2014

Magna veröffentlicht Ergebnisse für das erste Quartal

AURORA, Ontario, May 9, 2014 /PRNewswire/ --

Magna International Inc. (TSX: MG, NYSE: MGA) veröffentlichte heute die Finanzergebnisse für das erste Quartal zum 31. März 2014.


    DREI MONATE ZUM                                  31. März 2014     31. März 2013

    Umsatz                                              $ 8.961           $ 8.361
    Bereinigter EBIT (1)                                  $ 605             $ 467
    Betriebsergebnis vor Ertragssteuern                   $ 581             $ 457
    Zurechenbarer Reinertrag Magna International Inc.     $ 393             $ 369
    Verwässerter Ertrag pro Aktie                        $ 1,76            $ 1,57

(1) Alle Ergebnisse sind in Millionen US-Dollar angegeben, ausgenommen Aktienergebnisse, die in US-Dollar angegeben sind.

Der bereinigte EBIT ist der Maßstab für den Gewinn oder Verlust des Segments. Der bereinigte EBIT ist der Maßstab für den Gewinn oder Verlust des Segments wie in den vorläufigen konsolidierten Abschlüssen des Unternehmens berichtet.

Der bereinigte EBIT ist das Betriebsergebnis vor Ertragsteuern;

Zinsverbindlichkeiten, netto; und sonstigen Aufwendungen, netto.

DREI MONATE ZUM 31. MÄRZ 2014   

Wir erzielten zum Quartalsende am 31. März 2014 ein Ergebnis von 8,96 Milliarden US-Dollar, was im Vergleich zum ersten Quartal 2013 einen Zuwachs von 7 % bedeutet. Wir erzielten diesen Umsatzanstieg in einem Zeitraum, in dem die Fahrzeugherstellung jeweils im Vergleich zum ersten Quartal 2013 in Nordamerika um 4 % und in Europa um 8 % anstieg. Unsere Produktverkäufe aus unserer Produktion in Nordamerika, Europa und Asien sowie die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage, Werkzeugherstellung und Konstruktion sowie andere Umsätze sind im ersten Quartal 2014 gegenüber dem Vergleichsquartal 2013 gestiegen, während die Produktverkäufe aus unserer Produktion in der übrigen Welt gefallen sind.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage sind im ersten Quartal 2014 im Vergleich zum ersten Quartal 2013 mit 798 Millionen US-Dollar um 2 % auf 813 Millionen US-Dollar angestiegen, während das Volumen der Gesamtfahrzeugmontage um 5 % auf ungefähr 36.000 Einheiten gefallen ist.

Im ersten Quartal 2014 betrug das Ergebnis der Betriebstätigkeit vor Ertragssteuern 581 Millionen US-Dollar, der zurechenbare Nettoertrag von Magna International Inc. 393 Millionen US-Dollar und das verwässerte Ergebnis je Aktie 1,76 US-Dollar, was Zuwächsen in Höhe von 124 Millionen, 24 Millionen und 0,19 US-Dollar entspricht, jeweils im Vergleich zum ersten Quartal 2013.

Ohne sonstige Aufwendungen, nach Steuern in den ersten Quartalen 2014 und 2013 und Auswirkungen der österreichischen Steuerreform im ersten Quartal 2014, stiegen das Betriebsergebnis vor Steuern, der zurechenbare Reinertrag von Magna International Inc. sowie der verwässerte Ertrag pro Aktie um 140 Millionen US-Dollar, 70 Millionen US-Dollar und 0,40 US-Dollar, jeweils im Vergleich zum ersten Quartal 2013.

Im ersten Quartal, das am 31. März 2014 endete, erzielten wir verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 671 Millionen US-Dollar vor Änderungen in den nicht zahlungswirksamen betrieblichen Aktiva und Passiva und investierten 197 Millionen US-Dollar in nicht zahlungswirksame betriebliche Aktiva und Passiva. Die gesamte Investitionstätigkeit des ersten Quartals 2014 belief sich auf 271 Millionen US-Dollar, einschließlich 217 Millionen US-Dollar für Sachanlagenzugänge und 54 Millionen US-Dollar für Investitionen sowie andere Anlagegüter.

