SMMT - EVへの移行と厳しい市場圧力の中で、車両生産が減少

• 2024年の英国の車両生産は、前年度比で11.8%減の905,233台に減少し、そのうち自動車は779,584台となる。業界はEV生産への移行を続けている。
• 商用車の生産は4.0%増加したが、自動車生産の13.9%減少を補うには至らなかった。
• 市場が改善し、モデルの投入が予定通り進めば、2028年には100万台以上の自動車と軽バンを生産する可能性がある。
• 業界は、自動車製造のための産業および貿易戦略を迅速に進めるよう政府に求めている。

ロンドン, 2025年1月29日 /PRNewswire/ -- 2024年の英国の自動車生産台数が100万台を下回ったと、今日発表された自動車製造販売協会（英略語：SMMT）の最新データが示しています。工場では、779,584台の乗用車と125,649台の商用車（英略語：CV）が生産され、合計で905,233台となり、2023年と比べて11.8%減少しました。商用車の生産は4.0%増加し、2008年以来の最高水準となりましたが、乗用車の生産には複数の要因が影響を及ぼしました。具体的には、いくつかの長寿命モデルの生産終了、工場のEV（電気自動車）向けの再設備、主要な世界市場での需要の弱さ、そして厳しい経済状況の中での電動化への移行の鈍化が挙げられます。

英国とヨーロッパ全体での再構築の発表が相次ぎ、ICEからEVへの移行に伴う課題が反映された結果、12月は英国の自動車生産が10ヶ月連続で減少し、出荷台数は27.1%減の45,022台となりました。年間では、自動車生産が13.9%減少し、国内市場向けの出荷は8.0%減の176,019台、輸出は15.5%減の603,565台となりました。

昨年生産された車両の約80%は輸出向けであり、77.5%（467,937台）が主要3市場に出荷されました。具体的には、EUが54.0%、米国が16.9%、中国が6.6%を占めています。EUおよび中国への輸出はそれぞれ24.3%および21.8%減少しましたが、米国への輸出は38.5%増加し、大西洋を挟んだ支援的な貿易条件の必要性を強調しています。トルコと日本は英国の主要な輸出市場のトップ5にランクインし、その後にオーストラリア、カナダ、韓国、UAE、イスラエルが続きました。

多くの自動車工場で進行中の大規模な変革を考慮すると、バッテリー電動車（英略語：BEV）、プラグインハイブリッド車（英略語：PHEV）、およびハイブリッド車（英略語：HEV）の生産が減少することは予想されていました。これらの電動技術の生産台数は275,896台となり、前年から20.4%減少しましたが、それでも全体の生産の35.4%を占め、過去2番目の高水準でした。2023年には200億ポンド以上の投資が発表され、2024年にはさらに35億ポンドの投資が計画されています。これにより、英国のEV生産への移行が進むため、この減少は一時的なものになるでしょう。¹

マイク・ホーウェス氏（SMMT最高経営責任者） は次のように述べました。「重要な地政学的および貿易の緊張がある中、英国のメーカーは数十億ポンドの投資を生産の現実に変えることに取り組んでおり、新しい電気自動車を製造するために工場を変革しています。成長の過程で困難は避けられないため、昨年の生産量の減少は驚くべきことではありません。新しく魅力的なモデルやバッテリー生産が見込まれる中、成長の可能性は明らかです。しかし、この未来を確保するためには、成長に必要な競争条件を提供する産業および貿易戦略が求められます。ますます保護主義的な世界環境の中でのことです。」

最新の独立した生産見通しによれば、2025年の英国における自動車および軽商用車の生産台数は約839,000台と予測されており、2027年には930,000台に増加する見込みです。また、2028年には100万台を超え、2030年には110万台を超える可能性があります。² ただし、これには世界の自動車および商用車市場の需要が改善し、経済状況が好転し、消費者の信頼が高まること、さらに排出ガスゼロのモデルの発売を確実に進めるための競争条件が整うことが必要です。

この目標を実現し、将来の成長を促進するためには、先進的な自動車製造を中心に据えた産業戦略が不可欠です。この戦略は、革新を促進し、投資を呼び込み、国の高度なスキルを持つ労働力を支えることを目的としています。同様に重要なのは健全な国内市場であり、製造業者は販売先に近い場所で生産する傾向があります。また、特に電動車両に対する強い海外需要も重要であり、この分野では政府が数十億円を投じて生産を推進しています。

したがって、産業には自然な需要を反映した市場規制と、消費者がこれらの新しい車両を購入するためのインセンティブを提供する財政フレームワークが必要です。これらの車両は、私たちの共有するネットゼロの目標を達成するために不可欠です。また、EUとの関税のない強化貿易パートナーシップを維持し、既存および新しい貿易相手国とのバランスの取れた商業的に意義のある貿易協定や重要鉱鉱協定と整合性を持たせた、野心的な貿易戦略を策定する必要があります。

適切な戦略を講じることで、この分野は1,000億ポンド規模のグローバル貿易ハブとしての地位を確保し、今後10年間で英国経済に500億ポンドの成長をもたらす可能性があります。これにより、政府の経済的、社会的、環境的な目標を支援することができるでしょう。³

編集者への注記

1: SMMTの計算は、2024年のUK automotive生産および研究開発に関する公に発表された投資コミットメント（公共および民間）に基づいています。
2: これは、11月にAutoAnalysisが作成した独立した生産見通しに基づいており、対象は自動車とライトバンのみです。

3: SMMT貿易スナップショット2024 および SMMTビジョン2035に基づいています。

SMMTとUK automotive産業について

SMMT（自動車製造販売協会）は、英国の自動車産業を代表する最大かつ最も影響力のある業界団体の一つです。自動車産業は英国経済にとって重要な部分であり、成長やネットゼロの達成、そして英国がグローバル貿易ハブとして機能するために不可欠です。この産業は、英国経済に対して930億ポンドの売上高と220億ポンドの付加価値を提供しており、毎年約40億ポンドを研究開発に投資しています。製造業に直接雇用されているのは198,000人であり、広範な自動車産業全体では約813,000人が働いています。 

英国では、車両、バン、タクシー、トラック、バス、コーチ、さらには専門的なオフハイウェイ車両など、ほぼすべての種類の車両が製造されています。この産業は、2,500以上の部品供給業者と世界の最も優れたエンジニアの支援を受けています。さらに、この業界には活気あるアフターマーケットや再製造産業が存在します。また、自動車産業は広告、化学、金融、物流、鉄鋼などの他の重要な業界における雇用も支えています。

SMMTの「自動車産業ファクト」出版物については、こちらをご覧ください：www.smmt.co.uk/reports/smmt-motor-industry-facts/

英国の自動車製造 (2024年12月および通年データ)

高解像度チャートはDropboxから入手できます: https://www.dropbox.com/scl/fo/a1iat513l4t5r3rkdb57o/AJw7kC6rKE9DvMm6-E_Amlo?rlkey=cy9q0ydz6sbov67itj36ki4v0&st=adloem9m&dl=0 

画像： https://mma.prnewswire.com/media/2607671/SMMT_Exports_2024.jpg

SOURCE Society of Motor Manufacturers and Traders Limited (SMMT)