SEAT Tarraco : performances détaillées sur route et hors route

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MARTORELL, Espagne, September 4, 2018 /PRNewswire/ --

• Un ingénieur SEAT nous a confié ses impressions quant à la conduite du nouveau SUV avant la présentation officielle de celui-ci, prévue le 18 septembre   
• Confort, sécurité et dimensions généreuses ne sont que quelques-unes de ses principales caractéristiques   
• Ce nouveau modèle démontre toute sa polyvalence sur route ainsi que sur une piste rocailleuse de montagne  
• Le SEAT Tarraco est équipé de nouveaux systèmes d'assistance à la conduite, tels que le Rollover (« Retournement ») Assist, pour une conduite encore plus sûre   

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     (Photo: https://mma.prnewswire.com/media/738496/SEAT_Tarraco.jpg )

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Video: https://youtu.be/om8fFOnhkH8

Le SEAT Tarraco effectue ses débuts sur route sous un camouflage qui dissimule son aspect extérieur. Stefan Ilijevic, ingénieur au Centre technique de SEAT, a pris place au volant du nouveau modèle afin de tester l'ensemble de ses fonctionnalités. Stefan conduit le troisième SUV de la marque à travers le paysage méditerranéen typique servant d'écrin à Tarragone, la ville qui a inspiré le nom du véhicule. Voici ses premières impressions au volant :

• Le plus grand membre de la famille : après avoir soumis le véhicule à toute une série de virages, Stefan observe que « les sensations au volant du nouveau SEAT Tarraco sont impressionnantes. Celui-ci se montre très dynamique, tout en vous procurant un grand sentiment de sécurité. » Le SUV le plus récent de SEAT peut accueillir jusqu'à sept passagers et offre un compartiment à bagages de 760 litres. Il procure au conducteur « un sentiment d'espace, avec des volumes généreux », ajoute l'ingénieur.  
• À l'aise sur tout type de terrain : le SEAT Tarraco est confronté à un parcours hors route pour évaluer ses performances avant sa présentation internationale. « Il gère les terrains montagneux et rocailleux, offrant des déclivités allant jusqu'à 70 %, avec aisance », explique l'ingénieur en pilotant le véhicule sur une descente en pente très raide. « Sa transmission intégrale semble n'avoir aucune limite. Au moment où je vous parle, la voiture est en train de freiner d'elle-même », ajoute Stefan.
• Aucune appréhension pour aborder les virages extrêmes : la voiture conserve sa trajectoire et, dans une courbe très serrée, avance avec une certaine inclinaison. « Elle a été conçue pour gérer avec succès des inclinaisons latérales de 85 %. Sur ce type de terrain, cela suscite un sentiment de robustesse et de sécurité », remarque Stefan. En outre, ce nouveau modèle est équipé de deux nouveaux systèmes d'assistance à la conduite. L'un est le Rollover Assist, un système qui déverrouille automatiquement les portes, éteint le moteur et active un appel d'urgence dans l'hypothèse d'un retournement.
• Six modes de conduites sont sélectionnables d'un simple geste de la main : « Il vous suffit de tourner le cadran de sélecteur de mode de conduite pour être prêt à conduire sur route. » Une fois terminée la partie hors route du test, Stefan passe en mode « sport ». Grâce à ce système, la voiture fournit une gamme extrêmement polyvalente de capacités de conduite : « Vous pouvez l'utiliser en montagne, le week-end, et conduire aussi confortablement que si vous étiez en ville », explique l'ingénieur. En outre, grâce à la configuration de suspension adaptative (DCC) de la voiture, « vous ressentez la sensation dynamique d'une voiture qui peut également vous emmener pour de longs voyages », conclut-il. Ces informations, ainsi que d'autres données sur le SEAT Tarraco, seront rendues publiques lors de la présentation internationale du véhicule, prévue le 18 septembre prochain à Tarragone. Ce jour-là, le constructeur ajoutera officiellement un nouveau modèle à sa gamme SUV actuellement formée de l'Ateca et de l'Arona, renforçant ainsi une offensive qui a vu le jour en 2016.

http://seat-mediacenter.com