BEST, Pays-Bas, September 5, 2013 /PRNewswire/ --
Le Système de rotation contrôlée (Controlled Rotation System) pourrait changer l'industrie de l'automobile et de la bicyclette
Quatre Néerlandais ont inventé, développé et breveté une boîte de vitesses sans engrenage. Par rapport aux boîtes de vitesses traditionnelles, leur Système de rotation contrôlée (Controlled Rotation System - CRS) révolutionnaire présente une conception simple, n'exige aucun entretien, ne nécessite pas de lubrifiant et permet d'économiser du carburant en raison de l'absence de friction entre les engrenages. Il s'agit donc d'une technologie véritablement durable.
(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20130905/638108 )
Originaires de la région d'Eindhoven, les inventeurs de cette nouvelle boîte de vitesses espèrent qu'elle pourra changer le secteur automobile à l'échelle mondiale. Le système ne possède pas d'engrenage, mais utilise deux disques qui sont alimentés par une courroie robuste. À l'aide d'une pompe à huile hydraulique à commande numérique et d'unités dites coulissantes, le diamètre de ces disques peut augmenter ou diminuer, provoquant une accélération ou une décélération, ce qui donne lieu à des vitesses différentes.
Cette nouvelle boîte de vitesses peut être utilisée pour les voitures, mais aussi les éoliennes, les bateaux, les motos ou tous types de machines. « Cette innovation s'inscrit à la perfection dans une économie écologique. Elle est supérieure aux boîtes de vitesses traditionnelles en termes de compacité, de facilité et de coût d'assemblage. Elle permet aussi d'économiser de l'énergie, offre une gamme de vitesses plus variée et peut être employée dans toutes sortes d'applications. La technique est complètement différente par rapport à la boîte de vitesses traditionnelle, dont la création remonte au 19e siècle. C'est pour cette raison qu'on peut la qualifier de révolutionnaire », ont expliqué les créateurs, qui affirment que leur système ne peut être comparé aux boîtes de vitesses à variation continue (CVT). Afin de valoriser davantage leurs idées et techniques, ils ont fondé la société Parts Services Holland Ltd.
Initialement, le système a été mis au point pour les bicyclettes. Les quatre inventeurs en ont eu l'idée après avoir vu le cycliste Andy Schleck perdre la chaîne de son vélo pendant un changement de vitesse à un moment crucial du Tour de France. « À ce moment-là, nous nous sommes dit qu'il était temps de mettre fin aux engrenages. » Pour les bicyclettes, le système a été baptisé « Dual Slide Gear ». Les deux disques remplacent tous les engrenages habituellement nécessaires pour changer de vitesse.
Après avoir développé un prototype pour bicyclettes, les quatre inventeurs néerlandais ont eu l'idée de modifier leur système pour les voitures. Le premier prototype destiné à l'industrie automobile mesure 30 x 22 x 18 centimètres. Son efficacité est optimale lorsqu'il est utilisé dans des voitures électriques car le moteur électrique peut tourner à régime constant. En reliant chaque roue à un système de transmission distinct, une grande quantité d'énergie peut être économisée.
Renseignements complémentaires : http://www.partsservicesholland.com
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