UBIQ Aerospace och Insitu går samman för att "vintrifiera" det obemannade flygplanssystemet Integrator UAS
BINGEN, Washington, 29 oktober 2021 /PRNewswire/ – UBIQ Aerospace of Trondheim, Norge, och Insitu, Inc. inleder ett projekt för att optimera Insitus obemannade flygplanssystem (UAS) Integrator™ för den utmanande miljön i Arktis och längst upp i norr.
Projektet ska göra det möjligt för det obemannade flygplanssystemet Integrator att arbeta vid atmosfäriska isbildningsförhållanden genom att införliva UBIQ Aerospaces lösningD-ICE™, ett autonomt, elektrotermiskt system optimerat för den storlek, vikt och effekt (size, weight, and power, SWAP) som små, taktiska obemannade flygplanssystem har. När det är klart, blir Integrator utrustad med D-ICE, det första taktiska obemannade flygplanssystem som kan arbeta reguljärt vid kända isbildningsförhållanden.
Atmosfärisk isbildning har länge stått i vägen för obemannade flygplanssystem eftersom de flesta plattformar för obemannade flygplanssystem är utformade för varmare klimat och saknar den storlek, vikt och effekt som krävs för den traditionella utrustningen för att förebygga isbildning eller isavvisning.
Kim Lynge Sørensen, medgrundare och vd för UBIQ Aerospace: "Vårt mål är att göra det obemannade flygplanssystemet Integrator operativt tillgängligt även under de kalla väderförhållanden som råder i norra Europa och i nordliga och arktiska vatten. Vi ska uppnå sådan vädertålighet genom att integrera vår egen D-ICE-teknik i ett av de mest beprövade obemannade flygplanssystemen på planeten."
Dave Funkhouser, Director of International Business Development hos Insitu, tillägger: "Insitu har flera NATO- och NORDEFCO-kunder som behöver obemannade flygplanssystem för drift året runt i Arktis och längst upp i norr. Oavsett om det är i Alaska, Andøya eller var som helst däremellan, kommer det här projektet att göra detta möjligt, och vi glädjer oss åt att arbeta med ett innovativt norskt företag som UBIQ Aerospace."
Det obemannade flygplanssystemet Integrator är ett obemannat flygplanssystem i NATO-klass I, är oberoende av start- och landningsbana och har en kapacitet på 18 kg nyttolast och en maximal startvikt på nästan 75 kg. Det kan användas på land och fartyg, och är modulärt uppbyggt, vilket förenklar underhåll och gör att nyttolaster enkelt kan bytas mellan uppdrag. Integrator kan vara igång drygt 24 timmar, beroende på typ av nyttolast och miljöförhållanden. Insitu har levererat drygt 50 system till kunder runt om i världen.
Projektet inleds i november 2021 med en omfattande studie av det obemannade flygplanssystemet Integrator för att få "kunskap om och förståelse av sårbarheter i kallt väder och visa på optimala designalternativ för isskydd", säger Astrid Myckland Stevik, projektledare för UBIQ Aerospace-insatsen.
Om UBIQ Aerospace
UBIQ Aerospace erbjuder lösningar som förbättrar kapaciteten hos obemannade flygplanssystem och AAM-flygplan (AAM: Advanced Air Mobility). Potentiell isbildning eller synliga fuktförhållanden kommer inte längre att vara skäl för att avbryta kritiska operationer. UBIQ Aerospace har skapat den revolutionerandeautonoma lösningen D-ICE för isskydd, som möjliggör flygningar i möjliga och kända isförhållanden. Vi erbjuder dessa funktioner för försvaret och kommersiella OEM-företag med fokus på obemannade flygplanssystem och AAM-plan. Se ubiqaerospace.com för mer information, och följ oss på LinkedIn och Twitter.
Om Insitu
Med kontor i USA, Storbritannien och Australien skapar och stöder Insitu programvaruteknik för obemannade system som levererar heltäckande lösningar för insamling, bearbetning och hantering av sensordata. Våra system har nu sammanlagt över 1,3 miljoner flygtimmar. Insitu är ett helägt dotterbolag till Boeing Company.
Se www.insitu.com för mer information
Kontakt: [email protected]
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/1672997/Integrator_low_pass_with_Mk3_SkyHook.jpg
Logotyp - https://mma.prnewswire.com/media/685528/INSITU_Logo_v2.jpg
Share this article