Importante inversión de $11.3 M en CTA BRP - UdeS
Desarrollo de tecnología híbrida para el biplaza descapotable Can-Am Spyder de BRP
SHERBROOKE, Quebec, 20 de diciembre de 2010 /PRNewswire/ -- El Centro de tecnologías avanzadas BRP de la Universidad de Sherbrooke (CTA) recibe $11.3 millones en respaldo financiero para desarrollar una tecnología de motor híbrido para el descapotable Can-Am Spyder de BRP. Se trata del único proyecto de desarrollo de un biplaza descapotable híbrido eléctrico en el mundo.
Una inyección de $6.2 millones del programa Automotive Partnership Canada y $5.1 millones de BRP harán que el proyecta se extienda por un periodo de cuatro años. Steven Blaney, MP de Levis-Bellechasse, Suzanne Fortier, presidente del Concejo de Investigaciones en Ingeniería y Ciencias Naturales de Canadá y Guy Levesque, director de programas de la Canada Foundation for Innovation, estuvieron presentes para este importante anuncio, junto a la rectora de la Universidad de Sherbrooke, Luce Samoisette, y el presidente y CEO de BRP, Jose Boisjoli.
Presentado en 2007, el descapotable Can-Am Spyder constituye una forma exclusiva de experimentar la libertad de conducir al aire libre. Su característica arquitectura en Y, con dos ruedas frontales y una posterior, genera desafíos que estiran los límites de la tecnología para vehículos híbridos eléctricos. "Nuestro mandato es ambicioso y complejo", explicó Mihai Rasidescu, presidente y director general del CTA. "Nuestra meta es desarrollar una tecnología para híbridos eléctricos completamente nueva para un vehículo de tres ruedas que utiliza un 50% menos de combustible y reduce en un 50% las emisiones de CO(2), a la vez que conserva su velocidad, potencia y rendimiento".
"Al decidir el establecimiento de centros de I&D, BRP ha confirmado su compromiso para acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías más limpias y eficientes", declaró Jose Boisjoli, presidente y CEO de BRP. "Las tecnologías de sistemas de transmisión utilizadas en nuestros motos para nieve, vehículos "side by side" y motores fuera de borda ya son las mejores de la industria en términos de consumo de combustible, y constituyen hitos en dirección a nuestra meta de ofrecer a los consumidores una tecnología de desempeño cada vez más ecológico".
El CTA está en el corazón de la innovación, y la cooperación entre la Universidad de Sherbrooke y BRP es un activo sin paralelo en los proyectos de investigación y desarrollo.
"Como se incluyó en nuestro plan estratégico, Reussir 2010-2015, la Universidad está reactivando su característico enfoque a la investigación, y procurando su compromiso con el desarrollo socioeconómico de la provincia y la región de Estrie", comentó la rectora Luce Samoisette. "Sin lugar a dudas este proyecto de investigación aplicada producirá una nueva generación de ingenieros capacitados, y tendrá un impacto significativo en diversos niveles". A través de esta iniciativa, se capacitará en un alto nivel a 20 estudiantes de posgrado.
Desafíos de diseño originales
El equipo de investigación del proyecto es conducido por el profesor Alain Desrochers del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Sherbrooke, e incluye a alrededor de 30 personas de la Universidad y BRP. El equipo deberá ser original durante el desarrollo de los componentes. El tamaño compacto del descapotable por sí solo plantea importantes desafíos. Más que modificar la tecnología híbrida existente, los investigadores tendrán que diseñar un sistema de propulsión enteramente nuevo.
"Crear un vehículo de tres ruedas en vez de un coche híbrido plantea importantes desafíos de diseño, que requieren un elevado grado de innovación", comentó el profesor Desrochers. "Estos desafíos incluyen la falta de espacio para acomodar la motorización híbrida, problemas de refrigeración, aerodinámica, peso del vehículo y ruido. Todo debe ser estudiado y modificado".
Durante los cuatro años próximos, el CTA producirá tres generaciones de prototipos y sus componentes. El producto final deberá aprobar las pruebas en términos de desempeño, confiabilidad, durabilidad y producción económica en masa. Todas las innovaciones tecnológicas serán potencialmente transferibles a otros tipos de vehículos y productos.
Acerca del CTA
El Centro de tecnologías avanzadas BRP - Universidad de Sherbrooke (CTA) es el resultado de la asociación entre BRP y la Universidad de Sherbrooke. Su mandato es desarrollar nuevas tecnologías de vanguardia en el campo de los vehículos recreativos motorizados. Desde su inauguración en 2006, el CTA ha desarrollado dos tecnologías que han sido integradas en productos BRP: una tecnología que se utiliza en la fabricación de los cascos de la nueva generación de embarcaciones Sea-Doo, y la transmisión semiautomática de cinco velocidades disponible en los descapotables Can-Am Spyder. El CTA actualmente emplea a más de 70 investigadores y estudiantes, y espera llegar a autofinanciarse a partir de 2011.
Para acceder al kit de prensa, visite http://corp.brp.com/en-CA/Media.Center/Press.Releases/1/12.20.2010.htm
FUENTE BRP
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