Magna annonce ses résultats pour le quatrième trimestre et l'exercice 2013

AURORA, Ontario, March 4, 2014 /PRNewswire/ --

Magna International Inc. (TSX : MG ; NYSE : MGA) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers pour le quatrième trimestre et l'ensemble de l'exercice clos au 31 décembre 2013.


                                       3 MOIS CLOS AU                EXERCICE CLOS AU
                                        31 DÉCEMBRE                    31 DÉCEMBRE
                                     2013          2012             2013          2012

        Ventes                     9 174 USD    8 033 USD       34 835 USD    30 837 USD

        BAII ajusté(1)               607 USD      387 USD        2 065 USD     1 658 USD

        Revenus d'exploitation
        avant impôts sur le revenu   514 USD      341 USD        1 905 USD     1 750 USD

        Revenu net attribuable
        à Magna International
        Inc.                         458 USD      351 USD        1 561 USD     1 433 USD

        Gains dilués par
        action                      2,03 USD     1,49 USD         6,76 USD      6,09 USD


          Tous les résultats sont exprimés en millions de dollars U.S., à l'exception des bénéfices par action,

                                          qui sont exprimés en dollars U.S.

    (1) Le BAII ajusté est la mesure du profit ou de la perte sectoriels, comme indiqué dans les

    états financiers consolidés intérimaires non-audités de l'entreprise

    qui sont joints aux présentes.

    Le BAII ajusté représente les revenus d'exploitation avant impôts sur les bénéfices, la charge d'intérêt

    (revenus) nette et les autres charges (revenus) nettes.

3 MOIS CLOS AU 31 DÉCEMBRE 2013

Nous avons affiché des ventes de 9,17 milliards USD pour le quatrième trimestre clos au 31 décembre 2013, ce qui représente une augmentation de 14 % par rapport au quatrième trimestre de 2012. Nous avons réalisé cette augmentation des ventes pendant une période où la production des véhicules a augmenté de 6 % en Amérique du Nord et 5 % en Europe, par rapport au quatrième trimestre 2012. Au quatrième trimestre 2013, nos ventes de production, d'assemblage de véhicules complets, d'outillage, d'ingénierie et autres ventes en Amérique du Nord, en Europe et en Asie ont toutes augmenté tandis que nos ventes de production dans le reste du monde ont décliné par rapport même trimestre de 2012.

Les ventes de véhicules complets ont augmenté de 13 % pour atteindre 788 millions USD pour le quatrième trimestre de 2013 par rapport aux 697 millions USD pour le quatrième trimestre de 2012, tandis que les volumes de véhicules complets ont augmenté de 17 % pour atteindre environ 37 000 unités.

Au terme du quatrième trimestre 2013, le BAII ajusté a augmenté de 57 %, pour atteindre 607 millions USD, contre 387 millions USD au quatrième trimestre 2012.

Au terme du quatrième trimestre 2013, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu ont atteint 514 millions USD, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. 458 millions USD et les bénéfices dilués par action 2,03 USD. Cela représente des hausses respectives de 173 millions USD, de 107 millions USD et de 0,54 USD par rapport au quatrième trimestre 2012.

En excluant les autres charges (revenus) nettes après impôt, les pertes nettes attribuables aux intérêts minoritaires, les provisions pour moins-value au titre de l'impôt sur le revenu et l'impact de la suppression de l'impôt à taux unique du Mexique enregistrés au terme du quatrième trimestre 2013 et 2012, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. et les bénéfices dilués par action ont augmenté de 218 millions USD, de 166 millions USD et de 0,79 USD par rapport au quatrième trimestre 2012.

Au terme du quatrième trimestre clos au 31 décembre 2013, nous avons généré des liquidités d'exploitation de 809 millions USD avant les changements des actifs et passifs d'exploitation hors-caisse, et 451 millions USD en actifs et passifs d'exploitation hors-caisse. Les activités d'investissement totales au terme du quatrième trimestre de 2013 se sont élevées à 506 millions USD, dont 463 millions USD dans les additions d'actifs fixes, 9 millions USD pour acheter des filiales et 34 millions USD dans des investissements et autres actifs.

EXERCICE CLOS AU 31 DÉCEMBRE 2013

Nous avons rapporté des ventes de 34,84 milliards USD pour l'exercice clos au 31 décembre 2013, ce qui représente une augmentation de 13 % par rapport à l'exercice clos au 31 décembre 2012. Cette hausse du chiffre d'affaires reflète les augmentations de nos ventes de produits en Amérique du Nord, en Europe, en Asie et dans le reste du monde, ainsi que l'accroissement des ventes d'outillage, d'ingénierie et d'autres ventes, et des ventes d'assemblage de véhicules complets.

