Junta general anual 2012: la nueva pista al noroeste de FRA representa un importante hito para el futuro de la región

FRANKFURT, Alemania, May 11, 2012 /PRNewswire/ --

- Junta general anual 2012: Schulte, consejero delegado de Fraport: la nueva pista al noroeste de FRA representa un importante hito para el futuro de la región

El dividendo propuesto se mantendrá a 1,25 euros por acción  

Para el presidente de la junta ejecutiva de Fraport AG., el doctor Stefan Schulte, el año 2011 marca un hito decisivo en la historia de la compañía. En la junta general anual de Fraport AG (AGM) celebrada el viernes, 11 de mayo de 2012, en Frankfurt,-Höchst, Schulte dijo: "Con la apertura de la pista al noroeste de Frankfurt Airport, hemos dispuesto la base para el futuro desarrollo de nuestra compañía, mientras creamos oportunidades de crecimiento sostenibles para la ciudad de Frankfurt y todo el estado de Hesse. La nueva pista nos ofrece finalmente la ganancia de capacidad necesaria para garantizar la conectividad internacional a largo plazo de Hesse y Alemania".

El consejero delegado de Fraport también podría presentar un resultado operativo positivo para el año 2011: "Con más de 56 millones de pasajeros en Frankfurt Airport, marcamos un nuevo récord en 2011.  Este es un resultado destacado, particularmente en vista del difícil entorno económico general y la crisis de la deuda en Europa", destacó Schulte. También destacó dos resultados operativos de éxito en Franfkurt Airport (FRA): las excelentes tasas de puntualidad del tráfico y la mayor satisfacción de los pasajeros, que mejoraron marcadamente gracias a la iniciativa de servicios de Fraport, "Great to Have You Here!".

"Desde un punto de vista financiero, Fraport también actuó bien en el año empresarial 2011", dijo Schulte en cuanto a los resultados de la compañía. Los ingresos de Fraport Group crecieron un 8 por ciento a casi 2.400 millones de euros, mientras que el EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) aumentó en torno al 13 por ciento a más de 802 millones de euros. Ajustado para un efecto de año base que resulta de la liberación de provisiones fiscales, el resultado destacado del Grupo mejoró unos 60 millones de euros, a 250,8 millones de euros. Schulte destacó que los cuatro segmentos empresariales de Fraport desempeñaron un papel en el rendimiento positivo de la compañía en 2011. Como en años anteriores, el negocio internacional de Fraport en particular contribuyó al resultado positivo general: "Junto con nuestra base en Frankfurt Airport, los aeropuertos de propiedad mayoritaria de Fraport en Antalya (Turquía), Lima (Perú), Varna y Burgas (Bulgaria) representan una parte de particular éxito de nuestra cartera de aeropuertos internacionales, permitiéndonos participar en mercados atractivos y crecientes", explicó Schulte. Así, los comités ejecutivo y supervisor de Fraport AG recomendarán a los accionistas un dividendo de 1,25 euros por acción de nuevo para el año fiscal 2011.

El consejero delegado de Fraport también se centró en el problema del ruido de aeronaves y la consiguiente acción de protesta, señalando que los efectos positivos y negativos de la expansión de Frankfurt Airport eran dos caras de la misma moneda. Por un lado, la construcción de la nueva pista estuvo en interés público y un factor clave para la prosperidad de la región Frankfurt/Rhine-Main y el estado de Hesse, y por crear miles de nuevos empleos.  Por otro lado, Schulte también confirmó su compromiso de implementar medidas de reducción del ruido lo antes posible:  "Como resultado de la expansión del aeropuerto, muchos residentes están ahora adicionalmente y/o más afectados por el impacto del tráfico aéreo, particularmente los residentes que viven en el pasillo de vuelo de la nueva pista de aterrizaje. Para muchos, esta es una situación difícil y nos tomamos sus preocupaciones seriamente. Así, nuestro deber es implementar como asunto urgente todas las medidas de reducción del ruido "activas" y "pasivas" acordadas conforme a la nueva 'Alliance for Noise Protection 2012."

Igualmente claro, Schulte confirmó la necesidad de asegurar la competitividad de la industria de la aviación en Alemania y Europa: "La industria de la aviación opera en un entorno de competencia global intensificado. Imponer condiciones cada vez más estrictas y restricciones a las compañías aeroportuarias, en cuanto a la gestión de edificios de aeropuerto y plantas operaciones, perjudicará la competitividad de nuestra industria en su conjunto. Asimismo, la introducción de un impuesto al pasajero aéreo por un estado único, o el lanzamiento del sistema de cotización de emisiones (ETS) por la Unión Europea -si estas políticas no están suficientemente coordinadas, con antelación, dentro de un marco internacional- tendrán un efecto igualmente negativo en la competitividad de nuestra industria".

Schulte también expresó su incomprensión en la última resolución del borrador de la UE para una nueva regulación en cuanto a la asignación de huecos en los aeropuertos europeos y el mercado de gestión en tierra: "La resolución ignora la realidad de nuestra industria y llevará a una presión adicional en los salarios así como el uso ineficiente de las infraestructuras claves, como los aeropuertos". Así, Schulte pidió una vez más a los políticos nacionales y europeos crear un marco legislativo que apoye la competitividad global de la industria de la aviación: "Como una de las principales industrias en Alemania y Europa, conectamos la economía real (sector de producción) con el mundo, asegurando el empleo y creando nuevos puestos. Queremos mantener este compromiso en el futuro también", dijo Schulte.

Para el año 2012, el consejero delegado de Fraport espera que el crecimiento de los pasajeros en FRA no supere el cuatro por ciento, principalmente debido a las restricciones que resultan de huelgas y la difícil economía en muchos de los países de la zona euro. Los ingresos de Fraport aumentarán a más de 2.500 millones de euros, mientras se prevé que el EBITDA crezca al menos un cinco por ciento. Se espera que el resultado del Grupo esté aproximadamente al mismo nivel que en 2011.  

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