CATL, 전기 대형 트럭 보급 가속화 위한 듀얼 전기 주행거리 연장 배터리 공개

베이징 2026년 10월 21일 /PRNewswire/ -- CATL이 오늘 도로 화물 운송의 전동화를 가속하기 위해 혁신적인 듀얼 전기 주행거리 연장 배터리와 최신 세대의 대형 트럭용 배터리 교환 솔루션을 공개했다.

전기 대형 트럭 시장의 경쟁은 기술 사양을 넘어 전체 수명주기에 걸친 가치로 확대되고 있다. 배터리 교환을 통해 에너지 보충 속도가 빨라지고 예측 가능성도 높아졌지만, 배터리 활용도와 운영 비용, 차량 잔존가치에 대한 우려는 여전히 운송 차량 운영의 경제성에 영향을 미치고 있다.

CATL은 이러한 과제를 해결하기 위해 듀얼 전기 주행거리 연장 배터리를 치지(QIJI)의 표준화, 신규 인프라, 종합 비즈니스 생태계 전략과 결합함으로써 배터리 교환과 산업 전반의 협력을 연계하고 대형 트럭의 전동화를 가속한다.

주행거리 연장을 위한 듀얼 전기 방식

CATL의 듀얼 전기 주행거리 연장 배터리는 독립적이면서도 상호 보완적인 두 배터리 시스템을 결합한다.

메인 배터리는 치지의 표준화된 섀시 장착형 교체형 배터리를 사용해 효율을 극대화한다. 운전실 뒤에 장착되는 주행거리 연장용 전원 시스템은 현재 3C 충전이 가능한 77kWh 배터리를 탑재해 예비 전력을 제공한다. 두 시스템은 함께 중단 없는 전력 공급을 유지하고 까다로운 운행 조건에 대비한 이중화를 구현한다.

• 이중 시스템을 통한 전력 이중화
  
  기존 배터리 교체 트럭의 경우 운전자들은 배터리 잔량이 낮아지는 것을 우려해 배터리 용량이 남아 있는 상태에서 교환소로 돌아오는 경우가 많다. 주행거리 연장 배터리가 예비 전력을 제공하면 메인 배터리의 방전 심도(depth of discharge, DOD)를 약 70%에서 95% 이상으로 높여 충전 상태(state of charge, SOC)가 5% 미만일 때 반납할 수 있다. 이 임계점에 도달하면 CATL의 무중단 전환 기술이 밀리초 단위로 전력 공급원을 주행거리 연장 배터리로 전환해 지속적이고 안정적인 전력 공급을 유지한다.
  
  
• '1+X' 아키텍처와 독립적인 업그레이드
  
  이 시스템은 '1+X' 아키텍처를 사용한다. 하나의 표준화된 메인 배터리는 치지 배터리 교환 네트워크와의 호환성을 유지하고, 주행거리 연장 배터리는 초고에너지 밀도, 한랭 기후에 대응하는 저온 저항성, 초고출력 등의 옵션을 통해 특정 조건에 맞게 구성할 수 있다.
  
  두 배터리 시스템은 각각의 기술 및 운용 요건에 맞춰 독립적으로 개발하고 업그레이드할 수 있다.
  
  
• 유연한 임대와 배터리 자산 관리
  
  별도로 소유하는 차량 탑재형 주행거리 연장 배터리는 차량의 전체 사용 기간 동안 차량에 탑재된 자산으로 유지되어 배터리 교환소를 즉시 이용해야 하는 부담을 줄인다. 메인 배터리는 계절별 화물 운송 수요에 따라 임대할 수 있어 운송업체가 물동량이 적은 시기의 임대 비용을 줄이고 배터리 자산을 더욱 유연하게 관리하도록 돕는다.
  
  이 아키텍처는 표준화의 이점과 유연한 차량 구성을 결합해 더욱 폭넓은 용도에서 전기 대형 트럭의 실용성과 경제성을 높인다.

치지, 공유 배터리 교체 생태계 구축

치지는 표준화, 신규 인프라, 종합 비즈니스 생태계라는 세 축의 전략으로 이러한 개선을 보완한다. 모든 이해관계자가 함께 조성하고 혜택을 공유하는 밸류체인 생태계를 통해 대형 트럭의 전동화를 가속한다는 목표다.

