2014

Magna annonce ses résultats du second trimestre et du cumul annuel à ce jour

AURORA, Ontario, August 12, 2012 /PRNewswire/ --

Magna International Inc. (TSX : MG ; NYSE : MGA) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers pour le second trimestre clos le 30 juin 2012.


   
                                           PÉRIODE DE TROIS      MOIS CLOSE LE
                                                30 JUIN,           30 JUIN
                                              2012     2011     2012      2011
    Ventes                                  7 727 $  7 338 $  15 393 $  14 527 $
    Revenus d'exploitation
     avant impôts sur le revenu               470 $    362 $     909       762 $
    Revenu net attribuable
     à Magna International Inc.               349 $    282 $     692 $     604 $
    Bénéfices dilués par action              1,48 $   1,15 $    2,94 $    2,46 $



Tous les résultats sont exprimés en millions de dollars US, à l'exception des bénéfices par action, qui sont exprimés en dollars US.

TROIS MOIS CLOS AU 30 JUIN 2012

Nous avons enregistré des ventes record de 7,7 milliards de dollars pour le second trimestre clos au 30 juin 2012, soit une augmentation de 5 % par rapport au second trimestre 2011. Nous avons réalisé cette augmentation des ventes pendant une période où la production des véhicules a augmenté de 28 % en Amérique du Nord et chuté de 7 % en Europe de l'Ouest par rapport au second trimestre 2011. Au second trimestre 2012, nos ventes de production, d'outillage, d'ingénierie et autres ventes en Amérique du Nord et dans le reste du monde ont augmenté, tandis que nos ventes de production et d'assemblage de véhicules complets en Europe ont diminué, par rapport au même trimestre de 2011.

Nos ventes d'assemblage de véhicules complets ont diminué de 11 %, atteignant 645 millions de dollars pour le second trimestre 2012, contre 728 millions de dollars au second trimestre 2011, tandis que nos volumes d'assemblage de véhicules complets ont diminué de 6 %, atteignant environ 33 000 unités.

Au terme du second trimestre 2012, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu ont atteint 470 millions de dollars, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. 349 millions de dollars et les bénéfices dilués par action 1,48 dollar. Cela représente des hausses respectives de 108 millions de dollars, de 67 millions de dollars et de 0,33 dollar par rapport au second trimestre 2011.

Au cours du second trimestre clos au 30 juin 2012, nous avons généré des liquidités d'exploitation de 586 millions de dollars avant changements des actifs et passifs d'exploitation hors caisse, et investi 122 millions de dollars dans des actifs et passifs d'exploitation hors caisse. Les activités d'investissement totales au terme du second trimestre 2012 s'élevaient à 283 millions de dollars, dont 267 millions de dollars dans les additions d'actifs fixes et 35 millions de dollars dans les investissements et autres actifs.

SIX MOIS CLOS AU 30 JUIN 2012

Nous avons enregistré des ventes de 15,4 milliards de dollars au terme de la période de six mois close au 30 juin 2012, soit une hausse de 6 % par rapport à la période de six mois close au 30 juin 2011. Cette hausse du niveau des ventes reflète les augmentations de nos ventes de produits en Amérique du Nord, en Europe et dans le reste du monde, en partie contrebalancées par la baisse des ventes d'assemblage de véhicules complets, d'outillage, d'ingénierie et d'autres ventes.

Au cours de la période de six mois close au 30 juin 2012, la production de véhicules a augmenté de 23 % pour atteindre 7,9 millions d'unités en Amérique du Nord et a diminué de 7 % pour atteindre 6,8 millions d'unités en Europe occidentale, comparativement aux six premiers mois de 2011.

Les ventes d'assemblage de véhicules complets ont diminué de 11 % pour atteindre 1,2 milliard de dollars au terme de la période de six mois close au 30 juin 2012, contre 1,4 milliard de dollars pour la période de six mois close au 30 juin 2011, tandis que les volumes d'assemblage de véhicules complets ont diminué de 8 %, atteignant environ 63 000 unités.

Au terme de la période de six mois close le 30 juin 2012, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu atteignaient 909 millions de dollars, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. 692 millions de dollars et les bénéfices dilués par action 2,94 dollar, ce qui représente des hausses respectives de 147 millions de dollars, de 88 millions de dollars et de 0,48 dollar par rapport aux six premiers mois de 2011.