Au terme de l'exercice clos au 31 décembre 2013, la production de véhicules a augmenté de 5 % pour atteindre 16,2 millions d'unités en Amérique du Nord, et a baissé de 1 % pour atteindre 19,3 millions d'unités en Europe, par rapport à 2012.

Les ventes de véhicules complets ont augmenté de 20 % pour atteindre 3,06 milliards USD pour l'exercice clos au 31 décembre 2013 par rapport aux 2,56 milliards USD pour l'exercice clos au 31 décembre 2012, tandis que les volumes de véhicules complets ont augmenté de 19 % pour atteindre environ 147 000 unités.

Pour l'exercice clos au 31 décembre 2013, le BAII ajusté a augmenté de 25 % pour atteindre 2,07 milliards USD par rapport au 1,66 milliard pour l'exercice clos au 31 décembre 2012.

Au terme de l'exercice clos au 31 décembre 2013, les revenus d'exploitation avant impôts sur les bénéfices atteignaient 1,91 milliard USD, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. 1,56 milliard USD et les bénéfices dilués par action 6,76 USD, ce qui représente des hausses respectives de 155 millions USD, de 128 millions USD et de 0,67 USD par rapport à 2012.

En excluant les autres charges (revenus) nettes après impôt, les pertes nettes attribuables aux intérêts minoritaires, les provisions pour moins-value au titre de l'impôt sur le revenu et l'impact de la suppression de l'impôt à taux unique du Mexique enregistrés au terme de l'exercice 2013 et 2012, les revenus d'exploitation avant impôts sur le revenu, les revenus nets attribuables à Magna International Inc. et les bénéfices dilués par action ont augmenté de 407 millions USD, de 351 millions USD et de 1,62 USD par rapport à l'exercice 2012.

Au terme de l'exercice clos au 31 décembre 2013, nous avons généré des liquidités d'exploitation de 2,69 milliards USD avant les changements des actifs et passifs d'exploitation hors-caisse, et investi 127 millions USD en actifs et passifs d'exploitation hors-caisse. Les activités d'investissement totales au terme de l'exercice 2013 se sont élevées à 1,37 milliard USD, dont 1,17 milliard dans les additions d'actifs fixes, 9 millions USD pour acheter des filiales et une hausse de 192 millions USD dans des investissements et autres actifs.

Don Walker, président-directeur général de Magna, a commenté : « 2013 a été une autre année solide pour Magna. Nous avons maintenu nos performances robustes en Amérique du Nord, et avons davantage contribué à améliorer la profitabilité en Europe. Les récents investissements en Asie ont commencé à produire des retours, alors même que nous continuons d'investir dans la région. Enfin, nos activités en Amérique du Sud, bien qu'encore difficiles, s'apprêtent à s'améliorer prochainement. »

Une étude plus détaillée de nos résultats financiers consolidés pour le quatrième trimestre et l'exercice clos au 31 décembre 2013 figure dans Management's Discussion and Analysis of Results of Operations and Financial Position (commentaires et analyse par la direction des résultats d'exploitation et de la situation financière) ainsi que dans les états financiers consolidés intérimaires non audités et les notes afférentes qui sont jointes à ce communiqué.

DIVIDENDES

Vendredi, notre conseil d'administration a déclaré un dividende trimestriel de 0,38 USD par action concernant nos actions ordinaires en circulation pour le trimestre clos au 31 décembre 2013. Ce dividende est payable le 28 mars 2014 aux actionnaires enregistrés au 14 mars 2014.

Vince Galifi, directeur financier de Magna, a déclaré : « Notre dividende trimestriel par action de 0,38 USD, une hausse de 19 %, est un nouveau record pour nous. En outre, nous avons récemment annoncé notre intention d'accélérer l'utilisation de notre bilan pour investir davantage dans nos activités et rendre du capital aux actionnaires au cours des 2 prochaines années. Ces actions reflètent la constance de nos résultats solides et la confiance accordée par notre Conseil à l'avenir de Magna. »



              PERSPECTIVES 2014 ACTUALISÉES

        Production de véhicules légers (Unités)
        Amérique du Nord                                     16,7 millions
        Europe                                               19,3 millions

        Ventes de production
        Amérique du Nord                                     16,6 - 17,2 milliards USD
        Europe                                               9,5 - 9,9 milliards USD
        Asie                                                 1,6 - 1,8 milliard USD
        Reste du monde                                       0,7 - 0,8 milliard USD
        Ventes totales de production                         28,4 - 29,7 milliards USD

        Ventes de véhicules complets assemblés               2,8 - 3,1 milliards

        Ventes totales                                       33,8 - 35,5 milliards USD

        Marge d'exploitation*                                Gamme moyenne 6 %

        Taux d'imposition*                                   Environ 24,5 %

        Dépenses en capital                                  Environ 1,4 milliard USD

        * Excluant les autres charges nettes (revenus)


Dans les présentes perspectives pour 2014, nous n'avons considéré aucune acquisition ou cession importante, en dehors de la production de véhicules légers en 2014. Nous avons considéré en outre que les taux de change des devises les plus courantes dans lesquelles nous réalisons nos activités relativement à la devise utilisée dans nos rapports, le dollar US, avoisineront les taux actuels.