Eine detailliertere Erörterung unserer konsolidierten Finanzergebnisse für das erste Quartal, das am 31. März 2014 endete, befindet sich in der Managementdiskussion und Analyse der Betriebsergebnisse und Finanzpositionen sowie den vorläufigen konsolidierten Abschlüssen und den Anmerkungen dazu, die diesem Pressebericht beigefügt wurden.

DIVIDENDE   

Gestern kündigte unser Vorstand eine vierteljährliche Dividende von 0,38 USD für unsere im Umlauf befindlichen Stammaktien für das Quartalsende zum 31. März 2014 an.  Diese Dividende wird am 13. Juni 2014 an die zum 30. Mai 2014 registrierten Aktieninhaber zur Zahlung fällig.

WEITERE ANGELEGENHEITEN   

Unter der Voraussetzung der Genehmigung durch Toronto Stock Exchange und New York Stock Exchange hat unser Vorstand eine Änderung unseres Normal Course Issuer Bid von 12 Millionen unserer Stammaktien auf 20 Millionen genehmigt.  Der neue Höchstwert entspricht etwa 9 % unserer börsengehandelten Stammaktien zum Stichtag 6. November 2013. Die sonstigen Konditionen des Angebots blieben unverändert.


    AKTUALISIERTE PROGNOSE FÜR 2014
    Leichtfahrzeugproduktion (Einheiten)
                       Nordamerika           16,8 Mio.
                       Europa                19,5 Mio.
    Produktionsverkäufe
            Nordamerika                  17,1 - 17,7 Mrd. USD
            Europa                        9,8 - 10,2 Mrd. USD
            Asien                         1,6 -  1,8 Mrd. USD
            Rest der Welt                 0,7 -  0,8 Mrd. USD
            Produktionsverkäufe, gesamt  29,2 - 30,5 Mrd. USD
    Erträge aus Gesamtfahrzeugmontage     2,9 -  3,2 Mrd. USD
    Gesamtumsatz                         34,9 - 36,6 Mrd. USD
    Betriebsmarge (1)             mittlerer bis hoher 6 %-Bereich
    Steuersatz (1)                         ca. 24,5 %
    Kapitalaufwand                         ca.  1,4 Mrd. USD

    (1) Ohne sonstige Aufwendungen, netto

Bei dieser Prognose für 2014 sind wir neben den Angaben zur Leichtfahrzeugproduktion für 2014 davon ausgegangen, dass es keine wesentlichen Übernahmen oder Veräußerungen geben wird. Des Weiteren haben wir angenommen, dass die Devisenkurse für die meisten gebräuchlichen Währungen der Länder, in denen wir Geschäfte tätigen, im Vergleich zum US-Dollar in etwa bei den aktuellen Kursen liegen werden.

Über Magna   

Wir sind ein führender, weltweit tätiger Automobilzulieferer mit 315 Fertigungsbetrieben und 82 Produktentwicklungs-, Konstruktions- und Vertriebszentren in 29 Ländern. Wir haben über 128.000 Mitarbeiter, die bestrebt sind, unseren Kunden mit Hilfe innovativer Prozesse sowie Herstellungsverfahren auf höchstem Niveau einen überdurchschnittlichen Mehrwert zu bieten. Unsere Produktpalette umfasst Karosserien, Fahrwerke, Innen- und Außenteile, Sitze, Antriebsstränge, Elektronik, Spiegel, Verschlüsse, Dachsysteme und Module sowie die komplette Fahrzeugtechnik und Auftragsfertigung. Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen über Magna erhalten Sie auf unserer Website http://www.magna.com.

Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am Donnerstag, dem 8. Mai 2014, um 19:00 Uhr (MEZ) eine Telefonkonferenz abhalten, um unsere Ergebnisse des ersten Quartals zu besprechen. Die Telefonkonferenz wird von Don Walker, Chief Executive Officer, geleitet. Die Einwahlnummer für diese Telefonkonferenz lautet: 1-800-272-6255. Für Anrufer aus Übersee gilt die folgende Einwahlnummer: 1-416-981-9093. Bitte wählen Sie sich mindesten zehn Minuten vor Beginn der Konferenz ein. Wir werden die Telefonkonferenz auch live auf http://www.magna.com  übertragen. Die Vortragsunterlagen werden am Donnerstagnachmittag noch vor Konferenzbeginn auf unserer Website verfügbar sein.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN 

