Percée de la batterie Naxtra et de l'architecture à double alimentation : CATL, pionniers à l'ère de l'alimentation multiple
NINGDE, Chine, 22 avril 2025 /PRNewswire/ -- Le 21 avril 2025, CATL a dévoilé trois batteries révolutionnaires pour véhicules électriques lors de sa première journée Super Tech : La batterie double alimentation Freevoy, Naxtra (la première batterie sodium-ion produite en série au monde) et la batterie Shenxing à charge ultra-rapide de deuxième génération, ainsi qu'une batterie Naxtra 24 V start/stop intégrée pour les poids lourds. Ces innovations révolutionnaires repoussent les limites de la technologie et font officiellement entrer l'industrie dans « l'ère de l'alimentation multiple ».
La batterie double alimentation Freevoy présente une conception avant-gardiste de système en chimie croisée qui transcende les limites de la technologie pour répondre aux besoins personnalisés des utilisateurs. Naxtra, la première batterie sodium-ion au monde pouvant être produite en série, permet de s'affranchir des contraintes liées aux ressources et de renforcer les bases de l'industrie des nouvelles énergies. La batterie Shenxing à charge ultra-rapide de deuxième génération, avec sa vitesse de charge maximale de 12C, établit un nouveau record mondial en matière de technologie de charge ultra-rapide.
Batterie Naxtra : Repousser les limites de performance, alimenter l'avenir de l'énergie
La batterie Naxtra de CATL repousse les limites de performance du matériau lui-même, permettant pour la première fois de produire en série des batteries sodium-ion. Grâce à sa sécurité inhérente et à ses réserves abondantes, le sodium réduit efficacement la dépendance à l'égard des ressources en lithium et renforce les fondements des nouvelles technologies énergétiques, tout en se libérant d'une « dépendance à l'égard d'une seule ressource » au profit d'une « liberté énergétique ».
La gamme de batteries Naxtra comprend deux catégories : la batterie Naxtra pour véhicules électriques de tourisme et la batterie Naxtra 24 V pour poids lourds avec système Start-Stop intégré. Les deux batteries sont capables de fonctionner sur toute la plage de températures comprise entre -40 °C et +70 °C, redéfinissant ainsi les limites de température extrême des batteries. La batterie Naxtra pour véhicule électrique de tourisme conserve 90 % de sa puissance utilisable à -40 °C. Dans un état de charge extrêmement bas (seulement 10 % d'état de charge restant), la batterie Naxtra pour véhicules électriques de tourisme ne connaît par de dégradation importante de sa puissance à -40 ℃.
La batterie Naxtra pour véhicules électriques de tourisme de CATL atteint une densité énergétique de 175 Wh/kg, la plus élevée parmi les batteries sodium-ion au monde, et comparable aux batteries LFP. Elle délivre une autonomie de 500 kilomètres et peut effectuer plus de 10 000 cycles, ce qui réduit considérablement les coûts de maintenance. En termes de sécurité, la batterie Naxtra élimine les facteurs favorisant la combustion au niveau des matériaux, réalisant ainsi une percée décisive de la « défense passive » à la « sécurité intrinsèque ».
La batterie Start-Stop intégrée Naxtra 24 V pour poids lourds de CATL présente une durée de vie de plus de 8 ans. Elle réduit les coûts totaux du cycle de vie de 61 % par rapport aux batteries plomb-acide traditionnelles. Ce produit offre des avantages uniques, notamment une décharge poussée sur toute la capacité, un démarrage du premier coup à -40 °C et la possibilité de démarrer après un an d'inactivité. Par rapport aux batteries plomb-acide, elle est plus efficace, plus écologique et plus économique, faisant entrer les véhicules commerciaux dans l'ère du sans plomb où le véhicule et la batterie vieillissent ensemble.
Cette avancée significative réalisée par CATL en matière de performances des batteries sodium-ion a comblé le vide dans le domaine des batteries utilisées dans des environnements extrêmement froids. Les performances proposées par les batteries sodium-ion constituent un développement clé dans l'application du cas de figure complet des batteries. C'est ainsi qu'est née la batterie double alimentation Freevoy de CATL.
Batterie double alimentation Freevoy : Entrée dans l'ère de l'alimentation multiple et de la liberté énergétique
La batterie double alimentation Freevoy est un produit révolutionnaire qui intègre en profondeur l'architecture à double alimentation de CATL et la technologie de l'anode auto-formante. L'architecture à double alimentation signifie que la batterie possède deux puissantes « zones d'énergie indépendantes », ce qui permet cinq fonctions doubles : double haute tension, double basse tension, double structure, double gestion thermique et double protection de sécurité contre l'emballement thermique, assurant la continuité, la stabilité et la sécurité de la production d'énergie. Cette conception à double alimentation et l'intégration innovante du logiciel assurent une alimentation plus stable et plus fiable pour les véhicules dans l'ère de la conduite autonome de niveau 3 et de niveau 4 à venir.
La « technologie de l'anode auto-formante » représente une avancée décisive au niveau atomique, ce qui signifie que la densité énergétique volumétrique de la batterie peut augmenter de 60 % et la densité énergétique gravimétrique de 50 %. Cela signifie également qu'il est possible d'obtenir plus de puissance dans le même espace de batterie, et donc d'augmenter l'autonomie. Cette technologie peut être associée de manière flexible à différents systèmes de matériaux et, lorsqu'elle est combinée à des systèmes NCM, la densité énergétique peut être portée à plus de 1 000 Wh/L.
