Filerijder bereid EUR 44,30 per maand te betalen voor filevrij rijden

NIEUWEGEIN, Nederland, July 2, 2010 /PRNewswire/ --

- Onderzoek toont aan: Nederland wil niet betalen voor rekeningrijden, maar wel bijdragen aan filebestrijding

Als toonaangevende bandenproducent spant Goodyear zich al 112 jaar in voor efficiënt en veilig vervoer over de weg. Ook in de toekomst zal Goodyear daar een bijdrage aan blijven leveren. Daarom vroeg het ruim 2350 Nederlandse en Belgische automobilisten naar hun mening over autorijden in het onafhankelijk uitgevoerde onderzoek 'Grip op de toekomst'[1]. Eddy Geerdink, marketing directeur Goodyear Benelux over de resultaten van het onderzoek: "67% van Nederland is tegen rekeningrijden, maar uit ons onderzoek blijkt dat de Nederlandse automobilist best een bijdrage wil leveren aan een betere doorstroming op de weg. Om niet meer in de file te hoeven staan, is 85% bereid te betalen en 91% om langzamer te rijden. Gemiddeld willen ze EUR 1,50 per werkdag betalen en de echte filerijder wil hiervoor zelfs EUR 44,30 per maand uitgeven. Het lijkt er dus op dat de omschrijving filebestrijding positiever wordt ontvangen dan rekeningrijden of kilometerheffing."

Voor het zien van de Multimedia News Release, klik hier:

http://multivu.prnewswire.com/mnr/prne/goodyear/42449/

Efficiency: lekker over de vluchtstrook Iedere automobilist heeft ermee te maken: de slechte doorstroming op de Nederlandse autowegen. 36% van autorijdend Nederland staat meerdere malen per week in de file, terwijl 16% zelfs zegt bijna altijd in de file te staan. De meeste mensen zoeken de oplossing voor een betere doorstroming bij de weg: 91 % is bereid om 80 km/u te gaan rijden als dat de doorstroming bevordert. Ook wordt rijden over de vluchtstrook (88%) en betere secundaire verbindingswegen (84%) als mogelijke oplossingen genoemd voor het probleem. Volgens 80% van de automobilisten zou beter openbaar vervoer helpen, maar dan vooral doordat anderen er gebruik van maken zodat zij zelf kunnen doorrijden: 38% van de mensen die geloven in een beter openbaar vervoer reist zelf niet met trein, bus of tram en is ook niet van plan dit te gaan doen.

Veiligheid: Adaptive Cruise Control populairder dan alcoholslot Een betere mobiliteit heeft natuurlijk ook alles te maken met veiligheid, want ongevallen zorgen voor veel oponthoud. Vermoeid rijden en rijden met gladde banden worden gezien als erg gevaarlijk. 84 % gaf aan dat alcohol gevaar nummer 1 in het verkeer is. Echt consequent zijn we daar niet in, want een alcoholslot is geen populair accessoire: slechts 43% verwelkomt deze veiligheidsmaatregel. Een zeer gewilde veiligheidsaccessoire op de auto is Adaptive Cruise Control (71%) - een verdere ontwikkeling van het cruise control systeem dat automatisch afstand houdt tot de voorligger en daarmee ideaal is in druk verkeer. 79% checkt uit veiligheidsoverwegingen de bandenspanning. 20% doet dit slechts 2 tot 3 keer per jaar en 48% is van mening dat de garage dit voor hen doet, wat de vraag oproept of er bij deze automobilisten vaak genoeg wordt gecheckt. 52% checkt de bandenspanning minder dan 6 keer per jaar, ver onder de aanbevolen 12 keer. Een uitkomst op dit gebied is het TPMS systeem. Vanaf november 2014 moeten alle nieuwe auto's voorzien zijn van dit bandenspanningcontrolesysteem, dat via het dashboard informeert over de bandenspanning. Dit wordt door 73% gezien als een belangrijke veiligheidsmaatregel.

Innovatie: rijden op volt of toch liever vlammen? De elektrische of hybride auto mag alvast rekenen op een zeker succes. 49% van Nederland ziet het zitten in zo'n type auto te rijden. 55% is van plan om in een energiezuinige auto met A- of B-label te rijden.

Eddy Geerdink, marketing directeur Goodyear Benelux besluit: "Ook het nieuwe bandenlabel, dat consumenten informeert over de rolweerstand, de hoeveelheid geluid die de band produceert en de grip op nat wegdek, wordt door ruim 71% belangrijk gevonden. Dit label is vanaf november 2012 verplicht. De automobilist kiest opvallend genoeg veiligheid boven milieu. Grip op nat wegdek wordt namelijk belangrijker gevonden dan lage rolweerstand voor minder brandstofverbruik".

[1] Onderzoek uitgevoerd door TNS NIPO in opdracht van Goodyear