Die vorherige Erörterung enthält Aussagen, die "zukunftsgerichtete Aussagen" bzw. "zukunftsgerichtete Informationen" im Sinne der geltenden Wertpapiergesetze darstellen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Aussagen in Bezug auf: die vorhergesagten Produktionsmengen von Leichtfahrzeugen in Nordamerika und Europa; die erwarteten Produktionsverkäufe von Magna in den Segmenten Nordamerika, Europa und Restliche Welt; den Gesamtumsatz; Umsätze aus der Komplettfahrzeugmontage; die konsolidierte operative Marge; den effektiven Ertragssteuersatz; Investitionen in das Anlagevermögen; zukünftige Wiederaufkäufe von Stammaktien gemäß unserem Normal Course Issuer Bid und sonstiges. Die zukunftsbezogenen Aussagen in dieser Pressemitteilung werden zu Informationszwecken über die aktuellen Erwartungen, Pläne und Prognosen des Managements getätigt und diese Informationen sind für andere Zwecke eventuell nicht geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle oder andere Prognosen sowie Aussagen bezüglich unserer zukünftigen Pläne, Ziele oder wirtschaftlichen Leistung oder bezüglich der Annahmen enthalten, die auf vorangegangene und andere Aussagen zurückgehen, die keine Wiedergaben historischer Tatsachen sind. Um zukunftsbezogene Aussagen zu tätigen, verwenden wir Worte wie "könnte", "würde", "sollte", "wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "voraussehen", "glauben", "beabsichtigen", "planen", "prognostizieren", "vorhersagen", "projizieren", "schätzen" und ähnliche Ausdrücke, die zukünftige Entwicklungen oder Vorfälle beschreiben. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf den Informationen, die uns aktuell zur Verfügung stehen, sowie auf Annahmen und Analysen, die wir in Bezug auf unsere Erwartungen und unsere Wahrnehmungen historischer Trends, der aktuellen Bedingungen und erwarteter Entwicklungen formulieren, sowie auf anderen Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für angemessen halten. Ob jedoch tatsächliche Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Prognosen gerecht werden, ist abhängig von einer Anzahl von Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten, von denen sich viele unserer Einflussnahme entziehen und deren Auswirkungen schwer vorhergesagt werden können. Zu diesen gehören unter anderem: die Möglichkeit einer Verschlechterung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen oder ein längerer Zeitraum der wirtschaftlichen Unsicherheit; ein Rückgang des Kundenvertrauens und die Auswirkungen auf die Höhe der Produktionsvolumina, kontinuierliche wirtschaftliche Unsicherheit in unterschiedlichen geografischen Gebieten, einschließlich Westeuropa; Unfähigkeit, unser Geschäft mit OEMs zu behaupten oder auszubauen; Restrukturierungsmaßnahmen von OEMs, einschließlich der Schließung von Werken; Restrukturierung; Stellenabbau und/oder andere signifikante einmalige Kosten; die anhaltende Unterproduktion einer oder mehrerer unserer Betriebseinheiten; unsere Fähigkeit, erfolgreich wesentliche neue oder übernommene Geschäfte auf den Markt zu bringen; Liquiditätsrisiken; Risiken, die sich aus der Insolvenz einer wichtigen finanziellen Institution ergeben; Konkurs oder Insolvenz eines wichtigen Kunden oder Lieferanten; ein länger andauernder Lieferausfall an Komponenten von unseren Lieferanten; geplante Schließungen von Produktionsanlagen unserer Kunden (typischerweise im dritten und vierten Quartal eines jeden Kalenderjahres); ein Stillstand der Produktionsanlagen unserer Kunden oder deren Unterlieferanten aufgrund von Arbeitsniederlegungen; unsere Fähigkeit, mit anderen Automobillieferanten zu konkurrieren; eine Verringerung von Outsourcingmaßnahmen unserer Kunden oder der Verlust eines wesentlichen Produktions- oder Montageprogramms; die Beendigung oder ausbleibende Erneuerung eines wesentlichen Produktionsauftrags eines Kunden; eine Abkehr