ninguna forma a las restricciones impuestas por el gobierno canadiense. Los Vendedores y el Grupo Empresarial niegan categóricamente la falsa acusación de LOGISTEC de haber violado sanciones internacionales relacionadas con la guerra en Ucrania.

La supuesta rescisión del acuerdo por parte de LOGISTEC se produjo poco después del anuncio de que Enstructure Inc., una empresa estadounidense de logística marítima, que adquiriría la división de terminales marítimas de LOGISTEC. Tal como anunció Enstructure: "Enstructure y LOGISTEC... crearán conjuntamente una red líder de terminales marítimas en toda América del Norte. La organización resultante operará una red altamente complementaria de terminales y activos logísticos que atenderá a importantes corredores comerciales, mercados industriales y clientes de la cadena de suministro". Es así que entre Enstructure y LOGISTEC sumarían varias instalaciones portuarias en el Golfo de México que compiten por su naturaleza directamente con IPA, hecho que hace cuestionar la motivación de LOGISTEC para terminar el acuerdo.

Para evitar que LOGISTEC eludiera sus obligaciones y para proteger el negocio, los clientes y a los socios de IPA frente al riesgo de competencia desleal por parte de LOGISTEC o Enstructure —quienes podrían utilizar la información confidencial sobre la Terminal obtenida durante el proceso de diligencia debida—, los Vendedores y el Grupo Empresarial no tuvieron más remedio que iniciar el arbitraje citado. Los Vendedores y el Grupo Empresarial también se están defendiendo en un arbitraje independiente iniciado por LOGISTEC el 11 de agosto de 2026, mediante el cual esta última busca ratificar la rescisión del contrato de compraventa y falsamente acusa a los Vendedores y al Grupo Empresarial de violar sanciones relacionada con la guerra en Ucrania.

Los Vendedores confían plenamente en que ambos procesos arbitrales confirmarán que no incumplieron ninguna disposición del contrato de compraventa y que LOGISTEC actuó de manera indebida al intentar rescindir dicho acuerdo. La Terminal IPA está solicitando medidas de emergencia para garantizar la continuidad y fluidez de las operaciones del Grupo Empresarial, y se esforzará por colaborar estrechamente con las autoridades mexicanas, los clientes y los proveedores mientras se resuelve la disputa. Cualquier cliente de la Terminal podrá ponerse en contacto con el Sr. Jurgen Hess ([email protected]) en caso de tener alguna pregunta sobre su carga, los contratos con el Grupo Empresarial o cualquier otro asunto.