Au cours de la période de six mois close le 30 juin 2012, nous avons généré des liquidités d'exploitation de 1,1 milliard de dollars avant changements des actifs et passifs d'exploitation hors caisse, et investi 424 millions de dollars en actifs et passifs d'exploitation hors caisse. Les activités d'investissement totales au terme des six premiers mois de 2012 s'élevaient à 609 millions de dollars, dont 517 millions de dollars dans les additions d'actifs fixes, une hausse de 69 millions de dollars dans les investissements et autres actifs et 23 millions de dollars dans l'achat d'actifs auxiliaires.

Un exposé plus détaillé de nos résultats financiers consolidés pour le second trimestre et la période de six mois close au 30 juin 2012 figure dans « Management's Discussion and Analysis of Results of Operations and Financial Position » (commentaires et analyse des résultats d'exploitation et de la situation financière par la direction), ainsi que dans les états financiers consolidés intérimaires non-audités et les notes afférentes, qui sont joints au présent communiqué de presse.

AUTRES SUJETS

La Société a signé un accord pour acheter la participation majoritaire à hauteur de 27 % du partenariat Magna E-Car Systems L.P. (« E-Car ») auprès d'une société affiliée au Stronach Group pour un prix d'acquisition au comptant de 74,67 millions de dollars.  La Société possède actuellement la participation minoritaire restante de 73 % dans E-Car. L'achat a été examiné, négocié et approuvé par les directeurs indépendants de la Société. Il a bénéficié des conseils de Fasken Martineau DuMoulin LLP, conseiller financier indépendant de TD Securities Inc. (« TD »), et d'une évaluation indépendante préparée par PricewaterhouseCoopers LLP (« PwC »).  Le prix d'achat représente le point intermédiaire de la plage d'évaluation déterminée par PwC. TD a fourni une attestation d'équité aux directeurs indépendants affirmant que la transaction est juste, d'un point de vue financier, pour la Société.

Don Walker, Président-directeur général de Magna, a commenté : « Nous sommes ravis de reprendre le contrôle des actifs et activités de Magna E-Car, qui seront absorbés au sein de nos unités d'exploitation existantes. Nous prévoyons que la production de véhicules hybrides et électriques (« VHE ») va continuer d'augmenter au niveau mondial à l'avenir, et nous pensons que Magna bénéficiera de cette tendance en fournissant des services d'ingénierie, systèmes et composants de VHE à nos clients. »

DIVIDENDES

Notre conseil d'administration a déclaré aujourd'hui un dividende trimestriel de 0,275 dollar concernant nos actions ordinaires en circulation pour le trimestre clos au 30 juin 2012. Ce dividende sera exigible le 14 septembre 2012 par les actionnaires inscrits au 31 août 2012.

PERSPECTIVES 2012 ACTUALISÉES


   
    Production de véhicules (millions d'unités)
                    Amérique du Nord                                 14,8
                    Europe occidentale                               12,6
    Ventes de production (milliards de dollars)
                    Amérique du Nord                              14,5 - 15,0
                    Europe                                         8,4 - 8,7
                    Reste du monde                                 1,7 - 2,0
                    Ventes totales de produits                    24,6 - 25,7
    Ventes de véhicules complets assemblés (milliards de dollars)  2,3 - 2,6
    Ventes totales (milliards de dollars)                         29,0 - 30,5
                    Gamme basse à moyenne 5%
    Marge d'exploitation*
                                                                  Environ 25 %
    Taux d'imposition*
    Dépenses en capital (milliards de dollars)                     1,4 - 1,5
    * Excluant tout autre revenu, marge nette (éléments inhabituels)



Dans les perspectives  pour 2012, nous n'avons considéré aucun désinvestissement ou acquisitions matérielles en dehors de la production de véhicules légers en 2012. Nous avons considéré en outre que les taux de change des devises les plus courantes dans lesquelles nous réalisons nos activités relativement à la devise utilisée dans nos rapports, le dollar américain, avoisineront les taux actuels.

À PROPOS DE MAGNA

Nous sommes un fournisseur automobile mondial de premier plan, comptant 296 installations de fabrication et 88 sites de développement de produits, ainsi que des centres d'ingénierie et de ventes dans 26 pays. Nos 115 000 employés ont pour but principal de fournir un service optimal à nos clients grâce à des processus innovants et à une fabrication de classe mondiale. Nos capacités en matière de produits couvrent la carrosserie, le châssis, l'intérieur, l'extérieur, les sièges, le groupe motopropulseur, les appareils électroniques, les rétroviseurs, les fermetures et les modules et systèmes de toits, ainsi qu'une ingénierie complète des véhicules et la fabrication en sous-traitance. Nos actions ordinaires sont cotées à la Bourse de valeurs de Toronto (MG) et à la Bourse de New York (MGA). Pour de plus amples informations au sujet de Magna, veuillez consulter notre site Internet à l'adresse   http://www.magna.com.