• 표준화를 통한 보급 확대 지원
  
  치지는 더욱 다양한 트럭 모델과 운행 조건에 대응하기 위해 기존 75# 블록에 더해 260#(432kWh)와 300#(513kWh) 표준 배터리 교환 블록을 도입했다.
  
  이 시스템은 첫 시도 성공률 99.99%로 단 5분 만에 배터리를 교체할 수 있어 운송업체가 운행 중단 시간을 최소화하고 운영 효율을 유지하도록 돕는다.
  
  치지는 고객이 방전 전력량이 아닌 순충전 전력량을 기준으로 요금을 내는 서비스형 배터리(battery-as-a-service, BaaS) 모델도 선도적으로 도입했다. 이를 통해 고객은 회생 제동으로 회수한 에너지의 가치를 그대로 누릴 수 있으며, 기본 요금제 이용자의 kWh당 배터리 임대 비용은 최대 20% 감소한다. 유연한 배터리 임대 옵션을 통해 고객은 중고차 전환부터 계절별 수요까지 필요에 맞춰 임대 기간을 조정할 수 있다. 이는 유휴 비용을 최소화하고 비수기 운휴 기간에 더욱 유연한 선택지를 제공해 운송업체의 운영 비용 관리에 추가적인 도움을 제공할 것이다.
  
  
• 신규 인프라를 통한 자원 효율 향상
  
  치지는 장거리 화물 운송의 네 가지 핵심 자원인 시간, 토지, 적재 용량, 전력망 전력을 더욱 효율적으로 활용하는 것을 목표로 한다. 신속한 배터리 교체는 대기 시간을 줄이고, 효율적인 교환소 배치는 동일한 부지에서 더 많은 차량에 서비스를 제공한다. 배터리 용량은 운송 수요에 맞춰 조정하며, 중앙에서 통합적으로 조율하는 충전을 통해 전력망 전력을 더욱 효율적으로 활용한다. 이러한 조치는 자원 효율과 운영 수익성을 함께 높이는 데 목적이 있다.
  
  CATL은 2026년 말까지 배터리 교환소 900개, 2027년까지 2000개를 구축할 계획이며, 장기적으로는 파트너들과 협력해 중국 전역에 1만 개를 구축하는 것을 목표로 한다.
  
  치지는 통합적으로 운영되는 배터리 교환 네트워크로 주요 화물 운송 경로를 연결해 전기 대형 트럭 운송의 효율성과 사업성을 높이고자 한다.
  
  
• 차량 전체 수명주기를 지원하는 비즈니스 생태계
  
  치지는 차량 구매와 운행부터 정비와 재판매에 이르는 전체 수명주기에 걸쳐 트럭 제조사, 금융기관, 보험사, 유통 파트너, 애프터마켓 서비스 제공업체를 연결하고, 이들과 함께 제품과 서비스를 통합한 포괄적인 생태계를 구축한다.
  
  치지는 배터리 자산 서비스 파트너(Battery Asset Service Partners)와 에너지 보충 서비스 파트너(Energy Replenishment Service Partners)라는 두 가지 파트너십 모델을 도입했다. 이러한 모델은 파트너가 배터리 자산 서비스와 에너지 보충에 참여할 수 있도록 해 역할을 일회성 차량 판매에서 지속적인 운영으로 확대한다.
  
  치지는 이러한 통합 생태계를 통해 저탄소 전환 비용을 새로운 성장 기회로 바꾸고, 밸류체인 전반의 이해관계자가 신에너지 시대의 혜택을 공유할 수 있도록 한다는 목표다.

치지 에너지(QIJI Energy)의 제시 양(Jesse Yang) 최고경영자(CEO)는 "듀얼 전기 주행거리 연장 배터리와 치지 배터리 교환의 결합은 대형 트럭 전동화를 위한 최적의 솔루션을 제공한다"고 말했다.

신규 배터리와 산업 파트너십

이 이니셔티브는 행사에서 1만 3000대에 대한 계약이 체결되며 사업적으로도 성과를 거뒀다.

CATL은 듀얼 전기 솔루션 외에도 다양한 차량 구성과 운행 요건에 맞춘 새로운 대형 트럭용 배터리 라인업을 선보였다. 이 라인업에는 중량과 공간 제약이 큰 용도를 위한 후방 장착형 초경량 및 초박형 배터리와 단거리 및 장거리 운행을 위한 섀시 장착형 솔루션이 포함된다.

SOURCE CATL