von den Technologien, in die wir investieren; Risiken, die sich aus dem Zusammenbruch einer größeren Finanzeinrichtung ergeben, Sonderabschreibungen bezüglich Goodwill, lebenslangem Anlagevermögen und latenten Steuerguthaben; Verschiebungen von Marktanteilen, die uns von unseren wichtigsten Kunden entfernen; Verschiebungen der Marktanteile hinsichtlich bestimmter Fahrzeuge oder -segmente, oder die Abkehr von Fahrzeugen, an denen wir einen signifikanten Anteil haben; Risiken der Geschäftstätigkeit in Auslandsmärkten, einschließlich China, Indien, Russland, Brasilien, Argentinien, Osteuropa und anderen für uns nichttraditionellen Märkten; die Auswirkungen volatiler Rohstoffpreise und unsere Fähigkeit, diese Schwankungen auszugleichen; Schwankungen relativer Währungskurse; unsere Fähigkeit, Akquisitionen erfolgreich zu erkennen, abzuschließen und zu integrieren oder erwartete Synergien zu realisieren; unsere Fähigkeit, geeignete Due-Diligence-Maßnahmen im Hinblick auf die Akquisitionsziele durchzuführen; anhaltender Preisdruck, einschließlich unserer Fähigkeit, Preiszugeständnisse an unsere Kunden auszugleichen; Garantie- und Rückrufkosten; Risiken von Produktionsunterbrechungen im Zusammenhang mit Naturkatastrophen; Pensionsfonds-Verbindlichkeiten; Rechtsansprüche und/oder aufsichtsbehördliche Maßnahmen gegen uns; unsere Fähigkeit, nicht fahrzeugbezogene Geschäftsfelder, in denen wir Möglichkeiten verfolgen, zu verstehen und dort erfolgreich gegen die Konkurrenz anzutreten; Veränderungen der Zusammensetzung unseres Umsatzes zwischen Rechtsgebieten mit niedrigeren Steuersätzen und Gebieten mit höheren Steuersätzen sowie unserer Fähigkeit, steuerliche Verluste voll geltend zu machen; andere mögliche Steuerverbindlichkeiten; Unfähigkeit, zukünftige Investmentrenditen zu erreichen, die früheren Renditen entsprechen oder diese übertreffen; die Unberechenbarkeit und Fluktuation der Kurse unserer Stammaktien; Arbeitsniederlegungen und Arbeitsstreitigkeiten; Veränderungen unserer Bonität; Änderungen von Gesetzen und staatlichen Vorschriften; Kosten im Zusammenhang mit der Erfüllung von Umweltgesetzen und -vorschriften; sowie andere Faktoren, die in unserer jährlichen Informationsbroschüre bei den Börsenaufsichtsbehörden in Kanada sowie in unserem bei der amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde auf Formblatt 40-F eingereichten Jahresbericht sowie in späteren Veröffentlichungen dargelegt sind. Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen warnen wir den Leser davor, unverhältnismäßig viel Vertrauen in zukunftsgerichtete Aussagen zu setzen. Die Leser sollten besonders die zahlreichen Faktoren berücksichtigen, die die Abweichung der tatsächlichen Ergebnisse oder Ereignisse von den prognostizierten erheblich beeinträchtigen könnten. Außer in den durch die einschlägigen Vorschriften des Wertpapierrechts bestimmten Fällen beabsichtigen wir nicht und verpflichten uns nicht, zukunftsbezogene Aussagen an nachfolgend auftretende Informationen, Ereignisse, Ergebnisse oder Umstände oder andere Vorfälle anzupassen.

Weitere Informationen über Magna finden Sie auf unserer Website:  http://www.magna.com. Abschriften von Finanzdaten und anderen öffentlich eingereichten Dokumenten erhalten Sie online über das System for Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) der Canadian Securities Administrators unter  http://www.sedar.com sowie über das Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System (EDGAR) der United States Securities and Exchange Commission unter http://www.sec.gov

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte unter +1-905-726-7035 an Louis Tonelli, Vice-President, Investor Relations. 

Bei Fragen zu Telefonkonferenzen wenden Sie sich bitte unter  +1-905-726-7108 an Nancy Hansford.

SOURCE Magna International Inc.



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