L'AION UT obtient cinq étoiles au test Euro NCAP 2026

AMSTERDAM, 9 septembre 2026 /PRNewswire/ -- L'Euro NCAP a publié le 2 septembre la note de sécurité 2026 de l'AION UT, attribuant cinq étoiles à cette berline électrique à hayon. Ce résultat s'applique à tous les modèles, à conduite à gauche ou à conduite à droite.

Protocole révisé

L'Euro NCAP a présenté ses protocoles révisés pour 2026, en articulant son évaluation autour de quatre étapes de la sécurité des véhicules : conduite sûre, prévention des accidents, protection en cas d'accident et sécurité après un accident. Ce cadre examine la manière dont un véhicule assiste le conducteur avant une collision, contribue à éviter un choc, protège les occupants et les autres usagers de la route lors d'un choc, et facilite les opérations de secours après une collision.

L'AION UT a obtenu un score de 66 % pour la conduite sûre, 74 % pour la prévention des collisions, 91 % pour la protection en cas de collision et 88 % pour la sécurité après une collision. L'Euro NCAP a attribué cinq étoiles à ce modèle en fonction de ses performances globales sur ces quatre étapes.

Résultats détaillés

En matière de protection en cas de collision, l'Euro NCAP a conclu que tous les occupants bénéficiaient d'une protection « bonne » ou « suffisante » lors de l'essai de collision frontale décalée. Les deux mannequins d'enfants assis à l'arrière ont bénéficié d'une bonne protection et ont obtenu le maximum de points. Lors de l'essai de collision frontale à pleine largeur, le niveau de protection s'est révélé bon ou satisfaisant dans la plupart des zones. L'AION UT a obtenu la note maximale lors des essais de collision latérale contre un poteau, y compris lors de l'évaluation du côté opposé. Un airbag central est installé afin de limiter le contact entre les occupants des sièges avant en cas de collision latérale.

L'évaluation des systèmes de prévention des collisions a porté sur les fonctions de freinage d'urgence autonome et d'aide au maintien de la voie du véhicule, dans divers scénarios impliquant des véhicules, des motos, des piétons et des cyclistes. L'Euro NCAP a souligné que le système de freinage d'urgence autonome avait donné de bons résultats dans de nombreux scénarios de test complexes. L'AION UT est équipé de série d'un système d'aide au maintien de la trajectoire en cas d'urgence, d'un système de surveillance des angles morts, d'un système de freinage d'urgence autonome en marche arrière et d'un système conçu pour aider à prévenir les incidents impliquant des cyclistes lors de l'ouverture des portières.

Les essais après collision portaient notamment sur les informations relatives au sauvetage, la disponibilité du système eCall et le fonctionnement du véhicule après une immersion dans l'eau. L'Euro NCAP a indiqué que les vitres latérales pouvaient rester actionnables électriquement pendant plus de deux minutes après l'immersion.

Pour plus d'informations sur GAC, rendez-vous sur https://www.gacgroup.com/en-eu/.

Pour connaître le verdict de l'évaluation d'AION UT : rendez-vous sur https://www.euroncap.com/assessments/aion/ut/1236/