La technologie « d'extension de l'autonomie électrique » mise au point par la batterie double alimentation Freevoy peut réguler intuitivement la stratégie d'allocation des deux zones d'énergie en fonction de l'état de conduite du véhicule et des habitudes de conduite des utilisateurs. La zone d'énergie principale de la batterie à double puissance peut utiliser différents systèmes chimiques de cellules de batterie en fonction des habitudes et cas de figure de conduite des utilisateurs, répondant ainsi aux besoins de la conduite quotidienne. La zone d'énergie à autonomie étendue peut adopter la technologie de l'anode auto-formante à haute énergie spécifique pour fournir une plus grande capacité, afin de répondre aux besoins des utilisateurs en matière de déplacements sur de longues distances.
Trois solutions à double alimentation pour différents systèmes chimiques ont été lancées sur le site :
- Batterie Sodium-LFP double puissance - Elle associe Naxtra à une batterie LFP à anode auto-formante, utilisant pleinement les capacités à basse température de la technologie sodium-ion pour proposer aux utilisateurs une expérience exceptionnelle dans les conditions froides tout en augmentant l'autonomie.
- Batterie LFP-LFP à double alimentation - Elle associe la batterie Shenxing à charge ultra-rapide de deuxième génération à la batterie LFP à anode auto-formante. Elle permet d'atteindre aisément 1 000 kilomètres d'autonomie en mode électrique pur pour les berlines d'un empattement de 3 mètres, ce qui réduit le coût du trajet au kilomètre à seulement 0,1 yuan.
- Batterie NCM-LFP/NCM-NCM à double alimentation - Elle intègre une batterie NCM avec une batterie LFP à anode auto-formante, atteignant un taux de charge maximal de 12C pour la batterie NCM dans la zone d'énergie principale, fournissant plus d'un mégawatt d'énergie. Même lorsque l'état de charge tombe à 20 %, elle peut encore produire plus de 600 kW de puissance. La version améliorée du produit, composée d'une batterie NCM et d'une batterie NCM à anode auto-formante, permet d'atteindre une capacité de plus de 180 kWh dans les berlines à empattement de 3 mètres, franchissant ainsi la barre des 1 500 kilomètres d'autonomie en mode électrique pur.
La batterie pour véhicule électrique double alimentation Freevoy de CATL place les besoins des utilisateurs au centre de ses préoccupations, en permettant à différents systèmes chimiques de « collaborer et de se compléter » et en surmontant les goulets d'étranglement techniques qui empêchent les systèmes chimiques uniques de s'adapter à tous les cas de figure. Cela permet de personnaliser les performances des batteries dans différents segments de coûts et cas de figure d'application.
L'architecture innovante de la double alimentation à l'alimentation multiple ne se limitera pas au domaine des véhicules électriques de tourisme, mais sera également mise en œuvre dans tous les domaines tels que les bus électriques, les poids lourds, les avions, les navires, ainsi que les applications industrielles et commerciales, accélérant ainsi l'industrialisation de l'énergie renouvelable dans tous les cas de figure. Dans le même temps, le processus d'application des technologies de pointe (les batteries tout solide, par exemple) va accélérer.
Batterie Shenxing à charge ultra-rapide de deuxième génération : Établir de nouveaux records mondiaux
CATL a lancé sa batterie Shenxing 4C à charge ultra-rapide en 2023, inaugurant ainsi une ère nouvelle en la matière. Le lancement de la deuxième génération de batteries Shenxing de CATL repousse une fois de plus les limites de la performance en matière de charge ultra-rapide et établit de nouveaux records mondiaux en matière de vitesse de charge.
La batterie Shenxing à charge ultra-rapide de deuxième génération de CATL est la première batterie LFP au monde à proposer à la fois une autonomie de 800 km et un taux de charge maximal de 12C. Avec une puissance de charge maximale de 1,3 MW, elle atteint 2,5 kilomètres d'autonomie par seconde de charge. Oubliées les attentes interminables ! Dans des environnements à basse température (-10 °C), la batterie Shenxing à charge ultra-rapide de deuxième génération peut passer de 5 % à 80 % d'état de charge en seulement 15 minutes, soit 100 % plus rapidement que le niveau de charge actuel le plus élevé du secteur.
En outre, la batterie Shenxing à charge ultra-rapide de deuxième génération de CATL fournit une alimentation robuste dans toutes les plages de températures et tous les états de charge. Même en cas de faible charge, elle conserve une puissance de sortie de 830 kW. Dans un environnement exigeant de -10 °C avec une faible charge, elle peut encore satisfaire aisément aux exigences de puissance pour une accélération de 0 à 100 km/h.
L'essence des batteries à alimentation multiple consiste à faire passer les batteries de puissance du stade « axé sur les paramètres » au stade « axé sur la demande ». CATL ne cesse d'explorer et de repousser les limites de la technologie, ouvrant la voie à l'ère de l'alimentation multiple dans le secteur des nouvelles énergies - une ère véritablement centrée sur l'utilisateur.
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