   
    Nous tiendrons une conférence téléphonique avec les analystes et actionnaires
                             intéressés afin de
      discuter de nos résultats du second trimestre le jeudi 9 août 2012 à 18h00
        EDT. Cette téléconférence sera présidée par Don Walker,
    président-directeur général. Le numéro à composer pour accéder à cette conférence
                    est le 1-800-699-3715. Pour l'étranger,
    le numéro à composer est le 1-303-223-2688. Veuillez appeler au moins 10 minutes
      avant le début de la conférence. Nous diffuserons également cette
                    conférence en ligne, sur le site Web
     http://www.magna.com. La présentation de diapositives accompagnant
                        la conférence téléphonique
      sera disponible sur notre site Web jeudi après-midi avant la conférence.
      Pour tout complément d'information, veuillez contacter
                      Louis Tonelli, vice-président
       des relations avec les investisseurs au 905-726-7035. Pour toute question
                          concernant la téléconférence,
                  veuillez contacter Karin Kaminski au 905-726-7103.


 

ÉNONCÉS PRÉVISIONNELS

Le présent communiqué de presse contient des « énoncés prévisionnels » au sens de la législation en valeurs mobilières applicable, incluant, mais ne s'y limitant pas, des énoncés liés à ce qui suit : les ventes de produits prévues par Magna sur la base de ses prévisions de production de véhicule légers en Amérique du Nord et en Europe occidentale, ses ventes de produits prévues sur ses secteurs Amérique du Nord, Europe et Reste du monde, ses ventes totales, ses ventes d'assemblage de véhicules complets, sa marge d'exploitation consolidée, son taux effectif d'imposition et ses dépenses d'actifs fixes ; et les bénéfices potentiels, y compris ceux liés à l'électrification des groupes motopropulseurs des véhicules, à la production de véhicules hybrides et électriques et leurs composants et systèmes associés, dont on attend la réalisation avec la finalisation de l'acquisition de la participation subsistante de 27% dans Magna E-Car Systems.  Les informations prévisionnelles contenues dans le présent communiqué de presse sont présentées afin de donner des informations sur les attentes et les plans actuels de la direction, et ces informations peuvent ne pas être appropriées à d'autres fins. Les énoncés prévisionnels peuvent inclure des projections financières et autres, ainsi que des énoncés concernant nos projets futurs, nos objectifs et performances économiques, ou des hypothèses traitant d'un quelconque aspect de ce qui est ici présenté, et tout autre énoncé ne faisant pas le récit de faits historiques. Nous utilisons des mots tels que « peut », « voudrait », « pourrait », « devrait », « devra », « probable », « attente », « anticiper », « croire », « avoir l'intention », « projeter », « prévoir », « perspective », « projet », « estimer » ou des expressions similaires suggérant des résultats ou des événements futurs pour identifier des énoncés prévisionnels. Tout énoncé prévisionnel est basé sur les informations actuellement en notre possession et sur des hypothèses et analyses faites par nous à la lumière de notre expérience et de notre perception des tendances historiques, des conditions actuelles et des développements futurs attendus, de même que sur d'autres facteurs que nous considérons comme appropriés aux circonstances. Cependant, la conformité effective des résultats et développements à nos attentes et prévisions est soumise à un certain nombre de risques, d'hypothèses et d'incertitudes, dont bon nombre ne dépendent pas de nous, et dont les effets peuvent être difficiles à prévoir, incluant, mais sans s'y limiter : une croissance économique potentiellement plus lente que prévu ou une détérioration des conditions économiques, ou une longue période d'incertitude économique ; une baisse de confiance de la part des consommateurs et son impact sur les volumes de production ; les risques liés à des conditions économiques incertaines en Europe, y compris une détérioration potentielle des ventes de nos trois plus grands clients FEO (fabricants d'équipements d'origine) ; les coûts de restructuration, de redimensionnement et/ou les autres coûts significatifs non récurrents ; les sous-performances continuelles d'une lou de plusieurs de nos divisions opérationnelles ; notre capacité à lancer avec succès d'anciennes ou de nouvelles activités matérielles ; les risques liés aux liquidités ; les risques relatifs à la défaillance d'une institution financière majeure ; la faillite ou l'insolvabilité d'un client ou d'un fournisseur majeur ; une interruption prolongée de l'approvisionnement en composants ; les arrêts de production prévus des installations