À PROPOS DE MAGNA

Nous sommes un fournisseur automobile mondial de premier plan, disposant de 316 installations de fabrication et de 84 sites de développement de produits, ainsi que de plusieurs centres d'ingénierie et de vente dans 29 pays. Nos 125 000 employés ont pour objectif de fournir un service optimal à nos clients, grâce à des processus innovants et à une fabrication de niveau international. Nos capacités en matière de produits couvrent la carrosserie, le châssis, l'intérieur, l'extérieur, les sièges, le groupe motopropulseur, les appareils électroniques, les rétroviseurs, les systèmes et modules de fermeture et de toits, ainsi qu'une ingénierie complète des véhicules et la fabrication en sous-traitance. Nos actions ordinaires sont cotées à la Bourse de Toronto (MG) et à la Bourse de New York (MGA). Pour tout complément d'information au sujet de Magna, veuillez consulter notre site http://www.magna.com.

Nous organiserons une conférence téléphonique destinée aux analystes et actionnaires intéressés, en vue de débattre de nos résultats du quatrième trimestre et l'exercice 2013, le lundi 3 mars 2014 à 8h00 (heure d'été de l'Est). Cette conférence téléphonique sera présidée par Donald J. Walker, Président-directeur général. Le numéro à composer pour accéder à cette conférence est le 1-800-381-7839. Si vous appelez de l'étranger, veuillez composer le 1-212-231-2901. Veuillez appeler au moins 10 minutes avant le début de la conférence. Nous diffuserons également cette conférence en ligne, sur le site Internet http://www.magna.com. Le diaporama accompagnant la conférence téléphonique sera disponible sur notre site Internet lundi matin, préalablement à la conférence.

ÉNONCÉS PRÉVISIONNELS

Ce communiqué de presse peut contenir des déclarations qui constituent des « énoncés prévisionnels » ou des « informations prévisionnelles » dans le sens de la législation sur les valeurs mobilières applicable, comprenant mais ne se limitant pas à des déclarations concernant : les prévisions de production de véhicules légers en Amérique du Nord et en Europe occidentale de Magna ; ses ventes consolidées prévues, basées sur ces mêmes volumes de production de véhicules légers ; ses ventes de production y compris celles réparties par segment sur ses secteurs Amérique du Nord, Europe, Asie et reste du monde pour 2014 ; ses ventes d'assemblage de véhicules complets ; sa marge d'exploitation consolidée ; son taux effectif d'impôt sur le revenu ; ses dépenses sur actifs fixes ; la mise en œuvre de ses plans d'action et d'amélioration des résultats d'exploitation sous-performants ; la croissance de notre activité dans les régions à forte croissance, y compris l'Asie, et l'implémentation de notre stratégie de bilan, y compris via des retours de capital à nos actionnaires. Les informations prévisionnelles contenues dans le présent document sont présentées afin de fournir des renseignements sur les attentes et les projets actuels de la direction, et peuvent ne pas être appropriées à d'autres fins. Les énoncés prévisionnels peuvent inclure des projections financières et autres, ainsi que des énoncés concernant nos projets futurs, nos objectifs et performances économiques, ou des hypothèses traitant d'un quelconque aspect de ce qui est ici présenté, ainsi que tout autre énoncé ne faisant pas le récit de faits historiques. Nous utilisons des mots tels que « peut », « voudrait », « pourrait », « devrait », « devra », « probable », « attente », « anticiper », « croire », « avoir l'intention », « projeter », « prévoir », « perspective », « projet », « estimer » ou des expressions similaires suggérant des résultats ou des événements futurs pour identifier des énoncés prévisionnels. Tout énoncé prévisionnel est basé sur les informations actuellement en notre possession et sur des hypothèses et analyses faites par nous à la lumière de notre expérience et de notre perception des tendances historiques, des conditions actuelles et des développements futurs attendus, de même que sur d'autres facteurs que nous considérons comme appropriés aux circonstances. Cependant, la conformité effective des résultats et développements à nos attentes et prévisions est soumise à un certain nombre de risques, d'hypothèses et d'incertitudes, dont un bon nombre ne dépend pas de nous, et dont les effets peuvent être difficiles à prévoir, incluant, à titre non limitatif : une détérioration potentielle de la situation économique, ou encore une longue période d'incertitude économique ; une baisse de confiance de la part des consommateurs et son impact sur les volumes de production ; une longue période d'incertitude économique dans diverses régions géographiques, y compris l'Europe de l'Ouest ; notre incapacité à soutenir ou développer nos activités avec les OEM (fabricants d'équipements d'origine) ; les mesures de restructuration des OEM, notamment les fermetures d'usine ; les coûts de restructuration, de redimensionnement et/ou les autres coûts significatifs non récurrents ; les sous-performances continuelles d'une ou de plusieurs de nos divisions opérationnelles ; notre capacité à lancer avec succès d'anciennes ou de nouvelles activités matérielles ; les variations des parts de marché en défaveur de nos principaux clients ; les variations des parts de marché concernant des véhicules ou segments de véhicules, les variations en défaveur des véhicules que nous possédons en grande quantité ; les risques liés aux activités menées sur les marchés étrangers, y compris la Chine, l'Inde, la Russie, l'Argentine et le Brésil et d'autres marchés que nous considérons comme non traditionnels ; une interruption prolongée de notre approvisionnement en composants par nos fournisseurs ; les arrêts prévus des installations de production de nos clients (généralement au cours des troisième et quatrième trimestres de chaque année civile) ; la fermeture de nos installations de production ou de celles de nos clients ou sous-fournisseurs en raison d'une interruption du travail ; notre compétitivité par rapport aux autres fournisseurs automobiles ; une réduction de l'externalisation par nos clients ou la perte d'un programme d'assemblage ou de production ; la résiliation ou le non-renouvellement par nos clients d'une commande de produits ; notre incapacité à développer de manière constante des produits ou processus innovants ; les charges pour dépréciation liées aux écarts d'acquisition, aux actifs à long terme ; la volatilité des prix des matières premières et notre capacité à y faire face ; les fluctuations des valeurs de devises relatives ; notre capacité à identifier, réaliser et intégrer des acquisitions ou à réaliser des synergies anticipées ; notre capacité à faire preuve de la vigilance appropriée sur les cibles d'acquisition ; les pressions constantes exercées sur les prix, y compris notre capacité à comprendre et compenser les concessions tarifaires demandées par nos clients ; les coûts de garantie et de rappel ; le risque de perturbation de la production due à des catastrophes naturelles ; nos obligations en matière de retraite ; les réclamations devant les tribunaux à notre encontre et/ou les mesures réglementaires auxquelles nous sommes soumis, y compris l'enquête antitrust en cours menée par l'administration fédérale allemande pour la réglementation et le contrôle des cartels ; les variations dans l'équilibre de nos gains entre des provinces à moindre fiscalité et celles à fiscalité plus importante, ainsi que notre capacité à bénéficier pleinement des pertes fiscales ; toute autre exposition fiscale potentielle ; notre incapacité à obtenir des retours sur investissement futurs égalant ou dépassant les retours passés ; l'imprévisibilité et les fluctuations du prix boursier de nos Actions ordinaires ; les grèves et les conflits sociaux ; les variations des cotes de crédit nous étant assignées ; les modifications légales et réglementaires publiques ; les coûts associés à la conformité aux lois et aux règlements sur la protection de l'environnement ; et les autres facteurs figurant dans notre Formulaire d'information annuel déposé auprès des commissions canadiennes sur les valeurs mobilières et dans notre rapport annuel sur Formulaire 40-F déposé auprès de la Commission d'échange et des valeurs mobilières (SEC) des États-Unis, ainsi que tous les rapports ultérieurs. En évaluant les énoncés prévisionnels, nous recommandons aux lecteurs de ne pas accorder une confiance injustifiée à ces prévisions et de prendre particulièrement en compte les différents facteurs qui pourraient causer un écart sensible entre les résultats ou les événements réels et ceux indiqués dans ces énoncés prévisionnels. À moins que la législation applicable sur les valeurs mobilières n'en dispose autrement, nous n'entendons pas actualiser ni réviser quelque énoncé prospectif que ce soit dans le but de refléter des informations, des événements, des résultats, des circonstances ou d'autres faits ultérieurs, et nous ne nous engageons à aucune obligation de le faire.

Pour de plus amples informations au sujet de Magna, veuillez consulter notre site Internet à l'adresse http://www.magna.com. Des exemplaires des états financiers et d'autres documents publics sont disponibles en ligne dans le système d'analyse et de recherche de documents électroniques (SEDAR - System for Electronic Document Analysis and Retrieval) des autorités boursières canadiennes, à l'adresse http://www.sedar.com ainsi que dans le système de collecte, d'analyse et de recherche de données électroniques (EDGAR - Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System) de la Commission des opérations boursières (SEC) des États-Unis, consultable à l'adresse Internet suivante : http://www.sec.gov

Renseignements complémentaires :

Veuillez contacter Louis Tonelli, Vice-président des relations avec les investisseurs au 905-726-7035.

Pour toute question concernant la téléconférence, veuillez contacter Nancy Hansford au 905-726-7108.

SOURCE Magna International Inc.



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