de production de nos clients (généralement au cours des troisième et quatrième trimestres de chaque année calendaire) ; la fermeture de nos installations de production ou de celles de nos clients ou sous-fournisseurs en raison d'une interruption du travail, notre compétitivité par rapport aux autres fournisseurs automobiles, une réduction de l'externalisation par nos clients ou la perte d'un programme d'assemblage ou de production, la résiliation ou le non-renouvellement par nos clients d'une commande de produits, l'abandon des technologies dans lesquelles nous investissons, les charges pour dépréciation liées aux écarts d'acquisition, aux actifs à long terme et aux actifs d'impôts différés, les variations des parts de marché en défaveur de nos principaux clients, les variations des parts de marché concernant des véhicules ou segments de véhicules, les variations en défaveur des véhicules que nous possédons en grande quantité, les risques liés aux activités menées les marchés étrangers, y compris la Chine, l'Inde, le Brésil, la Russie et les autres marchés non traditionnels pour nous, la volatilité des prix des matières premières et notre capacité à y faire face, les fluctuations des valeurs de devises relatives, notre capacité à identifier, réaliser et intégrer des acquisitions ou à réaliser des synergies anticipées, les pressions constantes exercées sur les prix, y compris notre capacité à comprendre et compenser les concessions tarifaires demandées par nos clients, les coûts de garantie et de rappel ; notre capacité à comprendre et à nous positionner avec succès sur les marchés non automobiles où nous recherchons des opportunités, les risques liés aux catastrophes naturelles et aux potentielles perturbations de production, les facteurs pouvant causer une hausse de nos obligations de financement des retraites, les variations dans l'équilibre de nos gains entre des juridictions à moindre fiscalité et celles à fiscalité plus importante, ainsi que notre capacité à bénéficier pleinement des pertes fiscales, toute autre exposition fiscale potentielle, les réclamations juridiques à notre encontre et/ou les mesures réglementaires auxquelles nous sommes soumis, l'imprévisibilité et les fluctuations du prix boursier de nos Actions ordinaires, les grèves et les conflits sociaux ; les variations des cotes de crédit nous étant assignées ; les modifications légales et réglementaires publiques ; les coûts associés à la conformité aux lois et aux règlements sur la protection de l'environnement, les risques liés au secteur des véhicules électriques lui-même et les autres facteurs figurant dans notre Formulaire d'information annuel déposé auprès des commissions canadiennes sur les valeurs mobilières et dans notre rapport annuel sur Formulaire 40-F déposé auprès de la Commission d'échange et des valeurs mobilières (SEC) des États-Unis, ainsi que tous les rapports ultérieurs. En évaluant les énoncés prévisionnels, nous recommandons aux lecteurs de ne pas accorder une confiance injustifiée à ces prévisions et de prendre particulièrement en compte les différents facteurs qui pourraient causer un écart sensible entre les résultats ou évènements réels et ceux indiqués dans ces énoncés prévisionnels. À moins que la législation applicable sur les valeurs mobilières n'en dispose autrement, nous n'entendons pas, et nous ne nous engageons à aucune obligation d'actualisation ou de révision d'aucun énoncé prévisionnel afin de refléter des informations, événements, résultats, circonstances ou autres faits ultérieurs.


   
          Pour de plus amples informations au sujet de Magna, veuillez consulter
                           notre site Internet à l'adresse
     http://www.magna.com. Des exemplaires des états financiers
                            et autres documents publics
     sont disponibles en ligne dans le système d'analyse et de recherche de
      documents électroniques (SEDAR pour System for Electronic
                        Document Analysis and Retrieval)
     des autorités boursières canadiennes à l'adresse http://www.sedar.com
      et dans le système de collecte, d'analyse et de recherche
                      de données électroniques (EDGAR
          pour Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System) de la
       Commission américaine des opérations boursières (SEC), accessible via
                             http://www.sec.gov


Pour tout complément d'information, veuillez contacter :

Veuillez contacter Louis Tonelli, Vice-président des relations avec les investisseurs au +1-905-726-7035.

Pour toute question concernant la téléconférence, veuillez contacter Karin Kaminski au +1-905-726-7103.

 


SOURCE Magna International Inc.



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